比亞迪汽車(chē)最早今年下半年開(kāi)始將向其他公司銷(xiāo)售車(chē)用鋰電池，相關(guān)轉(zhuǎn)變也意味著他們?cè)阡N(xiāo)售政策上出現(xiàn)了重要轉(zhuǎn)折，因?yàn)楸葋喌系碾姵卮饲岸鄶?shù)是供給相關(guān)合資企業(yè)以及商用車(chē)生產(chǎn)商，很少對(duì)外大規(guī)模銷(xiāo)售。
相關(guān)報(bào)道當(dāng)中提到，比亞迪此舉是力圖通過(guò)向其他公司供貨而非將其生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件用于自己的產(chǎn)品來(lái)擴(kuò)大電池制造業(yè)務(wù)規(guī)模，從而進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。
在具體細(xì)節(jié)上，對(duì)外部用戶(hù)供應(yīng)的電池?fù)?jù)稱(chēng)將來(lái)自比亞迪的電池子公司弗迪電池，不過(guò)具體會(huì)有誰(shuí)購(gòu)買(mǎi)，銷(xiāo)售價(jià)格如何，以及可能的銷(xiāo)售目標(biāo)，目前均未明確。
需要注意的是，比亞迪如若對(duì)外銷(xiāo)售電池，在鋰電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)可能將面臨寧德時(shí)代以及LG化學(xué)的“兩面夾擊”，這兩家公司在電池市場(chǎng)上都可能成為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而對(duì)于相關(guān)業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展，現(xiàn)任比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理的李云飛在接受采訪時(shí)表示，目前將弗迪電池的業(yè)務(wù)單獨(dú)掛牌上市，以促進(jìn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的可能性并未被排除在外。
比亞迪在電動(dòng)車(chē)以及電池方面有著較為雄厚的銷(xiāo)量基礎(chǔ)，日經(jīng)亞洲新聞援引數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表示，按銷(xiāo)量計(jì)算，比亞迪是中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的第三大企業(yè)，而按產(chǎn)能計(jì)算在車(chē)載電池市場(chǎng)則排名第四，份額均在10%上下。
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