6月19日，國家能源集團黃大鐵路龍口港直通工程自建段主體順利完工，為年底前建成通車，進一步釋放運輸能力奠定堅實基礎(chǔ)。
圖為龍口港直通工程關(guān)鍵項目圍灘河2號橋
黃大鐵路聯(lián)通山東龍口港實現(xiàn)煤炭下水，現(xiàn)階段采用折角運輸方式，對運輸效率產(chǎn)生一定影響。該工程是打通黃大鐵路與龍口港直通“最后一公里”的關(guān)鍵項目，與龍口港既有鐵路網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)互聯(lián)，可以進一步釋放黃大鐵路的運輸能力，同龍口港散雜貨、液體化工、集裝箱、港口綜合物流服務(wù)同頻共振，發(fā)揮出“海鐵聯(lián)運”優(yōu)勢，縮短運輸里程近20公里，壓縮列車周轉(zhuǎn)時長約100分鐘。
工程自建鐵路線路3.325公里，新增接觸網(wǎng)架設(shè)8.296條公里，電力架空線路架設(shè)16.5條公里；對接大萊龍鐵路連接線路1.4公里，改造既有線路兩條，實現(xiàn)黃大鐵路羊口站連接線與大萊龍鐵路大家洼站直通。
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