150億元新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金落地 河南能否實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)“彎道超車”?

　　各省競爭新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“追逐戰(zhàn)”中，河南省發(fā)力了。

　　近日，河南省中豫新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)完成備案。該基金由河南中豫產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、中豫新興產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金和河南領(lǐng)誠基金管理公司聯(lián)合發(fā)起設(shè)立，總規(guī)模150億元。

　　基金委托河南省領(lǐng)誠基金管理有限公司作為管理人，采用母子基金架構(gòu)，以“項(xiàng)目直投+子基金投資”方式，通過統(tǒng)籌存量產(chǎn)業(yè)投資基金、市屬國企、產(chǎn)業(yè)龍頭、專業(yè)投資機(jī)構(gòu)等共同設(shè)立產(chǎn)業(yè)子基金，重點(diǎn)用于統(tǒng)籌盤活全省新能源汽車產(chǎn)能。

　　河南省領(lǐng)誠基金管理有限公司總經(jīng)理孫寧對《科創(chuàng)板日報(bào)》記者表示，該基金主要圍繞著新能源汽車生態(tài)鏈進(jìn)行投資布局，如動力電池、氫燃料電池、充換電設(shè)施、智能駕駛、智慧出行等。

　　對接龍頭企業(yè)，緊跟頂層設(shè)計(jì)

　　新能源汽車消費(fèi)市場“狂飆”，作為傳統(tǒng)車企扎堆的工業(yè)省份，河南省將新能源汽車作為了近年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“主旋律”。

　　去年5月，河南省人民政府辦公廳發(fā)布《進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，文件提出目標(biāo)，到2025年，河南省新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛、占全省汽車產(chǎn)量的比例超過40%，努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，力爭推動全省汽車整車產(chǎn)值達(dá)到5000億元、零部件及配套產(chǎn)值達(dá)到5000億元、銷售及增值服務(wù)營業(yè)收入達(dá)到5000億元。

　　同時(shí)，該文件提出，將研究組建省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)。兩月后，河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司成立，注冊資本30億元，經(jīng)穿透后由河南省財(cái)政廳實(shí)控。不到一年，河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)首支產(chǎn)業(yè)基金落地，高效的推進(jìn)速度，顯示出河南省重注新能源汽車的決心。

　　河南省領(lǐng)誠基金管理有限公司總經(jīng)理孫寧稱，中豫新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金在投向上，將圍繞省委省政府十四五戰(zhàn)略，跟隨新能源汽車整體產(chǎn)業(yè)規(guī)劃， 通過龍頭延伸產(chǎn)業(yè)鏈模式完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　孫寧進(jìn)一步透露，基金目前已與國內(nèi)一些頭部車企進(jìn)行接觸，多為乘用車、商用車領(lǐng)域的傳統(tǒng)品牌及新勢力，未來不排除將入股整車企業(yè)。

　　作為河南中豫產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司的下屬企業(yè)，領(lǐng)誠基金此前已經(jīng)代集團(tuán)管理了許多新能源汽車投資項(xiàng)目。孫寧介紹到，“在整個(gè)大基金群內(nèi)，我們主動投了電池相關(guān)的四大主材，氫燃料電池、智能駕駛等領(lǐng)域我們也投了，其中億華通等企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上市。”

　　聯(lián)手傳統(tǒng)車企，河南期望 “彎道超車”

　　作為重要的中部省份，河南在汽車產(chǎn)業(yè)上并不弱。數(shù)據(jù)顯示，河南全省現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)17家，年產(chǎn)整車超過58萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元。022年上半年，河南全省汽車產(chǎn)量23.51萬輛，在中部六省中位列第3。

　　孫寧介紹到，近年來，鄭州引入了比亞迪，洛陽引入了寧德時(shí)代，河南對發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的力度和決心都非常大。但是，對比武漢、常州、合肥等城市，河南城市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上相對發(fā)展較晚。

　　“其實(shí)河南很早就通過省內(nèi)的新興基金投過小鵬、威馬等造車新勢力企業(yè)，但是由于沒有找到好的契機(jī)，這些企業(yè)暫時(shí)沒有在河南落地。” 孫寧稱。

　　因此，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上，河南瞄準(zhǔn)了正在積極轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)龍頭企業(yè)。

　　“目前國內(nèi)的新能源車企已經(jīng)進(jìn)入到3.0階段，傳統(tǒng)車企開始逐步入局，市場競爭非常激烈。我們希望在河南本身的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，盤活存量產(chǎn)能，同時(shí)引入更多龍頭企業(yè)，把存量做優(yōu)做強(qiáng)，能有增量為地市做好協(xié)同賦能。”

　　據(jù)了解，鄭州已成為上汽乘用車全國最大的生產(chǎn)基地和上汽產(chǎn)業(yè)布局最多、最完整的城市，未來上汽還將有更多純電動汽車、混動汽車或氫燃料電池汽車在鄭州布局和投產(chǎn)。此外，總投資50億元的北京盒子智行科技新能源整車項(xiàng)目已與河南簽約，該公司的主要車型也是面向B端的專用車型。同時(shí)，比亞迪在河南的工廠項(xiàng)目總設(shè)計(jì)產(chǎn)能為100萬輛，目前已經(jīng)進(jìn)入招工培訓(xùn)階段。

　　來源：科創(chuàng)板日報(bào)

　　作者：田簫