10月19日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備榆林分公司自主研發(fā)的車(chē)鉤探傷工位新型車(chē)鉤下鎖銷(xiāo)孔打磨專(zhuān)用工具正式投入使用，實(shí)現(xiàn)了打磨質(zhì)量與工作效率“雙提升”。
車(chē)鉤檢修探傷作業(yè)過(guò)程中，需對(duì)車(chē)鉤各部疑似裂紋進(jìn)行全面排除，在疑似裂紋處采用打磨工具進(jìn)行打磨后復(fù)探確認(rèn)狀態(tài)，由于車(chē)鉤復(fù)雜的鑄造結(jié)構(gòu)導(dǎo)致傳統(tǒng)的電動(dòng)磨具無(wú)法對(duì)下鎖銷(xiāo)孔等部位進(jìn)行打磨，造成車(chē)鉤報(bào)廢率上升，檢修成本增大。為了切實(shí)做好降本增效和滿足工藝要求，分公司多方調(diào)研與查閱先進(jìn)的打磨器具資料，通過(guò)測(cè)量下鎖銷(xiāo)孔的數(shù)據(jù)和對(duì)鉤體材質(zhì)的分析，參照車(chē)鉤檢修打磨棒的作用原理，裝配了符合生產(chǎn)工藝要求的下鎖銷(xiāo)孔專(zhuān)用打磨工具。該工具采用12伏鋰電無(wú)線電磨與硬質(zhì)合金旋轉(zhuǎn)銼頭相組合匹配，成功的解決了下鎖銷(xiāo)孔打磨難題，提高了探傷作業(yè)的判定標(biāo)準(zhǔn)，減少了車(chē)鉤的報(bào)廢數(shù)量，降低了檢修成本。該磨具配置了轉(zhuǎn)速可調(diào)旋鈕，作業(yè)過(guò)程精細(xì)可控，實(shí)現(xiàn)了每分鐘5000至25000轉(zhuǎn)速，提升了打磨效率。采用硬質(zhì)合金單槽3*6毫米鎢鋼刀頭，鋒利耐磨，無(wú)粉塵污染，使用便捷靈活，達(dá)到了360度無(wú)死角打磨功能。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試用，該工具有著較高的安全性和實(shí)用性，操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，為車(chē)輛檢修降本增效工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
評(píng)論