人物簡介：
葉大鵬，國網(wǎng)寧夏電力有限公司超高壓公司輸電運(yùn)檢中心帶電作業(yè)班班長，曾獲中國電力企業(yè)聯(lián)合會“電力工匠”、寧夏回族自治區(qū)國有企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、國網(wǎng)寧夏電力優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。
“這幾天氣溫已經(jīng)降到零下，大家要多留心線路運(yùn)行狀態(tài)，時(shí)刻關(guān)注重點(diǎn)缺陷，寒風(fēng)下開展帶電消缺要更加注意安全?！?2月6日，在國網(wǎng)寧夏電力有限公司超高壓公司帶電作業(yè)班的班會上，班長葉大鵬叮囑班組員工近期的注意事項(xiàng)。會后，他帶領(lǐng)員工進(jìn)一步完善迎峰度冬線路保供方案，確保惡劣天氣下能及時(shí)開展應(yīng)急搶修。
2007年，剛上班的葉大鵬便進(jìn)入了國網(wǎng)寧夏電力超高壓公司帶電作業(yè)班，開啟了自己的帶電作業(yè)生涯。2015年，由于工作表現(xiàn)出色，他當(dāng)上了帶電作業(yè)班班長。6年來，葉大鵬攀登了1500多基超、特高壓鐵塔，消除各類缺陷萬余處，為社會減少超過3000萬元的經(jīng)濟(jì)損失。葉大鵬說，鐵塔和銀線就像五線譜，他每次登塔行走在線路中，就像是譜曲人在譜寫自己的華彩人生。
苦練技藝挑重?fù)?dān)
11月26日，在750千伏賀杞線84號塔處，葉大鵬在40多米的高空中開展帶電作業(yè)。他操作流暢，僅用20分鐘就清除了線路異物。葉大鵬能如此熟練地開展作業(yè)，全靠一次次在塔上的摸爬滾打。
2012年4月25日，葉大鵬完成了寧夏首次750千伏超高壓帶電作業(yè)。自此，國網(wǎng)寧夏電力特種作業(yè)水平進(jìn)入新高度。談及這次難忘的工作經(jīng)歷，他感慨頗多。
2012年3月份，巡線人員發(fā)現(xiàn)750千伏黃賀線113號鐵塔C相導(dǎo)線防振錘出現(xiàn)偏移，若防振錘長時(shí)間處于此狀態(tài)可能造成線路斷裂。而黃賀線作為當(dāng)時(shí)寧夏向山東送電的聯(lián)絡(luò)線之一，停電一小時(shí)將導(dǎo)致46萬千瓦時(shí)電量無法送出。國網(wǎng)寧夏電力決定采用帶電作業(yè)的方式消除缺陷，由國網(wǎng)寧夏電力超高壓公司執(zhí)行。28歲的葉大鵬主動向單位請纓。他說自己年輕，體力充沛，又是一名黨員，應(yīng)該勇挑重?fù)?dān)。
那段時(shí)間，葉大鵬白天上塔演練操作，晚上研究作業(yè)方案。黃賀線113號鐵塔相當(dāng)于12層樓高。為了實(shí)現(xiàn)高空與地面的精準(zhǔn)配合，他每天上下鐵塔多次，有時(shí)一個空中的傳遞動作就要反復(fù)演練十幾遍。因?yàn)楦邚?qiáng)度的訓(xùn)練，葉大鵬晚上睡覺時(shí)經(jīng)常全身酸痛。
這是寧夏地區(qū)第一次開展750千伏帶電作業(yè)。葉大鵬一邊從書本中探索，一邊向西北地區(qū)其他輸變電運(yùn)行公司的同行請教，一點(diǎn)點(diǎn)在演練中摸索。他和同事利用訓(xùn)練之余又開展理論計(jì)算：人在登塔時(shí)安全距離是否滿足要求？在高空中離導(dǎo)電線的最近距離是否可靠？這些作業(yè)過程中影響人員和設(shè)備安全的隱患都得一一排除。經(jīng)過努力，他們終于圓滿完成了任務(wù)。
帶電作業(yè)又苦又累，危險(xiǎn)系數(shù)還高，但葉大鵬樂在其中。他說：“危險(xiǎn)的工作總得有人干。經(jīng)常在高空中走來走去，反倒讓我這個糙漢子變得細(xì)膩起來。”
處處用心搞創(chuàng)新
