10月28日，國家能源集團包神鐵路神朔公司用時7天完成GTC-80鋼軌探傷車對中系統(tǒng)的升級改造工作。
圖為操作員正在對激光對中系統(tǒng)軟件進行測試
GTC-80鋼軌探傷車原配備的自動對中裝置為電磁自動對中裝置，其檢測元件為安裝在中輪XF探輪轉(zhuǎn)向架上的E-Core電磁自動對中傳感器，但E-Core電磁自動對中傳感器在小半徑曲線、磨耗鋼軌上使用時存在對中不良、失波等問題，且該傳感器表面易受耦合水及煤塵污染，寒冷天氣下，表面結冰無法正常工作，影響自動對中功能。對此，該公司于10月22日起，著手將電磁對中系統(tǒng)升級改造為激光自動對中系統(tǒng)。
激光對中系統(tǒng)使用激光器作為傳感器，以激光點入射的檢測方式，將激光能量集中在軌腰上，通過測量激光器到軌腰的距離變化，發(fā)送信號到對中控制箱，并通過對作動器發(fā)出指令以調(diào)整輪探頭的位置，使輪探頭始終保持在鋼軌中間的位置，不受外界環(huán)境影響。激光自動對中系統(tǒng)更加適用于小半徑曲線，操作員基本不需要通過操縱手柄進行人工干預，避免了由于操作員頻繁手動操作造成的檢測數(shù)據(jù)的不精確。
此次作業(yè)主要包括拆卸原電磁對中控制箱、安裝激光對中顯示器組件、安裝激光對中控制箱、安裝激光對中控制機和主機、安裝激光對中系統(tǒng)軟件、安裝左右激光對中器、對中裝置緊固及角度調(diào)整以及激光對中系統(tǒng)軟件測試等。
激光對中系統(tǒng)升級改造完成后，經(jīng)過調(diào)試試驗，精度高、穩(wěn)定性強，結構簡潔、易維護且不受鋼軌表面磨耗的影響，有效提高了設備質(zhì)量，為鋼軌探傷車冬季探傷檢測提供了可靠的設備保障。
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