戰(zhàn)長江1號洪峰,運(yùn)迎峰發(fā)電用煤

7月14日0時20分,南京華潤熱電有限公司蘇熱2號船,頂著2019年的第一個洪峰,終于安全靠上南京華潤熱電有限公司江邊3期碼頭。

據(jù)水利部長江水利委員會消息,13號5點(diǎn),長江九江站水位達(dá)到20米,達(dá)到警戒水位,標(biāo)志著2019年長江1號洪水在長江中下游正式形成。

在這次洪峰來臨之際,于7月12日上午9時,南京華潤熱電航運(yùn)公司,接到江蘇大區(qū)的鎮(zhèn)江運(yùn)煤任務(wù),蘇熱2號輪駕兩部高度重視。駕駛部由船長王桂生、大副吳秀海輪流分班操作,以穩(wěn)健的航速和良好的船位,通暢的高頻電話聯(lián)系等,保證洪水期船舶安全航行。機(jī)艙值班人員在輪機(jī)長吳達(dá)春的帶領(lǐng)下,全程雙副機(jī)運(yùn)行,確保洪水期船舶航行中的舵機(jī)、水泵、油泵、空壓機(jī)等設(shè)備的電源供應(yīng)。當(dāng)天下午到達(dá)高資項目碼頭時,因水漲船高,碼頭裝船機(jī)煤斗位置受限,蘇熱2號全體船員又及時配合,設(shè)法擺開船尾,使得機(jī)頭安全進(jìn)入裝煤艙口。

7月13日下午1時,蘇熱2號一邊頂著強(qiáng)大的洪峰逆水上行,一邊精心避讓著隨洪峰帶下的大型樹枝,以防船舶螺旋槳受到損傷。在儀真大化纖碼頭外側(cè)急流航段、南京四橋水域急流航段,航速一度降低到2.7節(jié)以下。在此情形下,駕駛部主動聯(lián)系機(jī)艙,加車加速,迎戰(zhàn)急流。與以往航次用時相比,這次船舶上水航行多花了2個多小時,歷時達(dá)11個小時。

另據(jù)航運(yùn)船員拍攝的江邊水尺圖片顯示,7月14日上午8時,南京華潤熱電有限公司江邊水尺高程已達(dá)8.85米,江邊的6座鋼筋混凝土撐墩已經(jīng)全部淹沒。江邊二道子堤外灘地、濕地已經(jīng)全部淹沒到洪水之中。

在應(yīng)對急速到來的洪峰面前,南京華潤熱電有限公司航運(yùn)安全管理群,已經(jīng)發(fā)布了大量的航行安全管理信息,蘇熱各船正密切關(guān)注,嚴(yán)陣以待。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 南京華潤熱電

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戰(zhàn)長江1號洪峰,運(yùn)迎峰發(fā)電用煤

作者:吳秀海  發(fā)布時間:2019-07-16   來源:中國電力網(wǎng)

7月14日0時20分,南京華潤熱電有限公司蘇熱2號船,頂著2019年的第一個洪峰,終于安全靠上南京華潤熱電有限公司江邊3期碼頭。

據(jù)水利部長江水利委員會消息,13號5點(diǎn),長江九江站水位達(dá)到20米,達(dá)到警戒水位,標(biāo)志著2019年長江1號洪水在長江中下游正式形成。

在這次洪峰來臨之際,于7月12日上午9時,南京華潤熱電航運(yùn)公司,接到江蘇大區(qū)的鎮(zhèn)江運(yùn)煤任務(wù),蘇熱2號輪駕兩部高度重視。駕駛部由船長王桂生、大副吳秀海輪流分班操作,以穩(wěn)健的航速和良好的船位,通暢的高頻電話聯(lián)系等,保證洪水期船舶安全航行。機(jī)艙值班人員在輪機(jī)長吳達(dá)春的帶領(lǐng)下,全程雙副機(jī)運(yùn)行,確保洪水期船舶航行中的舵機(jī)、水泵、油泵、空壓機(jī)等設(shè)備的電源供應(yīng)。當(dāng)天下午到達(dá)高資項目碼頭時,因水漲船高,碼頭裝船機(jī)煤斗位置受限,蘇熱2號全體船員又及時配合,設(shè)法擺開船尾,使得機(jī)頭安全進(jìn)入裝煤艙口。

7月13日下午1時,蘇熱2號一邊頂著強(qiáng)大的洪峰逆水上行,一邊精心避讓著隨洪峰帶下的大型樹枝,以防船舶螺旋槳受到損傷。在儀真大化纖碼頭外側(cè)急流航段、南京四橋水域急流航段,航速一度降低到2.7節(jié)以下。在此情形下,駕駛部主動聯(lián)系機(jī)艙,加車加速,迎戰(zhàn)急流。與以往航次用時相比,這次船舶上水航行多花了2個多小時,歷時達(dá)11個小時。

另據(jù)航運(yùn)船員拍攝的江邊水尺圖片顯示,7月14日上午8時,南京華潤熱電有限公司江邊水尺高程已達(dá)8.85米,江邊的6座鋼筋混凝土撐墩已經(jīng)全部淹沒。江邊二道子堤外灘地、濕地已經(jīng)全部淹沒到洪水之中。

在應(yīng)對急速到來的洪峰面前,南京華潤熱電有限公司航運(yùn)安全管理群,已經(jīng)發(fā)布了大量的航行安全管理信息,蘇熱各船正密切關(guān)注,嚴(yán)陣以待。

      關(guān)鍵詞:電力, 南京華潤熱電


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