潛心研制“氣墊船”
有一次，一家南方兄弟企業(yè)的同行遇到了技術(shù)難題，請張文新前往現(xiàn)場破解。返程時張文新迎風(fēng)站在船頭甲板上，一艘逆流而上的氣墊船引起了他的注意，受此啟發(fā)他聯(lián)想到變電站安裝六氟化硫組合電器時遇到的困難，萌生出用氣墊來運輸組合電器的想法。
六氟化硫封閉式組合電器，又稱“氣體絕緣開關(guān)設(shè)備”，是將整座變電站中除變壓器以外的一次設(shè)備，由斷路器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)、電壓互感器等經(jīng)優(yōu)化設(shè)計有機組合成的一個整體，不到半間屋子大體積的組合電器就重達十幾二十噸。城市變電站空間有限，必須盡量微縮緊湊，只能用最原始的辦法運輸就位。運輸時，需要先往組合電器下面楔入實心圓鋼和空心鋼管，前面的人用拉手鏈牽引，后面和兩側(cè)的人需要人手一根撬棍，螞蟻搬家一樣，撬一點，挪一點，速度很慢，30個人一天也就運輸四五個單元。一座220千伏變電站，需要用20個單元的組合電器，干完得四五天，廠家的運輸車只能在道路邊干等。
出差回來，張文新與創(chuàng)新工作室的同事們談起研制氣墊運輸組合電器的想法，大家都說氣墊都能托舉客輪和飛機，托舉運輸一二十噸重的六氟化硫組合電器應(yīng)該沒有問題。說起來容易，做起來難。讓大型設(shè)備坐上“氣墊船”，究竟多少倍的大氣壓強才能使氣墊與地面之間形成的氣膜保持安全穩(wěn)定呢？
張文新開始投入大量精力一次次試驗。他帶領(lǐng)團隊為設(shè)計中的理想狀態(tài)夜以繼日地沖刺。當壓強控制數(shù)值幾乎達到預(yù)期時，變電專業(yè)的技術(shù)員興奮地大聲報數(shù)：“0.8啦！差不多0.8兆帕！”在場的所有人都興奮地圍過來，覺得試驗已經(jīng)成功。張文新卻眉頭一皺：“什么叫差不多？重來一遍，我要最精確的數(shù)值！”設(shè)備明明已經(jīng)浮起來了，張文新卻始終覺得不夠穩(wěn)定。最后數(shù)值定格在0.82兆帕，為這0.02的微小差距，試驗再次持續(xù)到晚上9點多。
六氟化硫組合電器運輸氣墊研制成功后，有效提高了工作效率和工藝品質(zhì)。運用氣墊，工作效率至少提高了5倍。過去用滾杠運輸，30人干四五天的工作，現(xiàn)在三四個人一天就能全部完成。國家電網(wǎng)公司將其納入施工科技創(chuàng)新成果匯編，在全行業(yè)內(nèi)進行推廣。
刻苦鉆研新技術(shù)
2014年6月8日，海淀500千伏電纜工程交接耐壓試驗順利完成。當時海淀500千伏電纜工程交接耐壓試驗，是城市電網(wǎng)中世界首例耐壓等級最高、時間最長的交流變頻諧振耐壓電纜交接試驗，也是首次與耐壓試驗同步開展局放檢測的試驗?！澳谴卧囼灈]有經(jīng)驗可供借鑒，且技術(shù)標準高、實施難度大、過程持續(xù)時間長，我們從2013年初就開始調(diào)研、研究、論證和實施準備，最終確保了試驗順利完成?！睆埼男禄貞涍^程時感慨地說。
2013年，海淀500千伏送電工程I路電纜進入隧道，工程涉及電纜全長約6.7千米。張文新發(fā)現(xiàn)原有的電纜盤剎車方式對于常規(guī)電纜效果雖不錯，但對于500千伏高電壓大截面電纜明顯不適用，剎車時接觸面積較小，制動效果不理想。
張文新帶領(lǐng)團隊一頭扎在電纜隧道中，重新設(shè)計電纜敷設(shè)聯(lián)動剎車裝置。大家查資料、做考察。在緊張忙碌的工作中，張文新經(jīng)常叮囑隊員要勞逸結(jié)合，自己卻亮起“長明燈”，多少個深夜他伏案疾書，清晨在辦公桌前醒來。技術(shù)措施修改了一遍又一遍，他的執(zhí)著勤奮深深感染著身邊的每一個人。在他的帶動下，大家大膽求證，力求創(chuàng)新，終于制定出電纜竣工試驗方法，為該工程提供了可靠的技術(shù)措施保障。
張文新帶領(lǐng)團隊一心撲在技術(shù)創(chuàng)新上，在近幾年的項目施工中，由張文新創(chuàng)新工作室研發(fā)的電纜豎直“蛇形敷設(shè)”專用工具、電纜專業(yè)附件安裝凈化室、30噸電纜運輸車等多項創(chuàng)新成果在各項工程中被廣泛采用。
張文新從基層一步步做起，實干巧干，逐步成為電纜技術(shù)的帶頭人。20多年來他始終堅持，通過技術(shù)創(chuàng)新不斷提高電纜施工等工作質(zhì)量，實現(xiàn)了技術(shù)上精益求精和作風(fēng)上無私奉獻的最佳結(jié)合。
