立冬已過，寒潮來襲，北方多地下雪，能源保供進(jìn)一步引發(fā)關(guān)注。保障能源特別是民生用能供應(yīng)不僅事關(guān)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，更關(guān)系千家萬戶生產(chǎn)生活。家里暖氣足不足、炕頭暖不暖，衡量的是能源保供工作質(zhì)量，影響的是百姓“溫暖指數(shù)”。
前不久，國家發(fā)展改革委召開2024-2025年供暖季全國能源保供會(huì)議，對供暖季能源保供工作進(jìn)行部署。會(huì)議指出，前期各有關(guān)方面提前謀劃、及早準(zhǔn)備，為今年供暖季能源保供工作打下了良好基礎(chǔ)。日前，本報(bào)記者參加了2024-2025年供暖季能源保供內(nèi)蒙古媒體行，途經(jīng)內(nèi)蒙古通遼市、霍林郭勒市、赤峰市和遼寧錦州港，進(jìn)行了一場“溫暖”之旅。
保煤炭：讓這個(gè)冬天很溫暖
霍林河煤田生產(chǎn)基地是我國五大露天煤礦之一，距離北京900多公里。這里的煤炭具有低硫、低磷、高揮發(fā)分、高灰熔點(diǎn)和發(fā)熱量高等特性，特別適宜做環(huán)保電廠的供熱燃料。
這里的扎哈淖爾露天煤礦，全年生產(chǎn)煤炭1800萬噸，保障東北地區(qū)10余家發(fā)電、供熱企業(yè)煤炭供應(yīng)。
記者來到扎哈淖爾煤業(yè)公司地煤銷售無人值守生產(chǎn)現(xiàn)場，沒有排成長隊(duì)的大車無序等候，沒有現(xiàn)場過磅值守人員，沒有煤塵飛揚(yáng)，也沒有人員穿梭于提煤礦場，呈現(xiàn)出一派井然有序的景象。
運(yùn)煤司機(jī)小王出發(fā)前就早早在“地煤銷售”小程序上完成接單預(yù)約拉運(yùn)的時(shí)間，通過手機(jī)小程序自動(dòng)傳送到煤礦并完成系統(tǒng)入礦審核，車輛排隊(duì)、叫號(hào)、引導(dǎo)、停車、稱皮、裝煤、檢斤、出票、出礦9個(gè)全流程環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能操作。
“30秒過磅、4分鐘裝車、18分鐘出礦，短途的話一天能掙兩趟運(yùn)費(fèi)。有了這套無人值守系統(tǒng)，我們拉運(yùn)的效率提升一倍。”小王說道。
系統(tǒng)叫號(hào)、自動(dòng)識(shí)別、智能裝車、無人值守過磅、電子磅單……地煤銷售智慧管理系統(tǒng)對進(jìn)廠、核準(zhǔn)、裝車、檢斤、核驗(yàn)等一系列流程實(shí)現(xiàn)智能化管理，通過智能設(shè)備代替人工操作實(shí)現(xiàn)流程精簡，由“信息流”“大數(shù)據(jù)”支撐“指揮鏈”，將煤炭產(chǎn)、運(yùn)、銷有機(jī)結(jié)合起來，有效提升經(jīng)營管理水平，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)煤炭銷售向“數(shù)智化”煤炭銷售轉(zhuǎn)變，單日平均付煤車輛由200臺(tái)提升至500余臺(tái)，生產(chǎn)效率提升30%。
負(fù)責(zé)地煤生產(chǎn)現(xiàn)場的蔣廣強(qiáng)介紹說：“早在2021年，我們就實(shí)現(xiàn)了提煤無人化、少人化值守?cái)?shù)字化模式，把之前45個(gè)人的工作縮減到只需3人值守后臺(tái)終端，進(jìn)一步消除人員巡檢、人機(jī)混合等安全風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范拉運(yùn)秩序、降低成本消耗，根除人工計(jì)算誤差。”
