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智造海工裝備“中國(guó)芯”,“海峰1001”蓄勢(shì)待發(fā)

中國(guó)電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2023-10-11 08:53:33
近日,由中交海峰風(fēng)電發(fā)展股份有限公司研發(fā)投資、上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司建造的“海峰1001”2500噸自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)及“海峰1002”1800噸自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目,在振華重工啟東海工基地舉行交付儀式,進(jìn)一步展現(xiàn)出我國(guó)在深遠(yuǎn)海核心裝備研發(fā)設(shè)計(jì)和制造的能力。



“海峰1001”將投入廣東明陽(yáng)陽(yáng)江青州四期海上風(fēng)電場(chǎng)的安裝與吊裝工作。“海峰1001”擁有多項(xiàng)國(guó)內(nèi)“之最”,即起重能力最強(qiáng)、作業(yè)水深最大、吊高最高、甲板面積最大。在設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中,中交海峰風(fēng)電發(fā)揮海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各單位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)互動(dòng)優(yōu)勢(shì),攻克多項(xiàng)瓶頸、取得多項(xiàng)專利,實(shí)現(xiàn)船型設(shè)計(jì)、建造及核心配套設(shè)備均裝上“中國(guó)芯”。

“中國(guó)芯”的背后,是“中國(guó)新”的自主研發(fā)

如今,沿海風(fēng)場(chǎng)發(fā)展需求呈現(xiàn)規(guī)模化趨勢(shì),海上風(fēng)電大直徑單樁的自重已達(dá)近2000噸,并預(yù)計(jì)在未來(lái)增加至3000噸,對(duì)海上裝備的起重能力要求不斷提高。

時(shí)代發(fā)展驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新變革,中交海峰風(fēng)電在船型設(shè)計(jì)、建造之初,廣泛調(diào)研國(guó)內(nèi)外海上風(fēng)電的施工需求,綜合分析風(fēng)場(chǎng)水文、地質(zhì)等條件,選擇合適的施工工藝,并開展課題《深遠(yuǎn)海自升自航式風(fēng)電安裝船的研制與應(yīng)用》,保障平臺(tái)的起吊安裝能力、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸能力、動(dòng)力定位能力及其他各項(xiàng)總體性能滿足使用要求,確定平臺(tái)主尺度、作業(yè)水深、樁腿長(zhǎng)度、可變載荷等關(guān)鍵參數(shù)。

作為我國(guó)自主設(shè)計(jì)的“最新款”海上風(fēng)電安裝平臺(tái),“海峰1001”的各項(xiàng)性能均達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)要求,可滿足國(guó)內(nèi)沿海風(fēng)場(chǎng)砂性土、粘性土級(jí)類似地質(zhì)的運(yùn)輸安裝(打樁)一體化模式作業(yè)。

平臺(tái)樁腿總長(zhǎng)120米、最大作業(yè)水深達(dá)70米,耐波性能較好,可作業(yè)時(shí)間大幅提高,更適宜深遠(yuǎn)海作業(yè);風(fēng)電安裝船起重高度主鉤甲板面以上160米、副鉤180米、起重機(jī)預(yù)留臂架接長(zhǎng)10米,可同時(shí)運(yùn)輸2套20兆瓦風(fēng)機(jī)機(jī)組設(shè)備,各項(xiàng)技術(shù)性能居國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流。

在研發(fā)建造的過(guò)程中,中交海峰風(fēng)電攻關(guān)多項(xiàng)“卡脖子”難題,實(shí)現(xiàn)信息化、智能化管理系統(tǒng)配置國(guó)產(chǎn)化,獲得《海上風(fēng)電安裝船舶管理信息化系統(tǒng)》等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“海峰1001”是國(guó)內(nèi)首艘申請(qǐng)CCS智能船舶(I-ship)及綠色船舶(G-ECO)入級(jí)的海上風(fēng)電安裝平臺(tái),配有全船信息化數(shù)字化管理系統(tǒng),集合重要系統(tǒng)運(yùn)維數(shù)字化監(jiān)控、智能數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程故障診斷等功能于一體。船舶在風(fēng)場(chǎng)高效施工作業(yè)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)與岸基系統(tǒng)的高效溝通和提供智能決策,具備全船智能化管理的能力。

“中國(guó)芯”的背后,是“中國(guó)心”的硬核裝備

“海峰1001”主要由主船體、主輔起重機(jī)、4個(gè)桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)等組成,這些核心配套裝備都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用。平臺(tái)上的新一代繞樁式起重機(jī),采用國(guó)內(nèi)目前最大、直徑達(dá)14.688米的剖分式三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承,結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn),通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式,實(shí)現(xiàn)2500噸的目前國(guó)內(nèi)最大起重能力。

作為海上風(fēng)電安裝平臺(tái)上下移動(dòng)的關(guān)鍵裝備,“海峰1001”的升降系統(tǒng)采用6層桁架式樁腿和齒輪齒條式變頻控制技術(shù),通過(guò)均載受力分析和控制方法,提升了平臺(tái)升降作業(yè)的可靠性和齒輪齒條耐磨性,實(shí)現(xiàn)抬升速度每分鐘0.5米,代表升降系統(tǒng)的齒輪爬升能力和支撐能力先進(jìn)水平。

樁腿承載著風(fēng)電安裝平臺(tái)的自重、作業(yè)載荷和環(huán)境載荷,是平臺(tái)最重要的承載結(jié)構(gòu)之一。中交海峰風(fēng)電對(duì)自升式風(fēng)電安裝船擬施工地區(qū)地質(zhì)條件、樁靴、樁腿參數(shù)進(jìn)行研究,確定了沖樁系統(tǒng)管路和樁靴上下表面噴嘴的布置方式;研究設(shè)計(jì)可拆卸式的沖樁系統(tǒng),并制定樁靴智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案,取得了樁靴沖樁結(jié)構(gòu)、拔樁關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),獲得《一種自升式風(fēng)電安裝船的樁靴沖樁結(jié)構(gòu)》專利。其中,樁靴檢測(cè)系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)的樁靴檢測(cè)系統(tǒng),集成度高、檢測(cè)功能齊全,可以同時(shí)檢測(cè)樁靴、樁腿受力及地質(zhì)等情況并反饋至船舶控制系統(tǒng),用于作業(yè)決策,顯著提升平臺(tái)船樁腿上拔操作的效率及安全性,便利后期維護(hù)。

隨著海上風(fēng)電的單機(jī)容量大型化、項(xiàng)目開發(fā)規(guī)?;?、海上風(fēng)電深遠(yuǎn)?;?,中交海峰風(fēng)電不斷精進(jìn)海上風(fēng)電施工裝備,從研發(fā)設(shè)計(jì)、核心到配套部件全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,給未來(lái)海上風(fēng)電設(shè)備、基礎(chǔ)施工提供更優(yōu)解決方案,為早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)中交力量。

來(lái)源:中交海峰風(fēng)電

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