近日，迎著徐徐海風(fēng)，“扶搖號(hào)”浮式風(fēng)電裝備在智能微網(wǎng)模式下成功運(yùn)行發(fā)電，這是中船海裝科技創(chuàng)新的最新突破，為下一步利用浮式風(fēng)電向島礁或海上制氫、海工平臺(tái)、海水淡化、智慧漁場(chǎng)等海洋設(shè)備供電提供了良好的示范。
“扶搖號(hào)”是中國(guó)首臺(tái)按深遠(yuǎn)海進(jìn)行設(shè)計(jì)、工程實(shí)施及測(cè)試驗(yàn)證的浮式風(fēng)電裝備，自2022年在廣東湛江羅斗沙海域成功安裝以來(lái)，已連續(xù)經(jīng)歷了“暹芭”“馬鞍”“泰利”等多次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)，始終穩(wěn)穩(wěn)矗立在蔚藍(lán)大海上，此次智能微網(wǎng)狀態(tài)下的成功運(yùn)行，讓“扶搖號(hào)”進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑。
作為亮相“奮進(jìn)新時(shí)代”成就展的獻(xiàn)禮工程，“扶搖號(hào)”自誕生以來(lái)就受到了發(fā)改委、科技部、工信部等國(guó)家部委，新華社、科技日?qǐng)?bào)等主流媒體，以及行業(yè)協(xié)會(huì)和媒體的高度關(guān)注。2022年，中船海裝按計(jì)劃完成了浮式風(fēng)電裝備關(guān)鍵技術(shù)研究、浮式風(fēng)電裝備制造、工程主體及海纜施工等系列工作，讓“扶搖號(hào)”具備了并網(wǎng)的工程技術(shù)條件。
2023年，海裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)又全力投入到深遠(yuǎn)海智能微網(wǎng)示范運(yùn)行的子課題攻關(guān)中。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的微網(wǎng)方案設(shè)計(jì)、電氣架構(gòu)優(yōu)化、控制代碼重寫和系統(tǒng)實(shí)施，先后突破了機(jī)組黑啟動(dòng)、充放電運(yùn)行狀態(tài)的無(wú)縫切換、自適應(yīng)功率調(diào)節(jié)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了“扶搖號(hào)”運(yùn)行發(fā)電并向智能微網(wǎng)供電。
由風(fēng)電機(jī)組、電壓源模式變流器、后備儲(chǔ)能電源和智能微網(wǎng)控制單元共同構(gòu)成的自維持式智能微網(wǎng)，不僅為“扶搖號(hào)”提供了更好的抗臺(tái)安全性，還能獲得更加充足的運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)動(dòng)載荷和姿態(tài)控制數(shù)據(jù)，為“扶搖號(hào)”的正式并網(wǎng)運(yùn)行做好了充分準(zhǔn)備。
中船海裝在浮式風(fēng)電裝備和智能微網(wǎng)上都掌握了自主研發(fā)的關(guān)鍵核心技術(shù)。2015年，中船海裝首個(gè)以風(fēng)電為主要能源的智能微電網(wǎng)項(xiàng)目在敦煌雅丹國(guó)家地質(zhì)公園成功運(yùn)行，此次“扶搖號(hào)”的孤島微電網(wǎng)狀態(tài)運(yùn)行，是中船海裝將浮式風(fēng)電與智能微網(wǎng)結(jié)合的又一重大突破。
下一步，中船海裝將一如既往迎難而上、攻堅(jiān)克難，以浮式風(fēng)電為主，其他能源形式為輔，通過(guò)智能微網(wǎng)等前沿技術(shù)探索應(yīng)用，大力發(fā)展海島經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)能源自給自足，全力推進(jìn)智慧能源島等綜合能源示范基地建設(shè)，為“海洋強(qiáng)國(guó)”和“藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)賦能。
來(lái)源：中船海裝
評(píng)論