扎哈淖爾煤業(yè)公司董事長、黨委書記劉敬玉介紹，隨著供暖季到來，煤炭需求不斷上升，扎哈淖爾露天煤礦將煤炭保供工作作為當(dāng)前首要政治任務(wù)，在保證安全的前提下，結(jié)合區(qū)域性、季節(jié)性煤炭資源及運(yùn)力緊張的實(shí)際，以協(xié)調(diào)降本增效“民生煤”和爭取保量控價(jià)“保供煤”，發(fā)揮“雙儲(chǔ)雙倉”機(jī)制，煤炭日均庫存達(dá)15萬噸，保障發(fā)電、供熱企業(yè)煤炭多重需求。
“為農(nóng)牧民冬季取暖提供每戶不低于2噸的平價(jià)煤，確保百姓溫暖過冬。”蔣廣強(qiáng)說：“今年已是第4個(gè)年頭，我們以最低坑口價(jià)格、最高煤炭品質(zhì)向通遼市9個(gè)旗縣市區(qū)80萬戶農(nóng)牧民供應(yīng)160萬噸‘暖心’平價(jià)煤，今年預(yù)計(jì)供應(yīng)36萬噸。”
而在白音華蒙東煤業(yè)公司，基本實(shí)現(xiàn)煤炭保供的產(chǎn)、運(yùn)、裝全鏈條無人少人自動(dòng)化生產(chǎn)工藝。
記者來到地面輸煤裝車站自動(dòng)裝車現(xiàn)場，幾乎看不到工作人員。他們采用高精度雙溜槽快速定量裝車系統(tǒng)，將車廂識(shí)別、抑塵噴灑、自動(dòng)裝車整個(gè)環(huán)節(jié)融合聯(lián)動(dòng)，形成一套全新的人機(jī)交互系統(tǒng)。通過裝車過程中系統(tǒng)自動(dòng)定位車輛位置、溜槽對位升降、閘板開關(guān)、自動(dòng)噴灑抑塵劑等幾個(gè)自動(dòng)流程，完成整列車的智能化裝車全動(dòng)作，改變傳統(tǒng)作業(yè)模式，避免人工操作受到疲勞、注意力不集中等因素的影響，有效保障公司煤炭保供外運(yùn)穩(wěn)定運(yùn)行。
白音華蒙東煤業(yè)公司總經(jīng)理賈宏君表示：“入冬以來，為確保煤炭保供工作平穩(wěn)有序，白音華蒙東煤業(yè)公司對設(shè)備防寒防凍、檢修維護(hù)、煤炭加工儲(chǔ)存、裝車外運(yùn)等各項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)行專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)制;同時(shí)充分依托膠帶智能巡檢機(jī)器人、車輛防撞輔助系統(tǒng)等智慧化手段，對重點(diǎn)輸煤膠帶系統(tǒng)、輸煤區(qū)域附屬設(shè)施、上煤運(yùn)輸車輛等進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡視巡檢，有效提升了煤炭保供工作的安全生產(chǎn)管理水平。”
“今年我們率先啟動(dòng)了今冬明春屬地農(nóng)牧民‘暖心煤’交付工作，比去年提前20天。”白音華蒙東煤業(yè)公司質(zhì)量檢測部主任夏春陽介紹說，為了做好付煤保障工作，公司組建了付煤工作專班，結(jié)合煤炭生產(chǎn)、裝車外運(yùn)、用戶需求等因素，提前謀劃運(yùn)煤道路場地修整，合理劃分功能區(qū)，優(yōu)化車輛分級(jí)工作流程。同時(shí)，加強(qiáng)對原煤生產(chǎn)、運(yùn)輸全過程的監(jiān)控和檢查，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)施跟蹤煤質(zhì)化驗(yàn)，確保煤炭質(zhì)量，確保“暖心煤”真正“暖”到群眾的心坎上。
保供熱：科技賦能智慧供熱
在通遼熱電公司供熱營銷服務(wù)中心綜合業(yè)務(wù)辦理大廳里，室內(nèi)的溫度已經(jīng)溫暖如春，大廳里辦理業(yè)務(wù)的人已經(jīng)不多了。
