大山深處，±800千伏祁韶線3318號塔巍然屹立，幾名電網(wǎng)員工熟練地登上鐵塔，來到塔頂一側，選好工作位置，系好保險帶和安全護繩，戴上護目鏡，準備更換一片自爆的玻璃絕緣子。
±800千伏祁韶線起于甘肅酒泉橋灣換流站，止于湖南湘潭換流站，全線長2383千米。其中重慶段總長近101千米，共213基鐵塔，跨越巫溪縣“雞心嶺”無人區(qū)，線路所處地勢險峻、奇峰兀立，給運維檢修工作帶來極大挑戰(zhàn)。
國網(wǎng)重慶檢修公司員工在±800千伏3318號塔更換自爆絕緣子。
4月21日，國網(wǎng)重慶檢修公司啟動±800千伏祁韶線停電檢修工作，投入70余名檢修人員，分成6組，同時開展檢修，計劃用15天時間完成重慶段83基塔103項缺陷消除任務。
受新冠肺炎疫情影響，為保障現(xiàn)場作業(yè)人員的身體健康，國網(wǎng)重慶檢修公司推行疫情管控卡，由專人負責，監(jiān)督檢修期間的各項防疫措施執(zhí)行情況，做好人員的軌跡排查，每天按時測量體溫，同時配備充足的口罩、消毒液等防護用品及設施，保障檢修工作順利開展。
26日上午，經(jīng)一個多小時的車程和一個小時的步行，作業(yè)人員肩扛背抬施工設備和工器具，艱難來到海拔860余米的3318號塔前。
“大山里施工，因交通受阻，車輛不能抵達，交通安全風險高，需格外小心。”現(xiàn)場工作負責人蔣建平介紹，祁韶線重慶段大部分線路位于海拔較高的無人區(qū)，沿途公路窄，彎道多，坡度陡，汽車行駛在這些公路上，只能低速通行。同時，因部分路段是泥土路，路面不平整，顛簸很厲害。
而更讓人發(fā)愁的是步行。很多鐵塔遠離公路，短則單面走二三十分鐘，最遠的3316號鐵塔，從下車步行到鐵塔處，單（邊）就需要6個小時，來回12個小時。
山路難走，而沒有路的山，更像一道難逾越的坎。“山中荊棘叢生，臉、手被割傷、劃傷是常事。”蔣建平說，部分鐵塔根本沒有路，只有用鐮刀、砍刀在樹林、藤蔓中開出一條路，隔段時間去，又看不到路了。
在陡峭的山“路”上，一般人空手都困難，而蔣建平和同事們還要負重前行。“檢修設備、工具多，加之疫情期間，請不到民工，只能靠自己運到現(xiàn)場。”蔣建平說，像今天更換一片絕緣子，就要攜帶手動葫蘆、閉式卡、鋼絲繩、鋼絲套、吊繩等10多種工具設備，其中僅手動葫蘆就需要三、四人抬，20多個人每人都沒閑著。
路途加上檢修，讓蔣建平和同事們難得吃上一頓熱乎乎的中午飯。面包、牛奶、餅干等干糧，就成了他們檢修生活的家常便飯。如果早上捎上一個煮雞蛋到現(xiàn)場，那更是一道滋補的“美味”了。
遇到步行較遠的鐵塔，蔣建平和同事們還得起早摸黑。“天亮出門，晚上八、九點回去是常事。”蔣建平說，檢修員工早已習慣早出晚歸，以大山為伴。
“安全措施必須落實到位，護目鏡要佩戴好，導線保護措施也要嚴格執(zhí)行……”在現(xiàn)場，20余名員工整齊列隊，進行消缺工作前的“三交代”，蔣建平宣讀完工作票的相關內(nèi)容后，對員工們大聲叮囑。
±800千伏祁韶線在世界上率先采用截面積1250平方毫米導線傳輸電能。線路絕緣子為大噸位玻璃絕緣子，每串絕緣子有58片，單片絕緣子的重量達60斤。
“這是該線路自2017年投運以來，首次更換玻璃絕緣子。”蔣建平介紹，此前班組員工還沒有從事過類似大噸位絕緣子更換的工作，也沒有成熟的作業(yè)流程和現(xiàn)成經(jīng)驗可借鑒，給現(xiàn)場作業(yè)人員安全、施工帶來考驗。
崇山峻嶺之間，電網(wǎng)員工們辛勤工作，體會著不為人知的艱難。正是因為他們的守護與奉獻，條條銀線將巨大電流輸送到華中大地，帶動了轟鳴的機器，點亮了萬家燈火……
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