3月26日，在四川涼山彝族自治州的崇山峻嶺間，一列長(zhǎng)70米的重型車組載著340噸重的換流變壓器，以每小時(shí)5千米的速度緩緩駛向±800千伏布拖換流站。
布拖換流站是白鶴灘—江蘇、白鶴灘—浙江特高壓工程送端換流站，共需安裝換流變壓器52臺(tái)。本次運(yùn)送的是白鶴灘—江蘇特高壓工程高端換流變壓器，車貨總重近500噸。高端換流變壓器離開產(chǎn)地遼寧沈陽后，先走海路到江蘇鎮(zhèn)江，然后沿長(zhǎng)江而上，穿過成昆鐵路來到西昌火車站，再由車隊(duì)運(yùn)送到布拖換流站，全程5300千米。
國網(wǎng)四川省電力公司承擔(dān)變壓器由西昌火車站至布拖換流站139千米山路的運(yùn)輸任務(wù)，途經(jīng)G345、G356國道，其中G345國道是涼山州布拖縣、昭覺縣等“東五縣”的交通要道，交通流量大。翻越海拔3300米的爾烏山時(shí)，運(yùn)輸車組會(huì)經(jīng)過32座橋梁、215處S形彎道、62處U形急彎，平均每前行280米就要拐一個(gè)180度的大彎。
面對(duì)設(shè)備重量大、運(yùn)輸車組長(zhǎng)、道路崎嶇狹窄、協(xié)調(diào)接口多等困難，國網(wǎng)四川電力在2021年7月就成立了大件運(yùn)輸業(yè)主項(xiàng)目部，提前開展協(xié)調(diào)和路障清理等工作，于同年8月底清理空中障礙265處、新建停會(huì)車場(chǎng)24個(gè)、加固橋梁22座、整治臨時(shí)便道2.5千米，徹底掃清了運(yùn)輸障礙。2021年10月29日，布拖換流站首臺(tái)低端換流變壓器安全到站。
運(yùn)送換流變壓器的是一臺(tái)長(zhǎng)29米、寬5米，有180個(gè)輪胎的液壓板車，同時(shí)配置4輛600匹馬力牽引車。大件運(yùn)輸車組運(yùn)行時(shí)需占用公路的所有通道，且行駛速度緩慢。為不影響道路通行，當(dāng)?shù)亟痪⒙氛块T聯(lián)合實(shí)行分段封閉交通管制，采用運(yùn)輸車組每1個(gè)小時(shí)在會(huì)車點(diǎn)讓行的方法，保證道路安全暢通。運(yùn)輸途中有20千米需穿越西昌市城區(qū)，國網(wǎng)四川電力選擇夜間運(yùn)輸，以減少對(duì)城區(qū)交通的影響。
對(duì)運(yùn)輸車組來說，這段路程處處充滿挑戰(zhàn)，彎道密集，連續(xù)上下坡，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有15米，牽引難度大。此外，連續(xù)性急彎極易造成車輛失衡、側(cè)翻，對(duì)駕駛技術(shù)要求特別高。運(yùn)輸班班長(zhǎng)姚增建說，每名駕駛員都有10年以上大件貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，大家默契配合，做到速度一致、轉(zhuǎn)向適時(shí)。每次停會(huì)車時(shí)，駕駛員檢查完車況后，都要做一些簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)緩解疲勞，以最佳狀態(tài)護(hù)航車組安全
在路上，一支20余人的保障隊(duì)伍隨車護(hù)送運(yùn)輸車組，負(fù)責(zé)臨時(shí)清障和安全監(jiān)護(hù)，時(shí)刻關(guān)注車況和換流變壓器綁扎情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保車組安全通過彎道、橋梁和重要路段。
爾烏山道路崎嶇，山上全是S形上坡彎道，且有18處U形急彎，稍不注意輪胎就會(huì)受損，是整個(gè)換流變壓器運(yùn)輸過程中的難點(diǎn)?！凹词刮覀円烟崆白隽顺浞值臏?zhǔn)備，但運(yùn)輸途中的困難還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。”技術(shù)保障組組長(zhǎng)李劍感嘆，翻越爾烏山的過程，每前進(jìn)一米都充滿著挑戰(zhàn)。盡管從2021年開始，他已經(jīng)在這條路上跑了20多趟。
除了道路艱險(xiǎn)外，運(yùn)輸車組還要面臨惡劣的氣候環(huán)境。運(yùn)輸路線海拔高，小氣候變化多，大霧、雨雪天氣頻發(fā)，暴雨引發(fā)的泥石流、滑坡現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。自運(yùn)輸工作開始以來，運(yùn)輸車組成員先后經(jīng)歷了10次暴雨、6次大雪天氣。2月20日至24日，涼山地區(qū)遭遇連續(xù)低溫暴雪天氣，第十二臺(tái)低端換流變壓器在路上停留了六天?！皳Q流變壓器是換流站的核心設(shè)備，不能有絲毫耽擱，必須按期到位?！睒I(yè)主項(xiàng)目部經(jīng)理任澤說，困難再大也要克服，只要天氣和路況允許，他們就爭(zhēng)分奪秒運(yùn)輸，保證不影響布拖換流站建設(shè)。
“馬上進(jìn)入連續(xù)下坡彎道，牽引車1擋低速前進(jìn)，板車調(diào)整好轉(zhuǎn)向角度及前后高度。”一路上，李劍仔細(xì)觀察運(yùn)輸車組轉(zhuǎn)彎路線，隨時(shí)用對(duì)講機(jī)提醒牽引車駕駛員和板車操作人員。當(dāng)天18時(shí)，經(jīng)過3天的艱難旅程，運(yùn)輸車組安全抵達(dá)布拖換流站。至此，白鶴灘—江蘇特高壓工程已有17臺(tái)換流變壓器安全到站，所需的12臺(tái)低端換流變壓器全部安裝完成，為該工程6月底雙極低端投運(yùn)提供有力保障。
目前，布拖換流站換流變壓器運(yùn)輸工作正緊張推進(jìn)，白鶴灘—江蘇特高壓工程的24臺(tái)換流變壓器將在5月底全部運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，白鶴灘—浙江特高壓工程的28臺(tái)換流變壓器預(yù)計(jì)于年底完成運(yùn)輸。
評(píng)論