國家電網(wǎng)為守護(hù)生態(tài)長江貢獻(xiàn)力量

隨著長江航運(yùn)的快速發(fā)展,越來越多的船舶??扛劭?,船舶??扛劭谄陂g使用燃油發(fā)電維持運(yùn)轉(zhuǎn),造成空氣、水體和噪音污染,威脅長江生態(tài)環(huán)境。黨的十八大以來,“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”理念深入人心,走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路成為長江流域發(fā)展共識(shí)。

2015年以來,國家電網(wǎng)有限公司進(jìn)行了一系列創(chuàng)新和探索,在湖北、江蘇、浙江等地大力推進(jìn)港口岸電電能替代項(xiàng)目,打造新型能源消費(fèi)方式,對節(jié)能減排、污染防治、河流生態(tài)保護(hù)起到了積極作用。但也要看到,當(dāng)前環(huán)境保護(hù)形勢依然嚴(yán)峻,岸電發(fā)展面臨諸多問題,我們還要再接再厲,扛起央企責(zé)任,繼續(xù)推動(dòng)長江流域港口岸電全覆蓋。

推進(jìn)岸電建設(shè),要堅(jiān)持共享共建促多贏。目前,全國內(nèi)河沿江推廣岸電沒有成熟的模式和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),面臨管理、技術(shù)、協(xié)調(diào)等方面的困難。長江船舶??奎c(diǎn)涉及壩區(qū)錨地、江心錨地、沿江碼頭、旅游港口等多種類型,岸電接入需求多元、管理多頭、形態(tài)多樣。各地要立足實(shí)際,積極尋求合作,如湖北構(gòu)建“建、管、用”一盤棋的岸電工程聯(lián)盟機(jī)制,浙江建立港航局、供電公司、綜合能源服務(wù)公司政企聯(lián)動(dòng)機(jī)制,多方共享共建,實(shí)現(xiàn)多贏局面。

推進(jìn)岸電建設(shè),要堅(jiān)持創(chuàng)新突破解難題。創(chuàng)新是第一動(dòng)力。長江岸電推廣面臨著許多技術(shù)難題,針對錨地季節(jié)性水位落差,特別是江中錨地供電方式技術(shù)難度高的問題,要以試點(diǎn)為引領(lǐng),重點(diǎn)打造三峽壩區(qū)綠色岸電發(fā)展試驗(yàn)區(qū),加快完成壩區(qū)岸電技術(shù)方案、布點(diǎn)規(guī)劃和工程建設(shè)方案,深化關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備研制攻關(guān),引領(lǐng)長江全流域岸電發(fā)展。同時(shí),要依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),加快構(gòu)建車船一體化綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)長江流域岸電服務(wù)互聯(lián)互通。

盡管港口岸電建設(shè)節(jié)能減排效果顯著,但依然不能有松口氣、歇歇腳的想法。久久為功,方能善作善成。我們要以“功成必定有我”的擔(dān)當(dāng),推進(jìn)岸電建設(shè),守護(hù)生態(tài)長江。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 國家電網(wǎng)

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國家電網(wǎng)為守護(hù)生態(tài)長江貢獻(xiàn)力量

作者:祝科  發(fā)布時(shí)間:2018-10-18   來源:電力網(wǎng)

隨著長江航運(yùn)的快速發(fā)展,越來越多的船舶??扛劭?,船舶停靠港口期間使用燃油發(fā)電維持運(yùn)轉(zhuǎn),造成空氣、水體和噪音污染,威脅長江生態(tài)環(huán)境。黨的十八大以來,“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”理念深入人心,走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路成為長江流域發(fā)展共識(shí)。

2015年以來,國家電網(wǎng)有限公司進(jìn)行了一系列創(chuàng)新和探索,在湖北、江蘇、浙江等地大力推進(jìn)港口岸電電能替代項(xiàng)目,打造新型能源消費(fèi)方式,對節(jié)能減排、污染防治、河流生態(tài)保護(hù)起到了積極作用。但也要看到,當(dāng)前環(huán)境保護(hù)形勢依然嚴(yán)峻,岸電發(fā)展面臨諸多問題,我們還要再接再厲,扛起央企責(zé)任,繼續(xù)推動(dòng)長江流域港口岸電全覆蓋。

推進(jìn)岸電建設(shè),要堅(jiān)持共享共建促多贏。目前,全國內(nèi)河沿江推廣岸電沒有成熟的模式和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),面臨管理、技術(shù)、協(xié)調(diào)等方面的困難。長江船舶停靠點(diǎn)涉及壩區(qū)錨地、江心錨地、沿江碼頭、旅游港口等多種類型,岸電接入需求多元、管理多頭、形態(tài)多樣。各地要立足實(shí)際,積極尋求合作,如湖北構(gòu)建“建、管、用”一盤棋的岸電工程聯(lián)盟機(jī)制,浙江建立港航局、供電公司、綜合能源服務(wù)公司政企聯(lián)動(dòng)機(jī)制,多方共享共建,實(shí)現(xiàn)多贏局面。

推進(jìn)岸電建設(shè),要堅(jiān)持創(chuàng)新突破解難題。創(chuàng)新是第一動(dòng)力。長江岸電推廣面臨著許多技術(shù)難題,針對錨地季節(jié)性水位落差,特別是江中錨地供電方式技術(shù)難度高的問題,要以試點(diǎn)為引領(lǐng),重點(diǎn)打造三峽壩區(qū)綠色岸電發(fā)展試驗(yàn)區(qū),加快完成壩區(qū)岸電技術(shù)方案、布點(diǎn)規(guī)劃和工程建設(shè)方案,深化關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備研制攻關(guān),引領(lǐng)長江全流域岸電發(fā)展。同時(shí),要依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),加快構(gòu)建車船一體化綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)長江流域岸電服務(wù)互聯(lián)互通。

盡管港口岸電建設(shè)節(jié)能減排效果顯著,但依然不能有松口氣、歇歇腳的想法。久久為功,方能善作善成。我們要以“功成必定有我”的擔(dān)當(dāng),推進(jìn)岸電建設(shè),守護(hù)生態(tài)長江。

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