隨著新能源汽車的迅速發(fā)展,高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)的建立需求越來越急迫。作為目前中國最大的充電樁建設(shè)運營主體,國家電網(wǎng)公司(下稱國網(wǎng))正在加緊布局充電樁市場。國網(wǎng)近日在其官網(wǎng)上表示,《京港澳等高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線運營公告》已于日前發(fā)布,高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速推進,八條高速公路的快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始上線運營。
8條上線運營的高速公路分別是京滬高速(北京—上海)、京臺高速(山東濟南到福建福州段)、京港澳高速(北京到湖南衡陽段)、沈海高速(山東煙臺到福建漳州段)、青銀高速(山東青島到河北石家莊段)、滬蓉高速(上海到湖北武漢段)、長深高速(江蘇南京到浙江杭州段)、滬昆高速(上海到浙江杭州段).
根據(jù)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南,每座充電站配置4臺充電樁,可同時為4輛電動汽車進行直流充電,接口標準支持所有符合國家標準的電動汽車,可為其進行直流快速充電。
8條高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線運營加快了新能源汽車的普及,但相比美國充電樁的建設(shè),國內(nèi)仍有較大差距。
以特斯拉公司為例。從美國舊金山到圣地亞哥(谷歌地圖顯示兩地距離為502英里,1英里=1.6千米)的101公路沿線共有21座充電站,即平均38.4公里有1個充電站。
而按照國內(nèi)京滬高速公路沿線的充電站布局,平均40.7公里有1個充電站。雖然充電站布局密度相差不大,但特斯拉每個充電站內(nèi)平均有10個充電樁可用,國內(nèi)配置是4個,數(shù)量不到特斯拉的一半。
分析認為,隨著新能源汽車推廣力度的加大,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進入高峰期。曾中標國網(wǎng)充電樁招標項目的公司有萬馬股份、國電南瑞 、許繼電氣 、中恒電氣 、上海普天、奧特迅等。
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中恒電氣:蓄勢待發(fā),充電樁業(yè)務(wù)快速發(fā)展
中恒電氣傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為通信電源、電力操作電源和電力軟件等相關(guān)產(chǎn)品,為迎接電力改革分享改革紅利,公司積極布局能源互聯(lián)網(wǎng),戰(zhàn)略進展頻頻。其中,充電樁業(yè)務(wù)作為儲能裝備不關(guān)鍵用戶的入口,是公司布局整體能源互聯(lián)網(wǎng)戓略體系的重要一環(huán)。 我們認為,依托公司在直流電源產(chǎn)品體系深厚的技術(shù)積累以及能源互聯(lián)網(wǎng)云平臺對線上線下資源整合的優(yōu)勢,同時伴隨國家關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策驅(qū)動,公司的充電樁業(yè)務(wù)將獲得超預(yù)期發(fā)展。 首次覆蓋,給與“強烈推薦”評級。
投資要點:
天時地利人和,充電樁業(yè)務(wù)超預(yù)期發(fā)展。 充電樁業(yè)務(wù)是公司布局整體能源互聯(lián)網(wǎng)戓略體系的重要一環(huán),15 年收入約 1.5 億元,我們推測 16 年將超預(yù)期發(fā)展,收入有望達 5 億元,理由有三:(1)天時,國家陸續(xù)發(fā)布促進政策,包括國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》、發(fā)改委發(fā)布《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》等,一系列政策和標準的落地,將加速電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展;(2)地利,公司在直流電源產(chǎn)品體系深厚的技術(shù)積累為充電樁產(chǎn)品提供了足夠的技術(shù)優(yōu)勢,同時公司的能源互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,為充電樁運營市場打開廣闊的空間;(3)人和,公司頂層資本通過方案,投資 