國內(nèi)首創(chuàng)重載鐵路基礎設施智能運維技術(shù)在國家能源集團發(fā)布

　　5月24日，國內(nèi)首創(chuàng)重載鐵路基礎設施智能運維技術(shù)在國家能源集團朔黃鐵路發(fā)布，標志著我國智慧重載鐵路發(fā)展取得重大突破，將引領(lǐng)我國傳統(tǒng)重載鐵路進一步向信息化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，有力提高我國重載鐵路基礎設施運維水平和國際影響力。

圖為國家能源集團朔黃鐵路原平監(jiān)控調(diào)度中心智能運維人員對智能集中管控平臺中的各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行監(jiān)控

　　國家能源集團朔黃鐵路是我國“西煤東運”第二大重載煤運通道，是國家能源運輸“大動脈”。近年來，隨著運量不斷提升，長大編組重載列車實現(xiàn)規(guī)?；B(tài)化開行，朔黃鐵路原有的基礎設施運維模式面臨著新的挑戰(zhàn)。

　　“運營維護是保障鐵路安全不可或缺的舉措，以前我們都是依靠人工、經(jīng)驗來做運維工作，不僅成本高，而且效率低，隨著技術(shù)的進步，智能化運維必須提上日程。”中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明說。

　　為此，國家能源集團在國內(nèi)外首次立項，系統(tǒng)開展了重載鐵路基礎設施智能運維項目研究。經(jīng)過3年的集智攻關(guān)、自主創(chuàng)新，成功研發(fā)出重載鐵路基礎設施智能運維技術(shù)。

　　“我們制定了系列基礎設施智能運維技術(shù)標準和規(guī)范，研發(fā)了一批基礎設施檢測監(jiān)測新技術(shù)裝備，構(gòu)建了全生命周期管理的基礎設施智能運維技術(shù)體系和空天車地一體化的基礎設施檢測監(jiān)測體系，建成了融合大數(shù)據(jù)、智能分析、地理信息服務的智能大腦平臺。”國家能源集團朔黃鐵路科技部相關(guān)負責人介紹，“同時，我們還在基礎設施數(shù)字孿生技術(shù)、狀態(tài)智能感知技術(shù)、智能評估與運維決策技術(shù)等方面成功取得突破，在基礎設施一體化生產(chǎn)作業(yè)管控流程方面進行了革新和優(yōu)化。”

　　據(jù)介紹，重載鐵路基礎設施智能運維技術(shù)由智能運維系統(tǒng)和智能大腦平臺兩部分組成。智能大腦平臺目前已接入既有業(yè)務系統(tǒng)19個，形成數(shù)據(jù)集20余個，研發(fā)新算法132余項，構(gòu)建模型15個，智能運維系統(tǒng)的五大模塊可提供近800項應用功能，滿足各級用戶管理、生產(chǎn)工作需求。

　　重載鐵路基礎設施智能運維系統(tǒng)和智能大腦平臺建設，有效彌補了傳統(tǒng)運維模式的不足，基礎設施維修天窗、人員、設備等資源實現(xiàn)高效共用，生產(chǎn)作業(yè)效率、設備質(zhì)量保持能力、運營安全保障能力顯著提升，為基礎設施設備“狀態(tài)修”推進提供了重要技術(shù)支撐。