截至4月20日，國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)年累完成航道疏浚量780萬方，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，有效保障“能源保供”生命線暢通。
圖為耙吸式挖泥船進(jìn)行航道疏浚施工
今年年初，黃驊港航道受冬季大風(fēng)影響，回淤量超1200萬方，航道平均水深-14.09米，接近-14米通航水深下限，如不能迅速增深，將直接威脅航道通航安全。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，黃驊港務(wù)全力以赴開展清淤、備淤施工，先后調(diào)遣投入9條大型耙吸式挖泥船和1艘絞吸式挖泥船，24小時(shí)不間斷作業(yè)；通過采用高壓沖水、耙絞聯(lián)合等工藝，努力提高船舶施工效率；嚴(yán)格日?qǐng)?bào)和例會(huì)制度，加大測(cè)量頻次和測(cè)圖分析，針對(duì)性動(dòng)態(tài)調(diào)整施工區(qū)段安排，強(qiáng)化施工質(zhì)量考核，提高航道平整度，減少廢方。目前，黃驊港航道平均水深增深31厘米，為保證“能源保供”任務(wù)順利完成奠定了基礎(chǔ)。
評(píng)論