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首艘電動無人駕駛貨輪亮相挪威

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時間:2021-11-23 00:00:00

零排放且零船員的船舶或?qū)⒑芸鞂崿F(xiàn)!據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報道,世界上第一艘全自動無人駕駛貨輪在挪威亮相,這是海洋運輸業(yè)在減排領(lǐng)域邁出的重要一步。

  近日,推遲了很久才啟用的“雅苒比爾克蘭”號貨輪把120個裝滿化肥的集裝箱從挪威一個工廠運至12公里外的港口,該貨輪每年減少的二氧化碳排放相當(dāng)于4萬輛卡車每年排放的二氧化碳。

  “雅苒比爾克蘭”號貨輪由挪威化肥巨頭雅苒公司制造,這艘全自動駕駛貨輪長80米、載重3200噸,將很快開始為期兩年的試運行。在此期間,技術(shù)人員將對它進行微調(diào),以便它學(xué)會自主駕駛。

  公司首席執(zhí)行官韋恩·托雷·霍爾塞特說,船上的駕駛艙可能會在幾年內(nèi)完全消失,屆時這艘船將能在傳感器的幫助下自行完成7.5海里(約14公里)的航行。

  在“雅苒比爾克蘭”號上,傳統(tǒng)機房已被8個電池倉取代,來自可再生水電提供的動力高達6.8兆瓦時,相當(dāng)于100輛特斯拉汽車的動力。

  “雅苒比爾克蘭”號的航程并不長,在下水后的幾個月學(xué)習(xí)期內(nèi),它必須學(xué)會在擁擠的航道上航行,避免撞上來往的商船。此外,自主導(dǎo)航還需要一整套目前尚不存在的新規(guī)則。

  專家們預(yù)計,電動船舶在短期內(nèi)不會成為該行業(yè)的通用解決方案。全電動船舶適合短而穩(wěn)定的路線,并不適合長距離跨海運輸。船舶如果想長距離航行,港口必須為其配備電池充電器,因此,仍亟待解決技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面面臨的挑戰(zhàn)。(科技日報)

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