匠心合奏金屬結(jié)構(gòu)制作“交響樂”

　　如果把車間電石火花的滋滋聲、呼呼作響的機(jī)車聲、叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈?，以及清脆的?hào)令聲，比作一部多彩的“交響樂”，那么車間里忙碌的一線工匠們，就是行云流水的“音樂家”。
　　在中國(guó)能建廣西工程局安裝公司制造廠，工匠們正用雙手譜寫筑夢(mèng)江河的“五線譜”，彈奏優(yōu)美“音符”，暮靄晨曦間，制造廠車間奏響一曲曲金結(jié)“合音”。
　　三亞西水中調(diào)（一期）工程金屬結(jié)構(gòu)制作1300噸，累計(jì)完成檳榔河倒虹吸鋼管安裝192米，約120噸，保障了在4月1日該工程實(shí)施檳榔河上下游施工圍堰拆除的工作進(jìn)度……
　　韋敏鑫，是一名在金結(jié)制造行業(yè)摸爬滾打了16年的機(jī)械工程師，接到馬上返邕擔(dān)任制造廠廠長(zhǎng)的調(diào)令時(shí)，他才剛剛為三亞西水中調(diào)（一期）工程鋼管制作追平了受疫情影響而拖延的工期。
　　敢于向未知領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，不斷推動(dòng)知識(shí)更新、科研創(chuàng)新，是大家對(duì)韋敏鑫的評(píng)價(jià)。“干，就是了，不怕做第一個(gè)吃‘螃蟹’的人！”韋敏鑫說。從與建筑金屬鋼結(jié)構(gòu)制造結(jié)緣至今，他始終相信沒有比人更高的山，沒有比腳更長(zhǎng)的路。
　　白天，韋敏鑫穿梭在機(jī)器轟鳴的一線車間實(shí)地檢查，落實(shí)方案及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，督促各班組按計(jì)劃實(shí)施；晚上，他與QC技術(shù)攻關(guān)小組細(xì)研方案，短時(shí)間內(nèi)消化資料、分析計(jì)算、反復(fù)探索、對(duì)比論證，利用現(xiàn)有4臺(tái)200噸的液壓油缸聯(lián)合組裝改造成大型壓床，對(duì)肘管的圓弧段進(jìn)行壓制，為安裝公司節(jié)約了120萬元的新設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用。
　　一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放香滿園。韋敏鑫深知促進(jìn)車間生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)在各工種上的傳承和創(chuàng)新，為此，他根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的重難點(diǎn)，制定實(shí)用性強(qiáng)、可操作性、有針對(duì)性的培訓(xùn)方案和內(nèi)容，通過理論講解和實(shí)物操作相結(jié)合的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)方式，在補(bǔ)齊工人技術(shù)短板的同時(shí)，固強(qiáng)工匠技師的弱項(xiàng)，培養(yǎng)了一批徒弟成為制造廠施工生產(chǎn)的行家里手。
　　器成還須久為功，韋敏鑫帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以“釘釘子”精神，緊扣施工重難點(diǎn)，開展了一系列技術(shù)革新、管理創(chuàng)新和課題攻關(guān)，取得的多項(xiàng)成果在現(xiàn)場(chǎng)廣泛應(yīng)用。談及兩項(xiàng)科研成果獲得國(guó)家實(shí)用型發(fā)明專利。
　　從一名普通工人到車間“多面手”，今年34歲的廖丕虎花了11年時(shí)間。如今的他，對(duì)機(jī)械制造業(yè)領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)的“訣竅”和“法門”熟記于心，多次榮獲企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)秀榮譽(yù)稱號(hào)。但光環(huán)之下，他的工匠初心從未改變。
　　下料工、焊工、橋機(jī)操作員……2008年，廖丕虎剛參加工作，當(dāng)時(shí)廠里接的活比較雜，機(jī)械化程度還不高，分工也不像現(xiàn)在這樣明確，每個(gè)人基本上都是身兼多職，22歲的廖丕虎會(huì)干什么就干什么，像一顆螺絲釘一樣鉆在車間里，鉚在工作崗位上，直到現(xiàn)在，他還是哪里需要補(bǔ)哪里，一如往昔少年般，總有著使不完的干勁和鉆勁。
