本網(wǎng)訊 立冬已過，嚴(yán)寒將至。每年冬季，低溫、雨雪、冰凍等天氣頻繁“襲擾”萊州灣，萊州港務(wù)公司聚焦冬季現(xiàn)場安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力，扎實(shí)推進(jìn)工作部署到位、責(zé)任落實(shí)到位、措施執(zhí)行到位，全面打響冬季三防“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。
隨“季”應(yīng)變 下好防風(fēng)“先手棋”
“門機(jī)和卸船機(jī)封車時(shí)，我們要將封車樁放入封車槽內(nèi)，封車樁進(jìn)入封車槽的長度不得少于5厘米，并且必須將封車樁的固定銷子插入封車樁上面的銷孔內(nèi)，保證封車樁不會因重力脫開”。這是近日該公司組織的防風(fēng)技能專項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)中一幕場景。
打造技能提升“前沿陣地”?；顒?dòng)中，該公司安全專工結(jié)合《華電萊州港務(wù)有限公司防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》，緊緊圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場防風(fēng)工作重要部位、關(guān)鍵區(qū)域，詳細(xì)介紹防風(fēng)纜繩、防風(fēng)錨定、防風(fēng)鐵楔、夾軌器等防風(fēng)設(shè)備工作原理和操作方法以及防風(fēng)應(yīng)急處置程序、應(yīng)急處置措施、安全注意事項(xiàng)等相關(guān)內(nèi)容，明確各崗位人員安全職責(zé)和工作分工，提升職工應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，切實(shí)為職工強(qiáng)本領(lǐng)、提技能“充電賦能”。
“進(jìn)入冬季以后，北風(fēng)風(fēng)力較強(qiáng)且頻繁，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，各級人員務(wù)必層層傳導(dǎo)壓力、層層壓實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防風(fēng)工作措施，保障接卸設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行”。在防風(fēng)專項(xiàng)檢查一線，運(yùn)行專工再次強(qiáng)調(diào)了防風(fēng)工作的嚴(yán)峻性與緊迫性。
為提升門機(jī)和卸船機(jī)及其生產(chǎn)輔助設(shè)備防風(fēng)設(shè)施的穩(wěn)定性與安全性，該公司緊盯重點(diǎn)、突出難點(diǎn)，量身定制隱患排查“體檢表”，采取班組自查與部門抽檢相融合、隱患排查與缺陷治理相融合的方式，全方位實(shí)施“把脈問診”、多角度排查潛在的“頑疾”、深層次強(qiáng)化缺陷整改全過程閉環(huán)管控，持續(xù)加大現(xiàn)場安全隱患治理工作力度，徹底消除“疑難雜癥”，全力以赴下好防風(fēng)“先手棋”。
隨著氣溫逐漸降低，該公司即時(shí)進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài)，時(shí)刻關(guān)注氣象變化、嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班和帶班制度，做好信息的上傳下達(dá)，并且通過實(shí)施船舶離港避風(fēng)、加固船舶纜繩、門機(jī)和卸船機(jī)封車等防風(fēng)安全防范措施，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，把握防風(fēng)工作“主動(dòng)權(quán)”，鞏固安全管理“生命線”。
以“寒”為令 擰緊防冰“安全閥”
冬季，由于萊州灣受到強(qiáng)冷空氣和寒潮天氣的影響，萊州港務(wù)公司所屬港池、航道、錨地時(shí)常出現(xiàn)浮冰、積冰現(xiàn)象，該公司進(jìn)一步細(xì)化防抗海冰緊急措施、深化預(yù)警預(yù)防機(jī)制、制定破冰行動(dòng)方案，全力以赴保障船舶海上通道安全暢通。
“防抗海冰是冬季現(xiàn)場安全管理中的重要組成部分，現(xiàn)場作業(yè)人員務(wù)必提高思想認(rèn)識、落實(shí)防范措施，全力保障船舶海上作業(yè)安全”。在該公司安生部周例會上，該公司安生部主任對冬季防抗海冰工作提出了明確的要求。
寒潮過境期間，該公司充分發(fā)揮防抗海冰“前哨”作用，與萊州海事處、引航站、航標(biāo)站等地方主管部門和協(xié)作單位保持緊密聯(lián)系，及時(shí)接收萊州海事處發(fā)布的冰情預(yù)警信息，密切監(jiān)控海面冰清、定期檢查航標(biāo)運(yùn)行狀態(tài)，充分研判風(fēng)險(xiǎn)隱患、落實(shí)緊急破冰措施，實(shí)時(shí)調(diào)整船舶靠離泊作業(yè)計(jì)劃，堅(jiān)決遏制海上不安全事件，織密船舶海上作業(yè)“安全網(wǎng)”。
