充電樁需求旺盛 多數(shù)企業(yè)難盈利

發(fā)布時(shí)間:2017-08-31   來(lái)源:北京商報(bào)

  隨著購(gòu)買新能源車的用戶越來(lái)越多,人們對(duì)于新能源充電樁的需求也愈發(fā)旺盛。近日,北京市政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》),首次對(duì)新建、既有建筑的停車位配建充電樁等充電設(shè)施做出了明確的量化要求。可以預(yù)見(jiàn)的是,隨著政策落地,一批新能源充電樁即將上馬,不過(guò),與此同時(shí),充電樁企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力能否因此得到緩解仍是未知數(shù)。

  新建小區(qū)100%車位需配建

  《意見(jiàn)》明確,北京將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程,其中,辦公類建筑按照不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè);商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)(含P+R停車場(chǎng))按照不低于配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè);居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)。

  “這個(gè)政策對(duì)于新能源充電設(shè)施企業(yè)來(lái)說(shuō),肯定是利好消息”,主營(yíng)新能源充電樁的北京電莊科技有限公司總裁先越告訴北京商報(bào)記者,隨著政策落地,市場(chǎng)對(duì)于充電樁的需求會(huì)出現(xiàn)大量增長(zhǎng)。不過(guò)他也表示,無(wú)論是辦公樓、商場(chǎng)還是小區(qū),能否按照配額順利配建充電設(shè)施,還要根據(jù)既有設(shè)施目前的電力情況來(lái)看。他解釋說(shuō),如果要為新小區(qū)的每一個(gè)停車位配建充電樁,就必須在小區(qū)規(guī)劃之處預(yù)留足夠的電力條件,滿足所有充電樁同時(shí)充電的需求,如果老舊小區(qū)和已經(jīng)建成的辦公樓、商場(chǎng)希望重新配建充電樁,就可能需要對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行一定的改造,避免大量用電后出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。

  除了電網(wǎng)負(fù)荷的擔(dān)憂之外,還有業(yè)內(nèi)人士對(duì)車輛的實(shí)際使用需求表達(dá)了擔(dān)憂。一位不愿具名的資深充電樁運(yùn)營(yíng)商告訴北京商報(bào)記者,雖然現(xiàn)在新能源車數(shù)量在不斷增長(zhǎng),截至今年7月底,北京市新能源汽車數(shù)量達(dá)到14.14萬(wàn)輛,但是這些新能源車分散在北京全市,這就導(dǎo)致了熱門商場(chǎng)、辦公樓和部分小區(qū)新能源充電樁供不應(yīng)求,但偏遠(yuǎn)商場(chǎng)與小區(qū)充電樁無(wú)人問(wèn)津的情況。這位運(yùn)營(yíng)商表示,未來(lái)北京新建的小區(qū)主要將集中在土地資源供應(yīng)更加充足的區(qū)域,而這些區(qū)域往往位于城市的四環(huán)以外,周邊商業(yè)布局還在不斷完善中,充電的客流量短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),如果按照停車位100%的比例配建充電樁,或?qū)⒊霈F(xiàn)閑置的情況。

  每樁每天充電8輛車才能回本

  實(shí)際上,業(yè)界之所以對(duì)充電設(shè)施的利用率如此關(guān)注,正是因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)都難以盈利,而提高使用效率又恰好是企業(yè)扭虧為盈的關(guān)鍵所在。目前,北京包括重資產(chǎn)與輕資產(chǎn)在內(nèi)的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)總共約40家。

  業(yè)內(nèi)人士向北京商報(bào)記者透露,現(xiàn)在企業(yè)購(gòu)買一個(gè)交流充電樁需要數(shù)千元,安裝充電樁的工程費(fèi)少則幾千,貴則幾萬(wàn)元,如果是直流充電樁成本則在6萬(wàn)元以上,而小區(qū)充電樁按照基礎(chǔ)電價(jià)收費(fèi),算上成本后,到企業(yè)手上的費(fèi)用所剩無(wú)幾,只有依靠大量汽車刷卡充電,薄利多銷。

  普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰則表示,經(jīng)過(guò)測(cè)算,如果每個(gè)直流樁利用次數(shù)為每天8次,那么這座樁才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但有知情人士向北京商報(bào)記者透露,現(xiàn)實(shí)情況是,大部分充電樁平均每天被使用的頻次在4次左右,這也意味著,企業(yè)每天只能通過(guò)充電收回運(yùn)營(yíng)成本的一半。多位業(yè)內(nèi)人士都向記者表示,按照目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),一根樁收回成本至少需要五年時(shí)間。

