中國電力網(wǎng)訊 湘南盛夏，又是一年迎峰度夏時，又是一年“我為煤狂”季。
2021年的盛夏，對大唐華銀耒陽發(fā)電公司而言，一樣的，依舊是不知疲倦地奔波，依舊是精打細算的謀劃，依舊是不折不撓的努力，不一樣的，則是這個夏天，所面臨的局勢更為艱難也更為嚴峻。
自上年度11月底礦難以后，耒陽本地煤礦全部停產(chǎn)整頓，至今沒有復(fù)工，上年度進購的近百萬噸本地煤占據(jù)耒電全部進煤量的7成以上，為耒電確保機組口糧、攤薄成本、實現(xiàn)年度經(jīng)營目標(biāo)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，而今年迄今顆粒未進。此外，疫情防控持續(xù)加強，河南暴雨成災(zāi)以致北煤南運通道一度中斷，省內(nèi)煤炭國企產(chǎn)能有限供應(yīng)不足，加上煤炭市場開年后一路“發(fā)燒”，電煤價格逼近歷史最高位，耒電保供應(yīng)舉步維艱，嚴控成本保效益更是難上加難。
7月初，履新耒電，擔(dān)綱該公司總經(jīng)理、黨委副書記的肖重德坦言，“耒電當(dāng)務(wù)之急就是千方百計確保燃煤供應(yīng)，絕對不能缺煤停機!”
日夜兼程調(diào)運路
迎峰度夏事關(guān)民生，是央企擔(dān)當(dāng)、社會責(zé)任，是耒電必須完成好的政治任務(wù)，建廠30余年來，這個理念早已深深根植于每一個耒電人的心里，誰都清楚，關(guān)鍵時刻，再難也要挺過去，再苦也不能掉鏈子。
總經(jīng)理、黨委副書記肖重德帶隊，黨委副書記(主持工作)、副總經(jīng)理晏建新帶隊，分管副總經(jīng)理黃敏帶隊，從山西、河南到江蘇、湖北，從政府到煤企再到供應(yīng)商，反反復(fù)復(fù)謀求理解支持，一次次協(xié)商細節(jié)敲定合同。調(diào)運人員打破正常作息時間，聞“訊”而動，連云港、枝江港、城陵磯，哪里有煤就往哪里趕，不惜一切代價尋找煤源，一方面不辭辛勞奔波堅守于各個煤礦，催裝催運，力保合同兌現(xiàn)率。一方面深入港口碼頭，全程護航江河水運，確保顆粒歸倉。
黃敏家在長沙，可他轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地數(shù)度經(jīng)過長沙，卻連回趟家的時間都抽不出。燃料采購部主任李青松一天“爆”接電話上百個，長期難居家中，孩子高考都無法陪伴，只能在心中暗感愧疚;7月20日，調(diào)運員鐘群峰鄭州調(diào)煤，下車便遇到暴雨，雨中跋涉5個小時才找到旅社，第三天又想方設(shè)法輾轉(zhuǎn)趕赴山西煤礦。調(diào)運員李寧連續(xù)辛苦后住院治療，調(diào)運班長姚志宏老丈人住進ICU都無法床前盡孝…….
沒有人計算過他們自入夏以來行程幾何、去過多少地方、在家呆了幾天、又在外遭遇了多少不便甚至委屈，人們看到的是他們千般辛苦、萬般努力后，交出的那份實實在在的成績單!
重新恢復(fù)和山西晉煤集團的合作，一舉簽下20萬噸電煤協(xié)議，并在河南水災(zāi)焦太線暫時中斷時，配合分公司協(xié)調(diào)新的火車線路，確保晉城煤完成7月進量;再度開通平倉水運煤進購;開辟湖北枝江港水運煤新渠道，6萬噸優(yōu)質(zhì)低價煤極大緩解了公司當(dāng)下的“燃”眉之急;和湘煤集團達成增量供應(yīng)協(xié)議;多方反應(yīng)、溝通與協(xié)商，有效促進本地煤礦盡快復(fù)產(chǎn)供煤。截止8月中旬，耒電公司不但保證了四臺機組連續(xù)運行、日耗煤7千噸以上的正常供應(yīng)，存煤也達到了預(yù)期的15萬余噸，尤為可喜的是，在本地小礦煤顆粒未進、北方進煤運距最長運費最貴的不利形勢下，公司標(biāo)煤單價出人意料地控制在了華銀公司下達的計劃值以內(nèi)。
連續(xù)奮戰(zhàn)接卸忙
整個6月，耒電公司接卸水運煤10萬噸，日均超過3600噸，其中的16日，接卸194車5877噸，創(chuàng)下年內(nèi)日接卸新高。這組看似平淡的數(shù)字，背后同樣蘊含了一眾普通耒電人為迎峰度夏付出的諸多艱辛。
四機運行，日耗激增，燃料調(diào)運回來，還需要穩(wěn)妥接卸入廠，肩負來煤化驗、接卸與堆存重任的質(zhì)量驗收部自入夏以來便被頂?shù)搅巳剂瞎詰?zhàn)的“前沿”。
加強來煤與轉(zhuǎn)運車輛信息溝通、安排專人駐港督查煤質(zhì)、聯(lián)系配合檢修人員維護相關(guān)設(shè)備、現(xiàn)場維護交通、有序采樣制樣與化驗、煤場指揮卸車，每一項工作都不容有失，都要環(huán)環(huán)相扣、閉環(huán)問責(zé)。
黨員干部模范帶頭，普通職工無怨無悔，打破上下班界限，放棄雙休周末，每天早上7點進場，中午輪流吃飯，設(shè)備不停，干部頂崗，晚上7、8點一直等到最后一輛車出廠才回家。似火驕陽下，每天面對少則數(shù)十輛多則上百輛煤車，發(fā)卡、過磅、采樣、卸車，除了忍受高溫炙烤，還得不停地對司機耐心解釋與安慰，質(zhì)量驗收部副主任唐淵對此深有感觸，“最忙碌的那幾天，我們的發(fā)卡員一邊要進行大量的解釋工作，口干舌燥，一邊又擔(dān)心水喝多了上衛(wèi)生間影響工作，往往只能沾濕嘴唇就放下水杯，真心不容易!”
相比其他崗位，更為艱苦的無疑是煤場指揮接卸的驗收員，按照規(guī)定，一個驗收員監(jiān)督指揮一個來煤礦點，車車必檢，只要有車就得守在現(xiàn)場。7月底，正是湘南最熱的時候，煤場地面溫度遠遠超過40攝氏度，別說時時走動指揮卸車、督查煤質(zhì)了，就是一動不動站著也是“片刻濕身”，可任憑渾身濕透，卻誰也沒有半分的松懈，常常是在煤場一呆就是兩三個小時。唐淵對此也是倍感心疼，“沒辦法，驗收員人手緊張，大家也都知道責(zé)任重大，誰也沒有請過假，我們只有千方百計做好防暑降溫等后勤保障工作了。”
年復(fù)一年的迎峰度夏，年復(fù)一年的艱辛努力，“習(xí)慣了，職責(zé)所在，全力而為!”
盛夏仍在，激戰(zhàn)正酣!調(diào)煤保電，耒電任重道遠。（史勇）
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