“10月12日我們提前3天開始供熱。每年的8~10月是我們部門的業(yè)務(wù)繁忙期，單日最高接待用戶達(dá)1000多人。”通遼熱電公司供熱服務(wù)中心業(yè)務(wù)部主任王懷宇介紹，“作為國家電投內(nèi)蒙古公司唯一一家窗口服務(wù)單位，這個(gè)大廳就是我們常年對用戶開放的一個(gè)供熱業(yè)務(wù)綜合辦理場所。除了這里，在平安西區(qū)北門，也就是供熱二分公司的院內(nèi)還設(shè)立了一個(gè)人工營業(yè)站和一個(gè)24小時(shí)無人自助服務(wù)站。這3個(gè)網(wǎng)點(diǎn)共有21個(gè)服務(wù)窗口，同時(shí)為住戶提供繳費(fèi)等服務(wù)。”
王懷宇還介紹說，近幾年，通遼熱電公司相繼開通了企業(yè)微信公眾號(hào)以及微信、支付寶、云閃付、政府“蒙速辦”平臺(tái)及建設(shè)銀行等網(wǎng)銀App線上業(yè)務(wù)辦理平臺(tái)繳費(fèi)，同時(shí)在線下配置了30臺(tái)自助服務(wù)機(jī)，分別投放在平安24H自助營業(yè)廳、大型商場、居民小區(qū)等地點(diǎn)，用戶可就近自助辦理繳費(fèi)、查詢、報(bào)停、恢復(fù)用熱和打印電子發(fā)票等供熱業(yè)務(wù)。
另外，通遼熱電公司通過智慧供熱管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)集數(shù)據(jù)采集、溫度監(jiān)控、智能分析、熱量調(diào)配、自動(dòng)調(diào)整、客戶服務(wù)等功能于一身，可動(dòng)態(tài)掌握三大熱源供熱參數(shù)，根據(jù)室外溫度及時(shí)對供回水溫度進(jìn)行調(diào)整，全力確保通遼市主城區(qū)26萬熱用戶溫暖過冬。
“目前日供熱量在5萬吉焦左右。”在通遼熱電公司熱網(wǎng)調(diào)度指揮中心調(diào)度平臺(tái)，熱網(wǎng)調(diào)度指揮中心副主任兼調(diào)度長張佳琳介紹，年初以來，公司結(jié)合上年度供熱回訪發(fā)現(xiàn)問題，提前籌劃、分步實(shí)施，熱網(wǎng)側(cè)在技改、科技、檢修等項(xiàng)目上總投資2910萬元。
“今年我們投入資金近千萬元，重點(diǎn)對智慧熱網(wǎng)調(diào)度指揮平臺(tái)及換熱站自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，目前均已開始進(jìn)行軟件調(diào)試。項(xiàng)目投運(yùn)后，預(yù)計(jì)熱網(wǎng)各項(xiàng)能耗指標(biāo)整體下降10%，每年可以降低標(biāo)煤消耗1.29萬噸，減少二氧化碳排放量3.8萬噸，為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益2000多萬元，同時(shí)可以保證廣大熱用戶室內(nèi)溫度始終處于舒適水平。”張佳琳介紹說。
在國家電投內(nèi)蒙古公司白音華坑口電廠，生態(tài)環(huán)保、智慧電廠方面的創(chuàng)新吸引了記者的注意。該項(xiàng)目運(yùn)用煙氣提水、間接空冷等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)全廠生產(chǎn)“零補(bǔ)水”，煙氣提水量達(dá)到163萬噸/年，為全國同類型機(jī)組中規(guī)模最大。項(xiàng)目建設(shè)高效脫硫、脫硝和除塵等裝置，除塵效率99.9%、脫硫效率99.6%、脫硝效率90.7%。