  充電樁企業(yè)普遍虧損,充電站的情況也不容樂(lè)觀。先越表示,雖然充電站中的充電樁比較集中,容易進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理,但也正因如此,充電站需要付出額外的管理費(fèi)用,且需要面臨更高額的土地成本、新建大量配電網(wǎng)設(shè)施,還有與充電樁無(wú)異的損壞風(fēng)險(xiǎn),這些都是充電站難以盈利的癥結(jié)所在。

  不僅如此,充電站的維護(hù)也出現(xiàn)了難題——企業(yè)額外增加了的成本。日前,有媒體對(duì)北京核心六城區(qū)的42處公共充電站進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,這42處公共充電站共有340個(gè)充電樁,其中,充電站內(nèi)充電樁損壞和故障的比例達(dá)到了10.2%,被占位但不在充電的比例達(dá)到了27%,二者相加,無(wú)法使用的充電樁占比近四成。

  正是由于上述種種原因,在消費(fèi)者提出“充電難”的同時(shí),運(yùn)營(yíng)企業(yè)也叫苦不迭。國(guó)家電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人公開(kāi)表示,目前國(guó)網(wǎng)建設(shè)的充電站嚴(yán)重虧損,南方電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人則回應(yīng)媒體稱,充電站運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)“太難看”,不方便透露,星星充電華北大區(qū)的充電設(shè)施使用率數(shù)據(jù)在20%左右,尚未達(dá)到收支平衡。

  運(yùn)營(yíng)期補(bǔ)貼將成大勢(shì)所趨

  在成本難回收的背景下,不少企業(yè)將目光投向了政府補(bǔ)貼。據(jù)了解,目前北京的充電設(shè)施建設(shè)單位可以申請(qǐng)政府補(bǔ)助,最高不超過(guò)項(xiàng)目總投資30%。不過(guò),有企業(yè)透露,由于充電設(shè)施補(bǔ)貼的操作流程尚未完全明晰,申報(bào)手續(xù)和驗(yàn)收流程比較復(fù)雜,有企業(yè)對(duì)政策了解度不夠,且地方政府對(duì)于補(bǔ)貼發(fā)放比較謹(jǐn)慎,所以補(bǔ)貼落地并沒(méi)有想象中快,北京僅有少數(shù)企業(yè)拿到了建設(shè)成本30%的補(bǔ)貼。

  不過(guò)另一方面,專家也指出,企業(yè)不能僅靠補(bǔ)貼“輸血”,還要自身具備“造血”能力,充電站運(yùn)營(yíng)商可以利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)售賣周邊產(chǎn)品、廣告投放等多種方式增強(qiáng)消費(fèi)者消費(fèi)的可能性,也可以采用減免停車費(fèi)、充電優(yōu)惠等營(yíng)銷手段,吸引周邊新消費(fèi)者。

  除了增加運(yùn)營(yíng)能力之外,對(duì)既有充電設(shè)施進(jìn)行智能化改造也成為了最近的新風(fēng)口。就在本月,北京市印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》,提出要推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”。上周,國(guó)家電網(wǎng)宣布已經(jīng)建成了全球覆蓋范圍最廣、接入設(shè)備最多、技術(shù)水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng),接入充電樁超16.7萬(wàn)個(gè),未來(lái),用戶可以通過(guò)手機(jī)App查找區(qū)域內(nèi)是否有空閑充電樁可以使用,拉近了用戶與充電樁之間的相對(duì)距離。

  但業(yè)界也指出,接入十幾萬(wàn)充電樁的智能車聯(lián)網(wǎng)其實(shí)運(yùn)營(yíng)成本十分高昂,中小型企業(yè)或難以承擔(dān)設(shè)備、后臺(tái)、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通所產(chǎn)生的巨額費(fèi)用,這一市場(chǎng)如何不被壟斷、中小企業(yè)如何尋找生機(jī)將成為下一個(gè)命題。而在劉峰看來(lái),未來(lái)幾年,充電樁企業(yè)將迎來(lái)一輪洗牌,部分長(zhǎng)期虧損的小型企業(yè)倒閉或重組,投入大、布局合理的充電樁將迎來(lái)盈利的臨界點(diǎn)。

      關(guān)鍵詞: 充電樁


稿件媒體合作

  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 電話:010-63413737

廣告項(xiàng)目咨詢

  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 電話:010-63415404

投訴監(jiān)管

  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 電話:010-58689065