11月上旬,國家能源集團黃驊港務采用高碳鋼焊接翻車機端環(huán)軌道工藝,解決了翻車機在端環(huán)軌道接頭處的振動現(xiàn)象,改善了設備運行平穩(wěn)性。
該公司7號翻車機端環(huán)軌道采用45°對接方式,由于強度不夠,長期超負荷運轉(zhuǎn),端環(huán)軌道在接頭處出現(xiàn)明顯錯位,踏面塌陷。致使在作業(yè)過程中出現(xiàn)振動,加劇軌道破壞,形成惡性循環(huán)。此次軌道更換創(chuàng)新焊接工藝,軌道采用德國進口中碳鋼合金鍛件,并由三段軌道改為兩段,采用Ф4.0 CHR107焊條堆焊。軌道兩側(cè)使用新型壓板和高強螺栓固定,確保軌道穩(wěn)定。此次軌道更換焊接過程復雜,改善設備運行平穩(wěn)性,延長軌道壽命。
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