5 億元用于新建新能源汽車智慧充電設(shè)備生產(chǎn)線項目,將進一步提升產(chǎn)能促進業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展。
能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略持續(xù)推進,拓展公司增長空間。 為迎接電力改革分享改革紅利,公司積極布局能源互聯(lián)網(wǎng),戓略進展頻頻:(1)增資普瑞智能,開展用電側(cè)節(jié)能服務(wù);(2)不南都電源簽署《戓略合作協(xié)議》,進入分布式儲能領(lǐng)域;(3)定增募集資金,開展能源互聯(lián)網(wǎng)云平臺建設(shè)。公司已完成包括用電側(cè)電力監(jiān)測管理、電網(wǎng)側(cè)分布式儲能以及后臺大數(shù)據(jù)云平臺等能源互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局,同時,率先推出企業(yè)設(shè)備代維、微網(wǎng)電力交易、節(jié)能服務(wù)、電力大數(shù)據(jù)運營、用電 APP 增值服務(wù)等商業(yè)模式。完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局和創(chuàng)新商業(yè)模式的探索,劣力公司能源互聯(lián)網(wǎng)戓略落地進入快車道,為公司長期可持續(xù)發(fā)展拓展了廣闊的空間,保守估計公司今年能發(fā)展的能源互聯(lián)網(wǎng)可運營用戶數(shù)將達到兩萬家以上。
首次覆蓋給予“強烈推薦”評級。我們認為公司能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在快速推進,充電樁業(yè)務(wù)超預(yù)期發(fā)展,公司業(yè)績將維持高速發(fā)展,未來仍有廣闊的前景。預(yù)計 15-17年 EPS為 0.30, 0.56和 0.87元,對應(yīng) 15-17年的 PE分別為 65x,35x和 22x. 給予 16 年 50 倍 PE,目標價 28.00.
風(fēng)險提示:新能源汽車智慧充電設(shè)備項目進展不達預(yù)期,市場波動風(fēng)險。
國電南瑞:主營業(yè)務(wù)回暖,資產(chǎn)注入可期
3 項傳統(tǒng)業(yè)務(wù)營收穩(wěn)健。(1)公司主營業(yè)務(wù)全面回暖,電網(wǎng)自動化持續(xù)增長,調(diào)度和交易軟件向市級電網(wǎng)推廣,預(yù)計今年會有 100家,單項業(yè)務(wù)可創(chuàng)營收 20 億元。(2)新能源訂單超預(yù)期。新能源EPC 與軟硬件產(chǎn)品比例 7 比 3,今年一半新能源市場在東南亞,回款痛快,還有出口退稅。新能源業(yè)務(wù)營收不容小覷。(3)國網(wǎng)重新布局充換電領(lǐng)域,國電南瑞是主力。我們認為充換電市場仍會以國網(wǎng)牽頭為主流,市場劃分國電南瑞地位顯赫。
2 項新興業(yè)務(wù)極具亮點。(1)國家積極推動實施綠色船舶、綠色港口計劃,港口岸電市場廣闊。公司具備整體解決方案能力,港口岸電是未來一大盈利亮點。(2 )軌交自動化實現(xiàn)突破,綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場份額 40%-50%,以電力系統(tǒng)切入逐步延伸,軌交自動化EPC 與信號系統(tǒng)是未來又一大盈利亮點。
重組漸進極具想象空間。公司承諾今年解決中電普瑞、普瑞特高壓和南瑞繼保的同業(yè)競爭問題。三家公司均是優(yōu)良資產(chǎn),僅南瑞繼保去年營收 50 億。 我們認為將與中電普瑞和普瑞特高壓整體上市、與南瑞繼保資產(chǎn)重組。公司受國改電改共同推力,一旦資產(chǎn)注入成功,盈利將翻倍增長,極具想象空間。
