220kV輸電線路建設
220kV變電站建設
經過近八個月的艱苦奮斗，由廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司承建的云桂鐵路云南文山州境內電力牽引工程220kV普者黑牽引變、壩美牽引變電力工程，于7月10日順利竣工并零缺陷通過專家組驗收。該工程比原竣工計劃時間提前二十天以上，有力保障了云桂鐵路2016年底前順利開通運營。
云桂鐵路是云南省境內里程最長、標準最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項目，該項目由原鐵道部、云南省、廣西區(qū)合資建設，項目于2009年12月27號開工，預計2016年底開通運營。這條鐵路建成后將成為促進云南、廣西多民族地區(qū)經濟發(fā)展的一條致富路。云桂鐵路設計時速200至250公里，預計全線建成通車后，從昆明到南寧的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右，并與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南廣鐵路相連，共同構成西南泛珠三角地區(qū)和環(huán)北部灣的出海大通道。
云桂鐵路全線電氣化運行，因此必須建設電力牽引工程保障該鐵路運行。作為南方電網區(qū)域內最大的民營電力施工企業(yè)之一，廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司承建了普者黑牽引變及壩美牽引變工程。該工程包括220kV變電站以及220kV輸電線路的建設，為整個云桂鐵路牽引電力建設中較大規(guī)模的工程。該工程橫跨云南文山州丘北縣及廣南縣，工程建設跨越距離達到200公里以上。工程主要位于文山境內云貴高原地區(qū)，海拔2000m以上，施工區(qū)域內低山、低中山及中山，中小河流、溪溝星羅棋布，地形高差起伏較大，人跡罕至，施工難度大，運輸距離遠，運輸難度大。
為克服本工程施工規(guī)模大，施工難度高，施工跨越范圍廣等困難，廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司調集公司主要力量，不等不靠，全力打下本項目攻堅戰(zhàn)，在整個云桂鐵路牽引電力建設中先拔頭籌，并多次受到建設單位云南電網有限責任公司的表揚。
