6月1日17時(shí)30分，深圳寶安大鏟灣碼頭附近的工地上一片繁忙景象，隨著供電人員合上開關(guān)，國內(nèi)最大的水下盾構(gòu)機(jī)——“媽灣號(hào)”正式具備通電條件。這臺(tái)將近5層樓高的巨型“鉆頭”將從寶安大鏟灣地底始發(fā)掘進(jìn)，助力全市首條海底隧道——媽灣跨海通道(月亮灣大道—沿江高速)海域段貫通。
媽灣跨海通道工程為深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目、大型綜合性市政公路工程項(xiàng)目，于2019年開工建設(shè)，計(jì)劃2023年底完工。該工程中長度1.1公里的穿海域段地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)發(fā)揮重要作用。
據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)推力高達(dá)2.46萬噸，是我國最大運(yùn)載火箭“長征五號(hào)”的24倍。為給盾構(gòu)機(jī)提供充足電力，深圳寶安供電局僅用11個(gè)工作日即完成2臺(tái)4500千伏安臨時(shí)變壓器的報(bào)裝流程，比平均時(shí)長縮短了一半以上。為確保及時(shí)響應(yīng)客戶需求，該局還建立了協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，黨員牽頭組建媽灣跨海通道業(yè)擴(kuò)項(xiàng)目溝通群組，開辟“綠色通道”，專人協(xié)調(diào)跟進(jìn)各環(huán)節(jié)快速審批，及時(shí)向施工單位通報(bào)業(yè)務(wù)進(jìn)度，積極為群眾辦實(shí)事。
據(jù)了解，為了下次臨時(shí)用電，客戶在計(jì)量柜后預(yù)留了專用環(huán)網(wǎng)柜備用接口，但這將產(chǎn)生不必要的工程費(fèi)用。“我們主動(dòng)幫助客戶調(diào)整方案，將備用接口設(shè)置在計(jì)量電表前端，為客戶節(jié)省不必要的工程費(fèi)用約10萬元?！痹摼钟秒妶?bào)裝負(fù)責(zé)人鄧越介紹道。
自2019年媽灣跨海通道項(xiàng)目開工以來，深圳寶安供電局一直積極提供服務(wù)，及時(shí)滿足客戶用電需求，保證工程建設(shè)順利推進(jìn)。“2019年8月到現(xiàn)在，該項(xiàng)目按照施工建設(shè)進(jìn)度，共分6次向我局提出不同階段的報(bào)裝用電申請(qǐng)，容量總計(jì)19100千伏安，每次用電需求都非常緊迫?！编囋奖硎荆骸皬目蛻舻谝淮紊暾?qǐng)開始，我們就提前規(guī)劃，預(yù)留了2條10千伏專線給客戶使用，保障該項(xiàng)目用電順暢?！?/p>
據(jù)悉，媽灣跨海通道建成后，將實(shí)現(xiàn)前海對(duì)外交通的“客貨分離”，對(duì)于降低疏港交通對(duì)前海交通環(huán)境的影響，完善區(qū)域道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，支撐前海高端定位具有重大意義。 (陳行 陳敏)
評(píng)論