英國(guó)船東James Fisher與Graig Shipping披露新的風(fēng)電運(yùn)維船(SOV)設(shè)計(jì)概念——“Diamond SOV-鉆石母船”項(xiàng)目，將基于挪威烏斯坦集團(tuán)(Ulstein Design&Solutions AS)Ulstein SX221型風(fēng)電運(yùn)維母船設(shè)計(jì)，首制船交付時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年底。
Diamond SOV-Ulstein SX221運(yùn)維母船的最終選型是一個(gè)鉆石聯(lián)盟(Dimond Consortium)通力合作的成果，合作聯(lián)盟由船東James Fisher牽頭，成員包括Ulstein、DNV、Graig。本次合作旨在為英國(guó)2030年即將達(dá)到的50GW海上風(fēng)電行業(yè)提供更加高效、安全、和綠色的海上風(fēng)電運(yùn)維船隊(duì)。船舶設(shè)計(jì)圍繞新技術(shù)、優(yōu)操作性能、高舒適度、和可持續(xù)展開(kāi)，通過(guò)發(fā)揮船隊(duì)的規(guī)模效應(yīng)來(lái)降低LCOE(平準(zhǔn)化能源成本)，從而改變現(xiàn)有海上風(fēng)電供應(yīng)鏈的成本模式、支持英國(guó)零排放戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
這種新概念將通過(guò)一個(gè)可擴(kuò)展的模塊化解決方案來(lái)解決威脅海上風(fēng)電發(fā)展的供應(yīng)鏈鴻溝，通過(guò)大批量系列建造來(lái)滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)商的時(shí)間和預(yù)算限制。為此，鉆石聯(lián)盟目前正在與造船行業(yè)進(jìn)行討論，預(yù)計(jì)首艘船能在2024年年底之前完工。
Ulstein Twin X-Stern是Ulstein新推出的專(zhuān)門(mén)為海上風(fēng)電建設(shè)、運(yùn)維服務(wù)的設(shè)計(jì)。這也被稱(chēng)為“雙艉”設(shè)計(jì)，船艏和船艉線(xiàn)型一致，并同樣各安裝兩個(gè)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。這樣的設(shè)計(jì)使船舶能夠達(dá)到更優(yōu)的機(jī)動(dòng)性，艏艉航行速度相當(dāng)，在同等的裝機(jī)容量下實(shí)現(xiàn)更高效的定位能力，同時(shí)因?yàn)轸剪喊惭b相同的推進(jìn)器，在船舶營(yíng)運(yùn)的生命周期內(nèi)降低設(shè)備維保成本。
這樣的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維效率上，一方面該型船將減少船舶在風(fēng)電場(chǎng)里的調(diào)轉(zhuǎn)航行距離，為風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)維提供更多的時(shí)間;同時(shí)，該船將提高船舶的工作窗口期，實(shí)現(xiàn)更加有效的廊橋搭載。因?yàn)橛兄叩男剩斑\(yùn)行的燃油消耗和排放都將降低。
James Fisher集團(tuán)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Jim Hey表示：“我們之所以選擇Ulstein，是因?yàn)槠涑种院愕膭?chuàng)新精神，在一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，Ulstein為海事行業(yè)提供了很多成功的創(chuàng)新方案。我們相信Ulstein新推出的Twin X-Stern設(shè)計(jì)將會(huì)成為海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維操作的最佳選擇。她所代表的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)被成功地應(yīng)用在很多其他類(lèi)型的船舶上，她既能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，同時(shí)也能在很大程度上按照船東要求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。我們相信通過(guò)建造系列船，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、降低成本，在幾個(gè)船廠同時(shí)建造她們也能夠滿(mǎn)足我們?cè)?030年將要迎來(lái)的市場(chǎng)需求。”
DNV特殊船舶行業(yè)總監(jiān)Arnstein Eknes稱(chēng)：“海上風(fēng)電正走向深海、遠(yuǎn)海，單機(jī)功率也在不斷變大，為了安裝、維護(hù)這些風(fēng)機(jī)，技術(shù)人員們不得不用更長(zhǎng)的時(shí)間穿梭在碼頭和風(fēng)場(chǎng)之間，同時(shí)他們也不得不在惡劣的海況下工作更長(zhǎng)的時(shí)間。這對(duì)更加高效、安全、舒適、可持續(xù)的船舶提出了更大的需求。這也激勵(lì)著DNV帶頭開(kāi)發(fā)更智能的船級(jí)符號(hào)和服務(wù)，以促進(jìn)更先進(jìn)的方案在下一代的運(yùn)維母船Ulstein SX221Diamond SOV實(shí)現(xiàn)。”
這是本月繼船東Acta Marine訂制的2艘Ulstein SX216型CSOV項(xiàng)目之后，Ulstein簽訂的第二個(gè)海上風(fēng)電運(yùn)維母船設(shè)計(jì)項(xiàng)目。烏斯坦設(shè)計(jì)商務(wù)總監(jiān)Lars St le Skoge指出：“感謝船東和鉆石聯(lián)盟成員們的信任，Ulstein非常榮幸能夠服務(wù)這個(gè)項(xiàng)目。我們也很高興Ulstein的最新方案Ulstein X-Stern設(shè)計(jì)得到行業(yè)的認(rèn)可和船東的青睞。”
評(píng)論