“1號主變油位正常、套管油位正常，本體驗收全部合格，可以投運。”4月20日，安徽電力檢修公司試驗負責人張馳完成了最后的驗收工作。至此，歷時18天的1000千伏特高壓淮南站1號主變高壓套管反事故措施及年度春季檢修工作全部結(jié)束。當天23時37分，該站重新投入運行。
1000千伏特高壓淮南站年度春檢于4月3日開始。當天，在占地170畝的淮南站內(nèi)，兩輛吊車、7個分別裝有130噸油的儲油罐、真空濾油機、真空泵等大大小小40多臺設(shè)備儀器和26名檢修人員全部就位。
這樣的場面對1000千伏特高壓淮南站的運維人員來說，安全管控壓力很大。運維班班長吳永恒站在站內(nèi)主控室的顯示大屏前，時刻關(guān)注著現(xiàn)場的情況。
“站內(nèi)有34臺高清攝像頭，既可以360度全景無死角俯瞰全站，也可以觀察到某臺設(shè)備、某個區(qū)域的細節(jié)。”吳永恒說，“地面還有一個機器人，可以實時傳回巡查信息。”
整個春檢期間，吳永恒和運維班成員們每天除了24小時輪流在監(jiān)控大屏前值守，還要開展疫情防控、現(xiàn)場巡查、紅外測溫等工作。他們進入檢修現(xiàn)場前都得接受測溫登記、健康碼查驗，做好安全防疫措施后才能進場施工。
一般來說，春檢進行的是一些預(yù)防性試驗、更換變壓器呼吸器硅膠等常規(guī)檢修工作。此次1000千伏特高壓淮南站1號主變之所以停運檢修，是因為之前檢修人員發(fā)現(xiàn)1號主變A相套管接線端子出現(xiàn)角度偏移。這是該站自2013年投運以來首次對主變進行停運檢修。
“如果不消除這個隱患，有可能發(fā)生變壓器繞組主絕緣擊穿的情況，將會影響整個淮南站的運行安全。”現(xiàn)場檢修負責人萬禮嵩說，“我們需要把A相套管拆下來改造，修理好后再給裝上。”
4月5日，主變本體排油后，在兩輛吊車的配合下，6.4噸重的主變高壓套管順利拆卸完畢，之后便是歷時10個小時的高壓套管改造、重新吊裝、抽真空、注油、熱油循環(huán)等一系列工作。
高壓套管拆裝改造是這次春檢的重頭戲。此外，檢修人員還需進行200余項檢修預(yù)試、7項專項消缺和隱患治理以及2項特殊性檢修項目。
4月15日，在檢修現(xiàn)場，一圈紅色醒目的安全圍欄將1號主變和調(diào)壓補償變隔離成一個獨立的空間，張馳將幾塊寫有“止步 高壓危險”的標識牌字面朝外，懸掛在安全圍欄上，準備進行主變低壓套管試驗。
做完安全防護，交代完安全事宜，張馳便和接線員夏勇、儀器操作員程鴻鵠進入現(xiàn)場。試驗前，夏勇登上變壓器，把三相套管上的引線逐一拆下來。“今天試驗完成后，這次春檢基本就完成了80%。”張馳說。
3個小時后，張馳和程鴻鵠完成試驗。夏勇與其他3名同事再次登上變壓器，恢復(fù)之前被拆下的引線。三相套管共有21個引線接頭，每恢復(fù)一個需要15～20分鐘。“引線恢復(fù)對工藝有要求，如果恢復(fù)不好的話，接線板就會發(fā)熱并形成故障隱患，所以急不得。”張弛說。
和夏勇他們同在變壓器上工作的還有萬禮嵩。他的工作是更換潛油泵密封墊。他說：“潛油泵有滲油缺陷。春檢就是要把這類小問題全部解決掉，讓設(shè)備保持良好運行狀態(tài)。”
7年來，1000千伏特高壓淮南站一直保持安全運行，至今已累計向華東地區(qū)輸送電量1507億千瓦時。
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