9月下旬，筆者在長(zhǎng)沙參加了由湖南電科院組織的汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和安全技術(shù)培訓(xùn)班。此次培訓(xùn)班主要內(nèi)容包括汽輪機(jī)重大設(shè)備事故、汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及動(dòng)平衡質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能技術(shù)監(jiān)督新導(dǎo)則、汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)方法等。雖然只有短短的兩天時(shí)間，但內(nèi)容新穎豐富，包含了發(fā)電廠一些最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
培訓(xùn)中，電科院專家李明通過(guò)介紹汽輪機(jī)重大設(shè)備事故一些案例，深入淺出地講解了引起重大事故的原因以及預(yù)防措施。一起起觸目驚心的事故照片，對(duì)我產(chǎn)生了極大震撼，深感安全生產(chǎn)馬虎不得，工作一定要做細(xì)做扎實(shí)才能避免事故的發(fā)生。接下來(lái)張柏林老師對(duì)汽輪機(jī)振動(dòng)故障的診斷進(jìn)行了基礎(chǔ)性的講解，使我受益匪淺，對(duì)振動(dòng)有了深入的了解。李旭老師則對(duì)最新的《節(jié)能技術(shù)監(jiān)督新導(dǎo)則》做了簡(jiǎn)單介紹，著重對(duì)比了前《導(dǎo)則》相關(guān)指標(biāo)不同之處。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，許多指標(biāo)越來(lái)越嚴(yán)苛，如果企業(yè)自身不尋求改變，那在今后電力發(fā)展過(guò)程中遲早被淘汰；只有不斷汲取新的技術(shù)來(lái)降煤耗、降成本，提高發(fā)電效率才能立于不敗之地。由于實(shí)際機(jī)組參數(shù)條件不同，有些技術(shù)不能一味照搬過(guò)來(lái)，需要我們加以消化才能達(dá)到效益最大化。最后徐曙老師從計(jì)算方法以及公式中各個(gè)參數(shù)的定義和來(lái)源對(duì)汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)方法進(jìn)行了講解。這教會(huì)了我們通過(guò)計(jì)算公式可以直觀地看出機(jī)組熱耗率與哪些參數(shù)有關(guān)聯(lián)，通過(guò)改變這些參數(shù)可以簡(jiǎn)單有效的得到想要的結(jié)果，給我們指明了一條快速簡(jiǎn)潔的道路。
此次培訓(xùn)雖然短暫，但我新增了不少知識(shí)，也和其他電廠同仁交流了不少新的想法和見(jiàn)解，讓我眼界大開(kāi)。在今后的工作中，我將把這段時(shí)間所學(xué)的知識(shí)慢慢地融入到實(shí)際工作中去，不斷地自我提升，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。
