永安發(fā)電公司集思廣益齊心協(xié)力降低火車延時(shí)費(fèi)

今年以來,永安發(fā)電公司從精細(xì)化管理入手,圍繞“提高火車煤接卸效率,降低火車延時(shí)費(fèi)”,組織燃管和燃運(yùn)兩個(gè)專業(yè)進(jìn)行攻關(guān),針對(duì)存在的主要矛盾和問題“對(duì)癥下藥”。

該公司把“提高火車煤接卸效率,降低火車延時(shí)費(fèi)”,作為優(yōu)化廠內(nèi)燃料管理,降低二次費(fèi)用的首個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目,通過認(rèn)真研究分析,找出火車延時(shí)費(fèi)中占比最大的問題癥結(jié),對(duì)火車煤接卸流程進(jìn)行全面梳理,出臺(tái)了《提高火車煤接卸效率獎(jiǎng)懲辦法》打破以往責(zé)任不清、扯皮推諉的局面,做到現(xiàn)場(chǎng)組織者和作業(yè)人員有效融合和密切配合。

在火車煤進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié),燃管部門進(jìn)一步加強(qiáng)與益口車站的溝通與協(xié)調(diào),提前做好火車來煤專用線對(duì)位準(zhǔn)備工作,確?;疖噥砻弘S到一次完成對(duì)位;在作業(yè)人員環(huán)節(jié)上,要求安全員全天候廠內(nèi)值班待命,采樣員白班接到通知20分鐘內(nèi)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),夜班廠內(nèi)值班;機(jī)采人員接班20分鐘內(nèi)完成設(shè)備安全檢查后進(jìn)行第一次機(jī)采,現(xiàn)場(chǎng)待命進(jìn)行第二次機(jī)采和清底工作;在火車來煤卸車環(huán)節(jié),燃運(yùn)專業(yè)提前掌控現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)火車煤溝積煤,壓縮重車在場(chǎng)停時(shí);在火車報(bào)空環(huán)節(jié),質(zhì)檢員及時(shí)與益口車站值班員聯(lián)系,編組集結(jié)按車形整列排出,專人負(fù)責(zé)與益口車站做好火車煤接卸時(shí)間和延時(shí)核對(duì)工作。

通過以上措施,火車來煤接卸長(zhǎng)時(shí)間滯留的現(xiàn)象大大減少,火車煤接卸時(shí)間也縮短了,平均每車降低1小時(shí),火車延時(shí)費(fèi)降低初顯。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 永安發(fā)電

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永安發(fā)電公司集思廣益齊心協(xié)力降低火車延時(shí)費(fèi)

作者:陳荔紅  發(fā)布時(shí)間:2018-08-07   來源:電力網(wǎng)

今年以來,永安發(fā)電公司從精細(xì)化管理入手,圍繞“提高火車煤接卸效率,降低火車延時(shí)費(fèi)”,組織燃管和燃運(yùn)兩個(gè)專業(yè)進(jìn)行攻關(guān),針對(duì)存在的主要矛盾和問題“對(duì)癥下藥”。

該公司把“提高火車煤接卸效率,降低火車延時(shí)費(fèi)”,作為優(yōu)化廠內(nèi)燃料管理,降低二次費(fèi)用的首個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目,通過認(rèn)真研究分析,找出火車延時(shí)費(fèi)中占比最大的問題癥結(jié),對(duì)火車煤接卸流程進(jìn)行全面梳理,出臺(tái)了《提高火車煤接卸效率獎(jiǎng)懲辦法》打破以往責(zé)任不清、扯皮推諉的局面,做到現(xiàn)場(chǎng)組織者和作業(yè)人員有效融合和密切配合。

在火車煤進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié),燃管部門進(jìn)一步加強(qiáng)與益口車站的溝通與協(xié)調(diào),提前做好火車來煤專用線對(duì)位準(zhǔn)備工作,確?;疖噥砻弘S到一次完成對(duì)位;在作業(yè)人員環(huán)節(jié)上,要求安全員全天候廠內(nèi)值班待命,采樣員白班接到通知20分鐘內(nèi)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),夜班廠內(nèi)值班;機(jī)采人員接班20分鐘內(nèi)完成設(shè)備安全檢查后進(jìn)行第一次機(jī)采,現(xiàn)場(chǎng)待命進(jìn)行第二次機(jī)采和清底工作;在火車來煤卸車環(huán)節(jié),燃運(yùn)專業(yè)提前掌控現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)火車煤溝積煤,壓縮重車在場(chǎng)停時(shí);在火車報(bào)空環(huán)節(jié),質(zhì)檢員及時(shí)與益口車站值班員聯(lián)系,編組集結(jié)按車形整列排出,專人負(fù)責(zé)與益口車站做好火車煤接卸時(shí)間和延時(shí)核對(duì)工作。

通過以上措施,火車來煤接卸長(zhǎng)時(shí)間滯留的現(xiàn)象大大減少,火車煤接卸時(shí)間也縮短了,平均每車降低1小時(shí),火車延時(shí)費(fèi)降低初顯。

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