5月9日，由國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)華投資公司(氫能公司)氫能研究院研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫氣品質(zhì)移動(dòng)檢測(cè)車正式掛牌上崗，在上海同匯路綜合服務(wù)站進(jìn)行了首次同步加注在線檢測(cè)服務(wù)，測(cè)試期間車輛運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)驗(yàn)證可靠，實(shí)現(xiàn)了加氫站現(xiàn)場(chǎng)全項(xiàng)氫氣雜質(zhì)檢測(cè)。氫氣品質(zhì)移動(dòng)檢測(cè)車成功示范，是燃料電池車用氫氣質(zhì)量管理的重要里程碑，填補(bǔ)了全球在氫氣品質(zhì)移動(dòng)、快速檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)裝備空白，標(biāo)志著我國(guó)在氫氣品質(zhì)移動(dòng)檢測(cè)邁出了重要一步。
圖為氫氣品質(zhì)移動(dòng)檢測(cè)車在上海同匯路綜合服務(wù)站進(jìn)行同步加注在線檢測(cè)服務(wù)
此次在加氫站內(nèi)開(kāi)展氫氣產(chǎn)品實(shí)時(shí)檢測(cè)達(dá)到了“時(shí)效性高、即時(shí)抽檢、即時(shí)監(jiān)督”的應(yīng)用效果，將大幅提升氫氣制、儲(chǔ)、輸、注全鏈條質(zhì)量管控能力。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)應(yīng)用于氫品質(zhì)移動(dòng)檢測(cè)的氫燃料電池汽車，該車掛牌“滬A·HC1105”，同時(shí)也是上海市首輛氫燃料專用檢測(cè)車，不僅具備零碳排放的特點(diǎn)，而且擁有移動(dòng)便捷的檢測(cè)能力，有望為城市的環(huán)保交通和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供有力支持。
燃料電池車用氫氣是指作為燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)的燃料來(lái)源的氫氣。目前燃料氫氣主要來(lái)源包括煤氣化制氫、水電解制氫、天然氣重整制氫以及催化重整副產(chǎn)氫。而上述制氫過(guò)程中不可避免的帶有一些雜質(zhì)，這些雜質(zhì)對(duì)質(zhì)子交換膜電池內(nèi)含有貴金屬的鉑電極具有毒化作用，因此對(duì)電池性能以及壽命危害極大。一直以來(lái)，燃料電池車用氫氣站內(nèi)分析檢測(cè)存在“無(wú)檢測(cè)方法、無(wú)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)檢測(cè)技術(shù)”的三無(wú)困局。
氫氣品質(zhì)移動(dòng)檢測(cè)車為解決我國(guó)燃料電池車用氫氣品質(zhì)移動(dòng)檢測(cè)分析方法和分析體系缺乏的問(wèn)題，以氫燃料電池汽車的后備艙作為實(shí)驗(yàn)艙，多臺(tái)分析設(shè)備集成一體化，構(gòu)建出移動(dòng)、快速、便捷可靠、低成本的氫氣檢測(cè)平臺(tái)，采用非濃縮式ppbv級(jí)硫化物直接進(jìn)樣檢測(cè)技術(shù)、異步并行色譜技術(shù)、ppbv級(jí)痕量樣品的稀釋校準(zhǔn)系統(tǒng)等技術(shù)，檢測(cè)限及檢測(cè)精度滿足標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)要求，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。檢測(cè)系統(tǒng)高度集成化、智能化。實(shí)現(xiàn)全項(xiàng)氫氣雜質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，檢測(cè)時(shí)間小于等于30分鐘，實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)+平臺(tái)+服務(wù)”多元結(jié)合，構(gòu)建實(shí)時(shí)實(shí)地快速檢測(cè)終端，遠(yuǎn)程在線處理模式和云端服務(wù)方案。有效提高了我國(guó)氫氣品質(zhì)管控能力，為后期燃料電池發(fā)電等多場(chǎng)景應(yīng)用提供了良好基礎(chǔ)。同時(shí)，由氫能研究院發(fā)起的《質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣品質(zhì)檢測(cè)移動(dòng)式實(shí)驗(yàn)室通用技術(shù)規(guī)范》行標(biāo)正在制定中，將助力氫氣制、儲(chǔ)、輸、注全鏈條質(zhì)量管控能力。在未來(lái)，隨著氫能源技術(shù)的不斷發(fā)展和推廣，移動(dòng)檢測(cè)車將在我國(guó)更多城市投入使用，為氫能源的質(zhì)量發(fā)展提供更全面的技術(shù)保障和服務(wù)支撐。(劉聰敏、盧常佳)
評(píng)論