7月25日，在國(guó)家能源集團(tuán)大雁公司（寶日希勒能源）儲(chǔ)裝中心208號(hào)膠帶機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，歷經(jīng)技術(shù)人員兩個(gè)月的安裝調(diào)試，首臺(tái)“極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人”正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，隨著“機(jī)器人電子眼”的轉(zhuǎn)動(dòng)掃描，208號(hào)膠帶機(jī)清晰的影像信息傳送到調(diào)度中心的大屏幕上，實(shí)現(xiàn)了工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確巡查監(jiān)控，該公司露天地面生產(chǎn)系統(tǒng)的智能管控水平又上新臺(tái)階。
圖為技術(shù)人員在調(diào)度室監(jiān)控極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人試運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
該公司地處極寒地區(qū)，冬季室外溫度常達(dá)到零下40多攝氏度，為實(shí)現(xiàn)極寒天氣下精確巡檢，提高生產(chǎn)效率，保障安全生產(chǎn)，今年該公司投資800萬元在儲(chǔ)裝中心安裝4臺(tái)“極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人”。極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人主要由巡檢機(jī)器人本體、無線通訊設(shè)備、充電設(shè)備、軌道平臺(tái)、遠(yuǎn)程控制站等部分組成。為了使“機(jī)器人”能夠更加符合本地區(qū)極寒氣候生產(chǎn)特點(diǎn)，生產(chǎn)技術(shù)人員積極與廠家溝通，在巡檢機(jī)器人設(shè)計(jì)、安裝過程中不斷優(yōu)化升級(jí)其內(nèi)部硬件配置，改變行走結(jié)構(gòu)采用特制的輪胎式行走輪，并結(jié)合本地氣候?qū)嶋H，增設(shè)軌道防護(hù)罩，減少“機(jī)器人”冬季積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，同時(shí)可避免陽光直設(shè)導(dǎo)致軌道、滑觸線不穩(wěn)，保證機(jī)器人執(zhí)行巡檢作業(yè)任務(wù)時(shí)安全穩(wěn)定運(yùn)行。為了保證“機(jī)器人”能持續(xù)安全穩(wěn)定供電，技術(shù)人員與廠家多次論證、研究，供電系統(tǒng)采用了滑觸線供電設(shè)計(jì)，有效解決了“機(jī)器人”在極寒天氣下電池供電能力不足的問題，達(dá)到以機(jī)器視覺技術(shù)代替人工作業(yè)目的。
圖為試運(yùn)轉(zhuǎn)中的極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人
“機(jī)器人”作業(yè)過程中，在固定區(qū)域往復(fù)行走，具有終點(diǎn)自動(dòng)換向、限位停止、定點(diǎn)校正、自動(dòng)避障、飛車檢測(cè)、卡滯檢測(cè)等功能，實(shí)時(shí)采集驅(qū)動(dòng)裝置、托輥、膠帶等關(guān)鍵部位的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備有火情、人員入侵安全警戒區(qū)域、煤中有鐵器雜物等異常狀況，可及時(shí)確定故障位置，為操控人員提供現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)信息，確保隱患能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)處理。
圖為技術(shù)人員正在安裝極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)人員介紹，首臺(tái)“極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人”已在儲(chǔ)裝中心208號(hào)膠帶機(jī)上安裝完成，上崗空載試運(yùn)行效果良好。其余3臺(tái)正在302號(hào)、402號(hào)兩條膠帶機(jī)上緊張安裝中，預(yù)計(jì)10月下旬進(jìn)入試運(yùn)行階段。極寒地區(qū)帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人正式投入使用后，未來可以實(shí)現(xiàn)對(duì)被監(jiān)測(cè)設(shè)備全線范圍內(nèi)的移動(dòng)巡檢、現(xiàn)場(chǎng)工況條件的實(shí)時(shí)巡檢，解決了人工巡檢不到位的弊端，大幅度提升地面生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化水平。4臺(tái)巡檢機(jī)器人正式上崗后，預(yù)計(jì)可節(jié)省人力12人，每年可節(jié)約人力成本支出240萬元，可實(shí)現(xiàn)“安全高效”的智能管控目標(biāo)。
評(píng)論