在海冰易發(fā)期、高發(fā)期，該公司值班調(diào)度員每班關(guān)注港池、航道內(nèi)的冰情，發(fā)現(xiàn)冰清后，在匯報(bào)萊州海事處和引航站的同時(shí)，立即采取拖輪穿梭攪動(dòng)的方式將浮冰粉碎，并將大塊浮冰頂出船舶作業(yè)區(qū)域。尤其在船舶靠離泊作業(yè)期間，要求進(jìn)出港船舶加強(qiáng)瞭望、謹(jǐn)慎駕駛、適當(dāng)控制船速，提前落實(shí)防海冰安全防范措施，避免靠港船舶出現(xiàn)冰困、偏離航道、擱淺等不安全事件。
與此同時(shí)，該公司牢固樹立安全生產(chǎn)底線思維和風(fēng)險(xiǎn)防范意識，積極實(shí)施“超前預(yù)判、及時(shí)破冰、實(shí)時(shí)跟蹤、全程護(hù)航”等安全保障措施，構(gòu)建海冰監(jiān)測預(yù)警、拖輪破冰護(hù)航、船舶安全保障一體化安全管理模式，建立抗冰海防長效管理機(jī)制，有效降低海冰對船舶航行的不利影響，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控力度、鞏固海上安全作業(yè)“防火墻”。
以“動(dòng)”制“凍” 打好防凍“主動(dòng)仗”
“據(jù)預(yù)測，今年冬季北方地區(qū)氣溫較往年同期偏低，極有可能出現(xiàn)極端低溫天氣，檢修人員要提前排查保暖設(shè)施配備情況，做好各項(xiàng)防寒防凍措施，確保設(shè)備‘溫暖’過冬”。在現(xiàn)場安全文明檢查現(xiàn)場，安全專工對防寒防凍工作進(jìn)行重點(diǎn)安排。
以“速動(dòng)”應(yīng)對“速凍”，打好防寒防凍“主動(dòng)仗”。該公司未雨綢繆、精心部署，結(jié)合歷年來防寒防凍工作經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)把控現(xiàn)場安全管理中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，通過強(qiáng)化全員安全責(zé)任意識、加大設(shè)備管理力度、完善防寒防凍措施等行之有效的手段，以點(diǎn)帶線、以線帶面，全面開啟“暖冬模式”，切實(shí)將被動(dòng)“防御”轉(zhuǎn)化為主動(dòng)“迎戰(zhàn)”。
“我們實(shí)行了隱患排查與缺陷治理劃片包管機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)重要設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)施的防寒防凍措施以及維護(hù)保養(yǎng)工作，全力保障生產(chǎn)接卸設(shè)備能夠在低溫條件下安全穩(wěn)定運(yùn)行”。近日，在該公司月度安全例會中，檢修專工詳細(xì)匯報(bào)了目前實(shí)施的防寒防凍措施。
針對冬季接卸作業(yè)過程中故障頻發(fā)的重要設(shè)備，該公司聚焦重點(diǎn)區(qū)域、緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以不留盲區(qū)、不留死角的工作思路，提前更換了門機(jī)和卸船機(jī)干霧抑塵系統(tǒng)的水箱、儲氣罐、噴霧箱以及配套管路的部分保溫設(shè)施，排查了中水、生活水、中水凈化水等供水系統(tǒng)管路保溫，檢查了伴熱設(shè)備的備用狀態(tài)，梳理了防寒防凍應(yīng)急物資儲備情況……為設(shè)備穿上防寒防凍 “保暖衣”，最大程度確保設(shè)備安全運(yùn)行。
除此之外，每船作業(yè)完畢后，該公司立即組織排空干霧抑塵系統(tǒng)的水箱、儲氣罐、空壓機(jī)以及附屬管路內(nèi)的積水，關(guān)閉駕駛室、機(jī)房、高壓室等處門窗，投入電伴熱系統(tǒng)和取暖設(shè)施……全面落實(shí)各項(xiàng)防寒防凍安全防范措施，積極應(yīng)對極端氣象條件的考驗(yàn)，避免接卸設(shè)備及其生產(chǎn)輔助設(shè)施因低溫天氣而“罷工”，牢牢守住防寒防凍管理“主陣地”。
揚(yáng)帆破浪踏足行，奮發(fā)向上勇攀登。下一步，該公司將以時(shí)不我待的緊迫感和責(zé)任感，錨定全年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，以實(shí)干書寫責(zé)任擔(dān)當(dāng)、以行動(dòng)踐行初心使命，緊握奮進(jìn)之筆書寫迎峰度冬高分答卷，奮力繪就企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。
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