3月16日，國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司大興安嶺蒙東地區(qū)防山火預(yù)警中心響起告警聲，監(jiān)控值班人員通過報警系統(tǒng)回傳照片發(fā)現(xiàn)根河市110千伏得蒼Ⅰ線131號監(jiān)控線路通道內(nèi)出現(xiàn)濃煙，立即向線路運維單位推送告警信息。運維人員迅速到達(dá)現(xiàn)場處置火情，避免線路通道內(nèi)發(fā)生森林火災(zāi)。
針對供區(qū)內(nèi)森林草原面積大、負(fù)責(zé)運維的輸電線路長，以及雨雪冰凍、龍卷風(fēng)等惡劣天氣頻發(fā)給線路運維工作帶來挑戰(zhàn)的實際，國網(wǎng)蒙東電力建成防山火預(yù)警中心，并應(yīng)用輸電全景監(jiān)控平臺及無人機(jī)航母移動巡檢作業(yè)車，提升輸電線路運檢水平。
據(jù)介紹，內(nèi)蒙古東部地區(qū)森林草原面積占86%，僅大興安嶺森林面積就達(dá)到1.2億畝，火險等級高，森林草原輸配電線路火災(zāi)隱患較多。2021年9月，國網(wǎng)蒙東電力建成大興安嶺蒙東地區(qū)防山火預(yù)警中心，結(jié)合輸電設(shè)備運行情況及沿線環(huán)境特點，確定重要防火區(qū)段175處，安裝前端防山火監(jiān)測設(shè)備225套，實時監(jiān)測線路通道內(nèi)山火、天氣異常變化。該系統(tǒng)應(yīng)用半年來已識別并預(yù)警火情3起。
“我們負(fù)責(zé)管理運維的輸電線路長達(dá)4.5萬千米，除森林草原火災(zāi)外，惡劣天氣頻發(fā)給線路運維帶來很大挑戰(zhàn)。”國網(wǎng)蒙東電力設(shè)備管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人錢文曉介紹，該公司創(chuàng)新運維模式，開發(fā)并應(yīng)用輸電全景監(jiān)控平臺，對線路外力破壞高發(fā)區(qū)段、山火易發(fā)區(qū)段、“三跨”區(qū)段等重要線路特殊區(qū)域加裝線路視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)監(jiān)測等6類在線監(jiān)測設(shè)備，推廣集中監(jiān)控可視化運維模式，及時發(fā)現(xiàn)并處理線路安全隱患，2021年全年線路故障跳閘率較前五年下降20%。
國網(wǎng)蒙東電力還針對地域遼闊、輸電線路長、人工巡檢效率低的難題，創(chuàng)新研發(fā)了無人機(jī)航母移動巡檢作業(yè)車。該作業(yè)車集成一體式無人機(jī)起降平臺、移動發(fā)電機(jī)充電等功能，可根據(jù)實際航飛任務(wù)在無人機(jī)異地降落位置提前就位，實現(xiàn)指定線路任意段的自主化精準(zhǔn)飛行巡檢任務(wù)。該公司還多次升級無人機(jī)影像識別系統(tǒng)功能，匯集59500張輸電設(shè)備缺陷圖像樣本，提升無人機(jī)智能識別缺陷水平。
“以前用無人機(jī)巡檢時，由于電池續(xù)航時間短等問題，我們平均一天最多只能巡20基塔。現(xiàn)在應(yīng)用無人機(jī)航母移動巡檢作業(yè)車，巡查效率提升近一倍。”3月15日，呼倫貝爾供電公司根河輸變電工區(qū)員工白煜應(yīng)用無人機(jī)航母移動巡檢作業(yè)車，對66千伏伊烏線開展無人機(jī)自主巡檢，僅用4個小時就完成36基鐵塔25千米長線路的巡查任務(wù)。
目前，國網(wǎng)蒙東電力已在呼倫貝爾試點推廣應(yīng)用無人機(jī)航母移動巡檢作業(yè)車并實現(xiàn)無人機(jī)自主巡檢。該公司計劃年內(nèi)在四盟市供電公司供區(qū)和特高壓線路區(qū)域全面推廣應(yīng)用該作業(yè)車。(孫嘉琪 周啟昊 宋天培)
評論