?繼去年獲得私募基金投資公司Yes Yield Investment Ltd.5000萬美元的融資以來，陽光動力能源互聯(lián)網(wǎng)股份公司（Solar Power Efficiency Internet，NASDAQ:SPI ，下稱SPI）又獲得了十倍于前者的私募融資。
7月5日，SPI官網(wǎng)發(fā)布消息稱，已與私募股權(quán)投資公司金沙江資本（GSR GO Scale Capital Advisor）簽署了一項非約束性框架協(xié)議，將發(fā)行5億美元（約合33.46億元人民幣）的可轉(zhuǎn)換債券。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，為期五年的可轉(zhuǎn)換債券年利率為5%，初始兌換價格將以此前30個交易日內(nèi)SPI股票的加權(quán)平均股價計算。
除了上述交易，SPI還計劃與金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金（GSR Ventures，下稱金沙江創(chuàng)投）旗下投資的波士頓電池公司（Boston-Power Inc，下稱波士頓電池）進行戰(zhàn)略合作。金沙江資本將作為債券持有人的投資顧問，將與SPI共同建立電動汽車電池產(chǎn)品項目。
金沙江創(chuàng)投是金沙江資本旗下的私募股權(quán)基金，主要以中國本土投資為主，于2004年創(chuàng)立。重點關(guān)注半導(dǎo)體器件和新材料、互聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)應(yīng)用、綠色能源等，已完成的投資項目包括去哪兒、百合網(wǎng)、滴滴打車、波士頓電池、晶能光電（江西）有限公司（下稱晶能光電）等。
波士頓電池于2005年在美國波士頓成立，是一家鋰離子電池和電池技術(shù)制造商。2011年9月，金沙江創(chuàng)投投入1.25億美元重組波士頓電池，該公司已成為中國最大的三元體系鋰離子動力電池生產(chǎn)廠家，其研發(fā)的電動汽車電池正在中國市場進行銷售。除了電動汽車，波士頓電池還涉足運輸、工業(yè)和電子消費產(chǎn)品領(lǐng)域等，在專業(yè)照明、跟蹤設(shè)備和遙感技術(shù)頗有建樹。該公司在美國的韋斯特伯魯及中國北京都有研發(fā)中心，并在在中國江蘇溧陽設(shè)有全自動化生產(chǎn)基地。
這筆資金對SPI來說再及時不過，該公司去年創(chuàng)下了歷年虧損新高。2016年5月，SPI發(fā)布了上年度財報，2015財年營收1.9億美元（約合12.44億元人民幣），虧損達1.85億美元（約合12.11億元人民幣）。2013年、2014年SPI凈虧損分別為3224.4萬美元（約合2.16億元人民幣）和519.6萬美元（約合3474.46億元人民幣）。截至2015年年底，SPI累積虧損為2.461億美元（約合16.1億元人民幣）。
“可轉(zhuǎn)債的凈收益將被用作公司的常規(guī)運營資金，以加強公司的財務(wù)狀況和為潛在收購做準(zhǔn)備?！盨PI董事長兼首席執(zhí)行官彭小峰說，與波士頓電池將在儲能和電動汽車市場探索雙贏機會。
SPI是一家在開曼群島注冊、在中國運營和管理的公司。前身為美國太陽能股份有限公司（SolarPowerInc.），2005年成立于美國加利福尼亞州，2007年在美國OTC（柜臺交易）上市，是一家致力于光伏電站開發(fā)、投資、建設(shè)和運營管理的太陽能企業(yè)。其董事長彭小峰為賽維LDK創(chuàng)始人及董事長。
自去年以來，SPI在電動汽車租賃和金融服務(wù)領(lǐng)域的動作頗多。2015年1月，SPI宣布推出陽光動力能源互聯(lián)網(wǎng)平臺，并上線了旨在解決光伏電站融資的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品“綠能寶”；2015年8月，SPI推出新產(chǎn)品綠電通，意欲借助電費打折來拓寬光伏行業(yè)的融資渠道；2015年9月，SPI以3000萬元人民幣注資收購主營國內(nèi)電動汽車租賃的北京宜維新能源科技發(fā)展有限公司（下稱宜維）60%股份，計劃用綠能寶融資的電站所產(chǎn)生的電量，構(gòu)建出一個以綠能寶為品牌的電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)，布局中國一線城市。