盈利預(yù)測與估值: 預(yù)計 2015 -2017 年公司營業(yè)收入達到 105、 128、158 億元;歸屬母公司凈利潤達到 14、 19、 23 億元;每股收益 0.54元、0.77 元、0.94 元,對應(yīng)當(dāng)前股價 PE 為 26.91、18.95 、15.59??紤]到與中電普瑞、普瑞特高壓、南瑞繼保資產(chǎn)注入或業(yè)務(wù)整合,預(yù)計利潤大幅提升, 給予 25-30X PE,目標價 19-2 3 元,買入評級。
風(fēng)險:資產(chǎn)注入不足預(yù)期;調(diào)度交易平臺推廣不及預(yù)期。
許繼電氣:直流特高壓建設(shè)加速,強烈推薦龍頭許繼電氣
主要觀點:
1、 2014年11月,1個直流特高壓在建;2015年11月,4個直流特高壓核準/在建;預(yù)計2016年11月,約9-10個直流特高壓在建。公司大幅受益。
當(dāng)前,寧東-紹興、酒泉-湖南、山西-江蘇、錫盟-泰州4條800KV直流特高壓在建/核準,預(yù)計未來一年,上海廟-山東800KV、麗江-深圳800KV、準東-華東1100KV,還有數(shù)條未列入治霾工程的特高壓項目將核準。
國網(wǎng)公司明確,正在積極推進數(shù)條跨國直流聯(lián)網(wǎng)工程;習(xí)主席在9月份在聯(lián)合國總部倡議探討構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)。 預(yù)計2016年11月,將有約9-10個直流特高壓在建,直流特高壓投資增速巨大。
考慮到800kv直流特高壓20-24個月的建設(shè)期,我們預(yù)計,除寧東-紹興工程,以上工程將主要在2016-2017年確認收入。
公司大幅受益直流特高壓。特高壓最核心一次是換流閥、最核心二次設(shè)備是直流控制保護。許繼電氣是國內(nèi)具備特高壓換流閥供貨業(yè)績的四家公司之一,是國內(nèi)具備特高壓直流控制保護供貨業(yè)績的兩家公司之一,技術(shù)實力雄厚,在國家電網(wǎng)公司最近完成的四條特高壓工程中,許繼電氣穩(wěn)定中標。
2、 配網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)投資大幅增加,大幅提升明年利潤。
能源局發(fā)布《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃(2015~2020年)》,明確今年全國配電網(wǎng)投資不低于3000億元,預(yù)計比去年增加40%左右,“十三五”期間配網(wǎng)累計投資不低于1.7萬億元,維持高位??紤]到當(dāng)前已完成投資距投資目標有較大距離,預(yù)計電網(wǎng)公司將加速開展采購、電網(wǎng)建設(shè)。
過去幾年,國網(wǎng)每年完成2批配網(wǎng)設(shè)備的集中招標,而2015年已完成三批配網(wǎng)集中招標,預(yù)計今年還將有第四批招標;南方電網(wǎng)也積極加大農(nóng)網(wǎng)投資改造??紤]到公司今年利潤基數(shù)較低,考慮到從訂單到確認收入需要數(shù)月,預(yù)計公司業(yè)績將于明年上半年爆發(fā)。
3、 公司有望成為能源互聯(lián)網(wǎng)龍頭,國網(wǎng)充電設(shè)備招標行業(yè)領(lǐng)先。
電改方案明確儲能技術(shù)、信息技術(shù)與微電網(wǎng)、智能電網(wǎng)融合,隨著分布式發(fā)電、特高壓、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、新能源汽車、信息技術(shù)、儲能技術(shù)的融合,能源互聯(lián)網(wǎng)已成為行業(yè)不可阻擋的趨勢。
而許繼電氣是國網(wǎng)旗下唯一的一次、二次設(shè)備龍頭,在智能電網(wǎng)領(lǐng)域技術(shù)實力、業(yè)績水平為行業(yè)前兩名,在配網(wǎng)自動化招標中均居行業(yè)前兩名。隨著能源互聯(lián)網(wǎng)的推進,許繼電氣將大幅受益,有望成為行業(yè)龍頭。公司在國網(wǎng)充換電設(shè)備招標中,居行業(yè)前兩位。隨著國網(wǎng)重返充電網(wǎng)絡(luò)市場,公司將持續(xù)受益。
