本網(wǎng)訊 10月8日,繼9月30日1號(hào)翻車機(jī)平臺(tái)踏板整改完成之后,1號(hào)斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改的最后一道工序宣告完成,至此,大唐石門發(fā)電公司檢修部燃檢專業(yè)兩項(xiàng)大型整改項(xiàng)目全部完成并交付使用。
8月份,石電公司燃運(yùn)部提出1號(hào)斗輪機(jī)隱患及整改方案:司機(jī)操作室上下兩段樓梯角度過陡,踏板狹窄,值班員上下有跌落風(fēng)險(xiǎn),急切需要將樓梯角度進(jìn)行調(diào)整、踏板放寬,確保值班人員上下通行的安全。
9月中旬,點(diǎn)檢巡視中發(fā)現(xiàn):1號(hào)翻車機(jī)本體平臺(tái)踏板在運(yùn)行中出現(xiàn)脫焊,仔細(xì)檢查后確定整條平臺(tái)花紋板及支撐架銹蝕嚴(yán)重,在翻車時(shí)有可能掉落,既影響設(shè)備的安全運(yùn)行,且在運(yùn)行值班員通行時(shí)也存在人身安全隱患。
由于近期石電公司大量集中來車,且機(jī)組高負(fù)荷運(yùn)行,要想騰出充裕的檢修時(shí)間非常困難。一方面是發(fā)電指標(biāo)來自不易,完成生產(chǎn)目標(biāo)以及降低生產(chǎn)成本的任務(wù)重大,另一方面,安全隱患需要立即整改,刻不容緩。該公司燃檢專業(yè)和燃運(yùn)運(yùn)行經(jīng)過溝通和協(xié)調(diào),先將翻車機(jī)平臺(tái)踏板進(jìn)行固定焊接,確保集中來車時(shí)設(shè)備的安全,同時(shí)做好翻車機(jī)平臺(tái)整體更換的材料準(zhǔn)備;另外,班組先期制作踏板和所有的支撐架材料,做好1號(hào)斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改準(zhǔn)備工作。與此同時(shí),燃運(yùn)運(yùn)行做好人員安全交底,細(xì)化并落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
9月26日,1號(hào)機(jī)組、3號(hào)機(jī)組在網(wǎng)運(yùn)行,當(dāng)煤車出現(xiàn)短暫的“真空期”時(shí),該公司燃檢專業(yè)立即著手對(duì)1號(hào)翻車機(jī)本體平臺(tái)踏板進(jìn)行整改,要求工期嚴(yán)格控制在四天完成。9月28日,星期六,國(guó)慶長(zhǎng)假之前的休息日,燃檢班組全體成員放棄休息,主動(dòng)進(jìn)來加班,用實(shí)際行動(dòng)向祖國(guó)70華誕獻(xiàn)禮。由于專業(yè)的精心組織和策劃,前期準(zhǔn)備工作充分,全體班員眾志成城連續(xù)作業(yè),加班加點(diǎn)朝前趕,9月30日,該整改項(xiàng)目在預(yù)定工期內(nèi)圓滿完成。
1號(hào)斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改工作自9月25日開始,在當(dāng)天白天檢修8小時(shí)后交付運(yùn)行使用。9月25日至10月8日,燃檢專業(yè)每天早上和輸煤運(yùn)行溝通聯(lián)系,了解運(yùn)行工況,以便做出相應(yīng)的安排。該專業(yè)根據(jù)運(yùn)行工況見縫插針,按照布置分段施工,嚴(yán)格控制工期,每次檢修樓梯的一段,檢修完畢后,收好工作票,收好電焊、火焊設(shè)備,等待下一次的時(shí)機(jī)。13天內(nèi),一共等到了四個(gè)白天的合適時(shí)機(jī),1號(hào)斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改在10月8日?qǐng)A滿完成。
石門發(fā)電公司將隱患排查與治理落到實(shí)處,不講困難、不講條件,不留死角,細(xì)致、認(rèn)真、徹底消除危險(xiǎn)因素。該公司燃檢人萬眾一心的凝聚力和團(tuán)結(jié)一致的戰(zhàn)斗力,為確保企業(yè)安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定貢獻(xiàn)一份助力。