“這項(xiàng)技術(shù)從煙氣中提取的水，不僅可以供本電廠循環(huán)使用，還可以供給鄰近電廠用。”白音華坑口發(fā)電公司生產(chǎn)副總經(jīng)理王睿東告訴記者，電廠通過應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、5G通信等先進(jìn)技術(shù)，搭建一體化智慧管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全廠數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入、信息集中共享、智能應(yīng)用統(tǒng)一管控。
作為國家發(fā)展改革委重點(diǎn)保供項(xiàng)目、國家能源局督辦的重點(diǎn)保供項(xiàng)目，白音華坑口電廠總投資約52.8億元，2021年8月開工建設(shè)，采用煤電一體化運(yùn)營模式建設(shè)2臺(tái)66萬千瓦超超臨界褐煤間接空冷發(fā)電機(jī)組，通過消納劣質(zhì)褐煤400余萬噸/年，實(shí)現(xiàn)煤炭就地轉(zhuǎn)化及電力外送。該電廠每年還向江蘇省輸送電量66億千瓦時(shí)，相當(dāng)于230萬戶家庭一年的用電量。
保運(yùn)輸：北煤南運(yùn)通江達(dá)海
如何將煤炭運(yùn)往各地?鐵路運(yùn)輸是重要的一環(huán)。
錦華鐵路(錦州-白音華)是由國家電投投資建設(shè)的一條煤炭運(yùn)輸專用鐵路。從白音華煤田出發(fā)，途經(jīng)赤峰、朝陽等地市到達(dá)錦州港，全長627公里。這條鐵路是國家電投內(nèi)蒙古公司煤、電、鋁、路、港產(chǎn)業(yè)鏈及東北陸海新通道的重要組成部分，也是國家北煤南運(yùn)的重要通道。
在大板東站，記者坐上一趟軌道綜合檢測車。軌道檢測車以每小時(shí)90公里的速度行駛。列車長告訴記者，檢測車通過超聲波探傷系統(tǒng)和軌道監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對鋼軌的掃描和智能分析，確保列車安全運(yùn)行。“這個(gè)檢測車是鐵路戰(zhàn)線上的安全衛(wèi)士。”
清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光穿透薄霧照耀在錦州港口公司的碼頭上時(shí)，錢偉明已經(jīng)開始了他的工作。作為港口的一名一線員工，他的職責(zé)是確保每一艘運(yùn)煤船舶都能順利靠泊、快速裝卸，然后安全離港。這項(xiàng)看似簡單的工作，在能源保供的關(guān)鍵時(shí)期卻承載著巨大的責(zé)任。
錦州港這個(gè)北方重要的煤炭運(yùn)輸港口，在冬日的寒風(fēng)中顯得格外繁忙。這里也是北煤南運(yùn)裝船前的最后一站。從這里，草原腹地的煤將運(yùn)輸?shù)缴虾！⒔K和東北等地區(qū)的供熱電廠。
“隨著供暖季的來臨，煤炭需求激增，錦州港口公司全體員工都投入到了這場能源保供的‘戰(zhàn)役’中。”錦州港口公司董事長、黨委書記李志剛告訴記者：“自10月底以來，錦州港口公司啟動(dòng)了特殊工作機(jī)制，全力投入到煤炭保供工作中。通過優(yōu)化作業(yè)流程，提高裝卸效率，確保煤炭能夠迅速、安全地運(yùn)往各地。”
一天深夜，錢偉明接到緊急通知，有一批保供煤炭需要立即裝船運(yùn)往某電力供應(yīng)緊張的地區(qū)。他立刻放下手中的碗筷，穿上工作服趕往碼頭。寒風(fēng)凜冽，碼頭上燈火通明，錢偉明和同事們迅速投入到工作中。他們爭分奪秒，與時(shí)間賽跑，最終成功將煤炭裝船運(yùn)出。
“那一刻，雖然身體疲憊不堪，但心里卻是滿滿的成就感。”錢偉明回憶道。
錦州港口公司副總經(jīng)理田長河告訴記者，截至11月14日，錦州港口公司年累計(jì)裝船60艘，將158萬噸煤炭運(yùn)輸?shù)礁鞯亍＃ㄖ袊?jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 作者 程暉）
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