4、 盈利預(yù)測與評級看好公司在直流特高壓、配網(wǎng)、充換電網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢地位和發(fā)展前景。預(yù)計公司2015-2017年EPS分別為0.55元、1.06元、1.48元,對應(yīng)估值分別為37倍、19倍、14倍,維持 “買入”評級。
5、 風(fēng)險提示直流特高壓核準、中標不達預(yù)期,配網(wǎng)中標低于預(yù)期。(國海證券)
萬馬股份:獲國開發(fā)展基金增資,充電樁投建業(yè)務(wù)蓄勢待發(fā)
事件:公司公告①公司、萬馬新能源投資和國開發(fā)展基金共同簽署投資合同,約定國開發(fā)展基金以1 億元對“萬馬新能源投資”增資,用于浙江省智能充電網(wǎng)絡(luò)項目資本金②“萬馬新能源投資”在湖州、江蘇、西安等6 地設(shè)立子公司(合計6000 萬),在全國范圍內(nèi)推廣充電樁投資建設(shè)
國開基金支持更具政策意義,公司充電樁投建開始全國布局:國開發(fā)展基金于8 月底成立,資金由國開行所發(fā)行的專項金融債募集而來,主要投向軌交基礎(chǔ)設(shè)施等5大領(lǐng)域22 個方向,其可看做國家對以上領(lǐng)域的重點支持,蘊含明顯政策扶持意義,對投資回報率要求不高(國開發(fā)展基金對萬馬新能源增資完畢的10 年后才開始陸續(xù)贖回增資資本,且國開基金并不委派董事加入公司)。本次增資,國開發(fā)展基金將重點支持浙江智能充電網(wǎng)絡(luò)的投建,該目的與新能源投資公司全國投建充電樁的計劃完美契合。獲得增資后的新能源投資全國布局已陸續(xù)啟動,湖州在內(nèi)的6 家投資子公司已基本設(shè)立完成,期待相關(guān)項目落地后該模式在全國范圍內(nèi)的快速復(fù)制。
打造充電樁業(yè)務(wù)閉環(huán),共營充電網(wǎng)絡(luò)大生態(tài)圈:公司11 月初成立新能源投資公司,致力投資建設(shè)輻射全國的充電樁網(wǎng)絡(luò),投資完畢后采用移交或持續(xù)運營等靈活方式回收投資;并保證無論何種方式,投資充電樁的后續(xù)運營數(shù)據(jù)均納入公司已有的愛充網(wǎng)絡(luò)平臺,旨在打造“智能設(shè)備制造+服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營+投資建設(shè)充電網(wǎng)”的業(yè)務(wù)閉環(huán);公司對充電網(wǎng)絡(luò)布局超前,目光高遠,旗下的愛充網(wǎng)2014 年11 月成立以來穩(wěn)步推進,相關(guān)APP 已在IOS 及安卓市場同步上市,已可實現(xiàn)在線查詢、預(yù)約、導(dǎo)航、在線升級、車和地鎖聯(lián)動、在線或無卡(微信)支付等眾多實用功能;并先后與16 個省30個城市及眾多行業(yè)公司開展合資合作,是國內(nèi)領(lǐng)先的充電運營平臺,未來“投資+制造+運營”業(yè)務(wù)鏈形成,公司望實現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)大生態(tài)圈夢想,掘金潛力無窮的充電樁市場。
配網(wǎng)巨額投資利好公司傳統(tǒng)電纜主業(yè):能源局牽頭2015~2020 兩萬億配網(wǎng)投資陸續(xù)下達,線纜等一次設(shè)備優(yōu)先收益,第三批次國網(wǎng)公布的各省網(wǎng)配網(wǎng)設(shè)備招標中,公司電纜中標量穩(wěn)定(新增批次已中標1.9 億元),預(yù)計線纜業(yè)務(wù)后續(xù)持續(xù)受益農(nóng)村與城鎮(zhèn)配網(wǎng)改造。
投資建議:我們預(yù)計公司2015-2017 年EPS 分別為0.35 元、0.57 元、0.86 元(以最新定增預(yù)案攤薄2016 年及之后股本),按照500 億市值估值,12 個月目標價53 元,維持“買入-A”投資評級。
風(fēng)險提示:新能源汽車政策低于預(yù)期風(fēng)險,電網(wǎng)建設(shè)投資低于預(yù)期風(fēng)險。(安信證券)