“這是走線輔助機(jī)器人，人員坐在車上以電動行走代替人工行走，可降低人工走線翻落、踩空的風(fēng)險(xiǎn)，減少高空作業(yè)人員的體能消耗。”在國網(wǎng)寧夏電力超高壓公司的創(chuàng)新展廳，講解人向參觀人員展示葉大鵬團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新成果。
在2019年的一次線路驗(yàn)收中，葉大鵬注意到傳統(tǒng)人工走線效率太低，一人一天最多能驗(yàn)收4000米線路。他從兒童平衡車得到靈感，有了在線路上安裝“平衡車”的想法。然而裝置研制出后，葉大鵬并不滿意——“平衡車”只能在地面保持穩(wěn)定，到了高空線路上能感到明顯晃動。不能保障安全的創(chuàng)新成果不具有推廣價(jià)值。于是，葉大鵬和班組員工開始了頭腦風(fēng)暴。他們先后嘗試多種方案，最終試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)前輪卡在導(dǎo)線下方、后輪卡在導(dǎo)線上方的安裝方式最穩(wěn)定。就這樣，走線輔助機(jī)器人誕生了。
“在實(shí)際應(yīng)用過程中，大家又發(fā)現(xiàn)機(jī)器人的續(xù)航能力較差。我們繼續(xù)攻關(guān)，在電池連接處預(yù)留接口?，F(xiàn)在一塊電池用完隨即可以更換另一塊電池，保證小車能一直跑?！比~大鵬介紹。相較以往的人工行走驗(yàn)收方式，走線輔助機(jī)器人可節(jié)省人員50%的體能損耗，節(jié)約60%的走線時(shí)間。每人每天利用該裝置能完成9000米導(dǎo)線驗(yàn)收工作。
在創(chuàng)新工作中，葉大鵬總是不停思考：能不能更智能，能不能更安全？抱著處處用心、精益求精的態(tài)度，他發(fā)表論文十余篇，申請國家實(shí)用新型專利授權(quán)9項(xiàng)，參與研究的±800千伏耐張絕緣子串輔助操作平臺、±660千伏及750千伏輸電線路卡具獲國網(wǎng)寧夏電力科技進(jìn)步獎。
言傳身教帶隊(duì)伍
“你們要注意觀察我的每個動作，特別是雙腳在同根導(dǎo)線上怎么前后移動?！?月11日，葉大鵬身穿屏蔽服，為兩名青年員工講解帶電作業(yè)的注意事項(xiàng)。像這樣的專業(yè)技能培訓(xùn)，葉大鵬所在的帶電作業(yè)班每月至少開展一次。
作為班長，葉大鵬深知帶電作業(yè)這項(xiàng)技術(shù)活的經(jīng)驗(yàn)傳承非常重要。他決心將帶電作業(yè)班打造成學(xué)習(xí)型班組，讓班組員工成為技術(shù)型人才。每當(dāng)有新員工入職，葉大鵬就會根據(jù)他們的個人特點(diǎn)仔細(xì)制訂培訓(xùn)計(jì)劃：耐力素質(zhì)欠缺的就加大體能訓(xùn)練，理論知識不熟的就加強(qiáng)現(xiàn)場問答，動作流程不標(biāo)準(zhǔn)的就重復(fù)練習(xí)基本功……
葉大鵬還將“傳幫帶”模式改進(jìn)為“知識共享”模式，能者為師，人人上講臺，人人可為師。他鼓勵班組成員互相探討，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。除此之外，班組定期開展“請進(jìn)來、走出去”交流活動，邀請無人機(jī)班等班組的技術(shù)人員現(xiàn)場授課、實(shí)地演練，拓寬大家的知識面；組織班組成員到其他班組學(xué)習(xí)，獲取更多的工作經(jīng)驗(yàn)。
多年來，葉大鵬一直發(fā)揮黨員先鋒模范作用，把所學(xué)、所思、所長毫無保留地傳授給徒弟和同事。帶電作業(yè)班自2007年成立至今，開展帶電作業(yè)百余次，始終保持“零事故”，安全作業(yè)率100%。
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