　　工作磨糙了廖丕虎的雙手，更磨出了他精益求精的韌勁。有著豐富的吊裝經(jīng)驗(yàn)，被工友們稱為“吊裝小能手”的廖丕虎時(shí)刻保持著謙虛和謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，因?yàn)樗钪跹b是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都有可能造成不可估量的損失，時(shí)刻銘記“安全是不可逾越的紅線”成了廖丕虎的標(biāo)簽，從方案、交底、人員資格、吊索具以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件等各個(gè)方面，廖丕虎都逐一進(jìn)行仔細(xì)的核查，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，把控好每一關(guān)。在施工過程中他十分較真，恪守著“安全面前無小事”的信念。
　　每次大型金屬構(gòu)件吊裝前，廖丕虎都堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，夜間值班也成為常態(tài)，有時(shí)候?yàn)楸ＷC工作的連續(xù)性，車間一張座椅、一桶泡面、一壺濃茶成為他超強(qiáng)“續(xù)航”的“加油站”。
　　在進(jìn)行大藤峽水利樞紐工程右岸尾水肘管預(yù)拼裝的時(shí)候，前一天深夜12點(diǎn)多，廖丕虎還在現(xiàn)場(chǎng)開展試吊，只為第二天能夠順利完成吊裝工作。由于吊裝工作要求，吊裝時(shí)間通常選擇在清晨。當(dāng)大家還在睡夢(mèng)中時(shí)，廖丕虎已經(jīng)在制造廠現(xiàn)場(chǎng)忙碌起來。他全程跟蹤守候，在首臺(tái)機(jī)組尾水肘管制造完成后，才終于松了一口氣。
　　工匠精神，貴在傳承。從工作第三年起，廖丕虎便開始帶徒弟，他說：“光我一個(gè)人有技術(shù)哪行？懂技術(shù)的越多，咱們制造廠鑄重器的底氣才越足！”
　　伴隨著隆隆的機(jī)器聲，一塊塊厚重的鋼板，進(jìn)入切割機(jī)床，在高溫下切割成型；數(shù)十米長(zhǎng)的生產(chǎn)流水線上，制造廠的金結(jié)壯美“樂章”里，有了越來越多的新“樂符”。
　　2020年7月，剛畢業(yè)的文楊初到制造廠，從“象牙塔”的靜謐到一線車間的喧囂，對(duì)他來說，有些許不適應(yīng)，理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)變、陌生的環(huán)境、高強(qiáng)度的工作壓力……每天走出廠門，耳朵里都還充斥著機(jī)器的轟鳴聲，手上、身上全都是油污。
　　“不管做什么工作，堅(jiān)持比努力更重要，慢工才能出細(xì)活。”雖然動(dòng)搖過，也迷茫過，但他依舊記得入行時(shí)，師傅對(duì)自己說過的這句話。正是這句話，鼓勵(lì)著他戒驕戒躁，一門心思撲在工作上，慢慢地，他漸漸適應(yīng)了周邊的環(huán)境。
　　由于等離子切割作業(yè)平臺(tái)設(shè)備需在電腦編程下工作，新員工在短時(shí)間內(nèi)都難以掌握操控技術(shù)，初生牛犢不怕虎的文楊暗下決心，要快速提升技術(shù)，啃下這塊“硬骨頭”。
　　上網(wǎng)查資料、購(gòu)買學(xué)習(xí)書籍、反復(fù)研究說明書、虛心向老師傅請(qǐng)教，那段時(shí)間，文楊仿佛著了魔，除了工作，他還常常利用假期和空閑時(shí)間給自己“開小灶”。
　　在制造廠，時(shí)間和技術(shù)就是制勝“法寶”，不僅需要根據(jù)圖紙迅速計(jì)算出每一塊鋼構(gòu)件大小，制作產(chǎn)品成型，而且還得保證產(chǎn)品正負(fù)誤差不能超過0.5毫米。“一塊30厘米的鋼板，我會(huì)進(jìn)行屢次切割，直到不能再切割為止。幾個(gè)小時(shí)在鋼板上的反復(fù)練習(xí)，整個(gè)手臂都是酸痛的。”文楊說。
　　“文楊把周圍能找到的練習(xí)鋼板全部都拿來切割了，全車間內(nèi)就數(shù)他的工作臺(tái)下廢棄鋼板最多。”文楊是同期學(xué)徒中唯一一個(gè)上夜班的，制造廠的老師傅們都很喜歡這個(gè)勤學(xué)、善問、肯干的小伙子，并時(shí)?？渌此菩卤详?mdash;—頭一遭，實(shí)則老馬駕轅——輕車熟路。
　　一勤天下無難事。僅僅3個(gè)多月時(shí)間，文楊是就已經(jīng)連續(xù)切割了近百塊鋼板，熟練掌握了等離子切割作業(yè)平臺(tái)的所有操作方法，并且在同批新員工中最先獨(dú)立上機(jī)操作，晉升為一線青年技術(shù)骨干。“我非常感謝那段努力的經(jīng)歷，因?yàn)樗嬖V了我，一個(gè)成熟的工匠，一定要有一絲不茍和百折不撓的精神。”
　　任何重大項(xiàng)目建設(shè)，都離不開工匠的精雕細(xì)琢。從70后廠長(zhǎng)的傳承創(chuàng)新，到80后車間主任的善作善成，再到90后技術(shù)骨干的刻苦鉆研，他們譜寫了一曲曲匠心之成，金結(jié)壯美的“交響樂”。