北京車展企業(yè)家站到“臺(tái)前” 國(guó)產(chǎn)新能源汽車成亮點(diǎn)

　　眾多嶄新新能源車型亮相、AI大模型“上車”、尖端電池技術(shù)發(fā)布……2024(第十八屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)吸引著眾多車迷的目光。新能源汽車應(yīng)用與智能技術(shù)的深度融合，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深度賦能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　企業(yè)家站到“臺(tái)前”

　　作為2024年第一場(chǎng)全球A級(jí)車展，此次北京車展與往屆任何一次車展都不一樣。企業(yè)家站到“臺(tái)前”，公眾關(guān)心新車，關(guān)心中國(guó)的汽車制造。

　　小米公司主要?jiǎng)?chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍來(lái)到廣汽、比亞迪、蔚來(lái)、東風(fēng)等展臺(tái)，所到之處備受關(guān)注。

　　360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎帶起的換車話題，一方面鼓勵(lì)更多企業(yè)家選擇國(guó)產(chǎn)車，另一方面也鼓勵(lì)更多消費(fèi)者參與以舊換新，讓高質(zhì)量國(guó)產(chǎn)新能源車進(jìn)入千家萬(wàn)戶。

　　4月25日北京車展首日，周鴻祎來(lái)到蔚來(lái)、理想、猛士、極氪、華為、哪吒、小米等多個(gè)品牌展臺(tái)，從汽車安全、大模型“上車”等角度，與一眾企業(yè)家交流互動(dòng)，并向消費(fèi)者推介車型。

　　在北京車展上，雷軍、比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍等企業(yè)家互相站臺(tái)、互訪，共同為國(guó)產(chǎn)車品牌賣力吆喝，引導(dǎo)消費(fèi)者更多地關(guān)注汽車品質(zhì)。

　　企業(yè)間的互訪，背后是近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、科技鏈和投資鏈的融合。中國(guó)的企業(yè)家們?cè)趯Ｐ陌l(fā)展制造業(yè)的同時(shí)，也開(kāi)始適應(yīng)新的傳播方式，拉近與消費(fèi)者的距離，讓自己成為最好的產(chǎn)品代言人。

　　國(guó)產(chǎn)新能源汽車走俏

　　當(dāng)前，中國(guó)的新能源汽車在智能化、電動(dòng)化方面已取得不少突破，成為引領(lǐng)全球新能源賽道的領(lǐng)跑者。

　　無(wú)論是紅旗、長(zhǎng)城等老牌車企，還是極氪、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力，都推出了自己的高端車車型。同時(shí)，又為老百姓提供了眾多“好用又不貴”的產(chǎn)品，并成為競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

　　如今“國(guó)潮車”正風(fēng)靡汽車行業(yè)，企業(yè)家群體成為這一變化的重要推動(dòng)者，不論是生產(chǎn)者如雷軍、蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌，還是消費(fèi)者，他們都在為國(guó)產(chǎn)車搖旗助威。

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月上半月，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)滲透率已達(dá)到50%。也就是說(shuō)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額首度超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車。得益于新能源汽車滲透率高速發(fā)展，今年一季度中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到339.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額接近60%。

　　“中國(guó)方案”成為全球汽車產(chǎn)業(yè)一環(huán)

　　北京車展上，外國(guó)友人、合資品牌的企業(yè)家開(kāi)始駐足中國(guó)品牌的展臺(tái)，并驚嘆中國(guó)在智能電動(dòng)車領(lǐng)域突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群用一口流利的英文跟保時(shí)捷CEO奧利弗笑談買車要給“折扣”，奧利弗笑著回答：“那你也給電池打個(gè)折。”一個(gè)是全球知名的豪華車品牌，一個(gè)是中國(guó)動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)。這幾句輕松愉快的對(duì)話透露出一個(gè)趨勢(shì)，中國(guó)供應(yīng)商快速成長(zhǎng)，已經(jīng)成為全球跨國(guó)車企重要的合作伙伴。

　　與十年前的2014北京車展相比，2024北京車展的變化可謂天翻地覆，十年變遷不僅體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)車展文化的蛻變，更是中國(guó)汽車工業(yè)十年發(fā)展的縮影。

　　“在智能網(wǎng)聯(lián)車、新能源車領(lǐng)域，我絕對(duì)相信這是一次創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，一次改天換地徹底顛覆的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)品牌全面領(lǐng)先的機(jī)會(huì)。”周鴻祎在談到為何堅(jiān)定選擇國(guó)產(chǎn)車時(shí)說(shuō)。

　　事實(shí)確實(shí)如此。隨著我國(guó)新能源車規(guī)模優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)以及市場(chǎng)需求的擴(kuò)張，自主品牌新能源車型越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度也持續(xù)提升。今年3月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車出口量占總量的29.3%，較同期提升5.4%。

　　同時(shí)，越來(lái)越多海外汽車巨頭選擇與中國(guó)伙伴加強(qiáng)合作，布局未來(lái)市場(chǎng)制高點(diǎn)。全球跨國(guó)企業(yè)正與中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)加強(qiáng)互動(dòng)和合作，共同探尋市場(chǎng)新機(jī)遇。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 郭倩）