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中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的田西高速全線最后一條隧道右幅貫通

中國(guó)能建發(fā)布時(shí)間:2022-04-07 00:00:00  作者:黃瑛

  4月5日,由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的田西高速全線最后一條隧道——馬蚌一號(hào)隧道右幅順利貫通,為年底全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  馬蚌一號(hào)隧道位于西林縣馬蚌鎮(zhèn)大灣村西側(cè),為越嶺隧道群,右線全長(zhǎng)655m。隧道進(jìn)出洞口端為強(qiáng)風(fēng)化—中風(fēng)化泥砂巖,巖石風(fēng)化嚴(yán)重,巖體易破碎;洞身段為中風(fēng)化泥巖、砂巖互層,巖質(zhì)軟硬犬牙交錯(cuò),隧道開(kāi)挖難度大。田西高速項(xiàng)目公司精心組織,督導(dǎo)施工單位嚴(yán)格要求、按圖施工,遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉、早成環(huán)、緊襯砌”的原則,通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、隧道動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測(cè),信息化施工方法,克服現(xiàn)場(chǎng)巖體破碎、涌水等不良地質(zhì)帶來(lái)的施工難題,為施工安全提供了有力保障。


  截至目前,田西高速2022年一季度完成投資16.41億元,占一季度投資計(jì)劃16.02億元的105%,開(kāi)工累計(jì)完成投資183.77億元,占預(yù)算投資260.58億元的71%。現(xiàn)階段田西高速正全速推進(jìn)路面工程、機(jī)電工程、交安工程和綠化工程等施工,全力沖刺2022年底建成通車(chē)總目標(biāo)。

  據(jù)悉,田西高速主線全長(zhǎng)191.262公里,共設(shè)10座互通式立交、4處服務(wù)區(qū)、22座隧道、156座橋梁,橋隧比達(dá)37.1%。項(xiàng)目是滇桂兩省區(qū)東西向快速通道和《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2010-2020)》的重要組成部分,建成后,將成為廣西壯族自治區(qū)又一條重要出區(qū)高速通道,對(duì)實(shí)現(xiàn)廣西縣縣通高速公路,拉近西林縣與百色市區(qū)以及南寧市的時(shí)空距離,助力鄉(xiāng)村振興,加快西林縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。

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