“足蒸暑土氣，背灼炎天光”。仲夏時節(jié)，水電十五局烏繞高速公路施工現(xiàn)場一群人不停地忙碌著，被汗水浸濕的安全馬甲上“中國電建”四個熒光色的大字在烈日照射下顯得更加奪目，來回穿梭中的他們猶如天山上隨風(fēng)搖曳的一朵朵雪蓮花，成為烏魯木齊大地上一道最為獨(dú)特的風(fēng)景線。
暢通“內(nèi)循環(huán)” 壯大“經(jīng)濟(jì)圈”
烏魯木齊繞城高速（西線）工程全長93.616公里。項(xiàng)目建成后與繞城高速公路（東線）共同形成烏魯木齊繞城高速環(huán)線，并接京新高速，與省道105、102、國道312、216、烏奎高速公路、吐烏大高速公路等共同形成國省干線過境路網(wǎng)。
水電十五局參建的烏繞高速公路(西線）四分部項(xiàng)目總路線長6.52公里，主要包含三坪互通、五一隧道及3.21公里道路工程。
2021年3月，水電十五局烏繞項(xiàng)目開工建設(shè)。
晚上狂風(fēng)，白天暴曬，抬頭是烈日，低頭汗直流。
“上次的大風(fēng)把附件幾個單位的彩鋼房都掀翻了，我們幸好只把很多圍欄吹倒，有時候感覺風(fēng)要把人吹‘飛’出烏魯木齊一樣?！表?xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師宋志永心有余悸地說。
新疆冬季嚴(yán)寒，計(jì)劃總工期36個月，有效工期僅有21個月。
每年7個月的有效工期里，40度以上高溫天氣多達(dá)80天。超強(qiáng)的紫外線讓剛來項(xiàng)目的人員幾個小時就能換一個膚色。
在距離工地400米的鋼筋加工場內(nèi)，套絲機(jī)、數(shù)控彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)轉(zhuǎn)動不息，刺耳的噪音不斷考驗(yàn)著棚內(nèi)的20多名工人的耳膜和神經(jīng)；原材料區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)，各種規(guī)格的鋼筋堆放整齊、標(biāo)識醒目。
“由于疫情、有效工期短等原因?qū)е鹿て诰o張，現(xiàn)在我們需要抓住一切有效時間搶抓工期，確保年度各項(xiàng)目標(biāo)完成?！彼娛寰譃趵@高速公路項(xiàng)目總工程師陳創(chuàng)利說，“截至目前，路基工程累計(jì)清表1.8萬立方米，回填5.5萬立方米；隧道土方開挖153萬萬立方米，回填1.1萬立方米。項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)五一隧道完成底板64個節(jié)段，側(cè)、中墻45個節(jié)段，頂板25個節(jié)段?！?/p>
烏繞高速公路（西線）項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)，沿線的村民們也看到了希望和機(jī)遇。
“公路開始修建后，我的小兒子就開始在工地上跑運(yùn)輸了，每月能掙不少錢呢，再也不用出去到處跑了。現(xiàn)在每天晚上還能回家吃飯，真是好嘞?！辈灾沃莅⒆文却髬痖_心地說。
烏魯木齊市和昌吉市相距30公里。在烏繞高速公路項(xiàng)目（西線）沿線，很多昌吉市村民的果園也分布在項(xiàng)目兩側(cè)。
路通產(chǎn)業(yè)活。水電十五局承建的烏繞高速項(xiàng)目第四分部工程緊挨著正在建設(shè)的新疆游客集散中心。修路，在游客好進(jìn)來的同時，也為當(dāng)?shù)毓麍@采摘產(chǎn)業(yè)發(fā)展、讓水果走出去創(chuàng)造了更佳便利條件。
“等路通了，咱們葡萄園的葡萄‘身價(jià)’就不一樣咯?！辈袨I湖村村民一大早就來到果園勞作，“以前把水果弄到市區(qū)賣不僅來回折騰比較麻煩，多了賣不完不好保鮮，讓我們成本增加了不少。以后從市區(qū)到鄉(xiāng)下就是半個小時至一個小時，大家都方便自駕來到果園里親手摘果，不僅能享受自己勞動獲取的過程，還能第一時間品嘗新鮮的水果。”
激戰(zhàn)“攔路虎”，勇乘“快車道”
五一隧道是雙向八車道，主體結(jié)構(gòu)形式采用單層雙孔折板拱結(jié)構(gòu)形式，混凝土標(biāo)號較高、體積較大。新疆夏季溫度高、日照時間長，砼受水化熱和日曬影響易出現(xiàn)收縮裂縫的問題。
項(xiàng)目部采用“明挖暗埋”方式進(jìn)行五一隧道施工。深基坑邊坡穩(wěn)定性、高空作業(yè)、半成品安裝過程穩(wěn)定性、高大模板、大跨度支架、特種設(shè)備、施工用電、臨時交通交叉等安全隱患交織存在，這些因素?zé)o一不考驗(yàn)著每一位建設(shè)者的智慧和勇氣。
“從總工到現(xiàn)場技術(shù)員，我們經(jīng)常坐在一起研究討論就是一個下午，甚至有時候半夜了還在修訂施工方案，施工中出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況都會第一時間解決?！爆F(xiàn)場施工技術(shù)員劉宇寬說。
惟其磨礪，始得玉成。
2021年10月1日，五一下穿隧道底板混凝土完成澆筑，五一隧道工程進(jìn)入主體施工階段。
2022年4月14日，五一下穿隧道混凝土主體頂板混凝土澆筑完成，項(xiàng)目從地下工程轉(zhuǎn)化為地上工程。
......
六月的新疆，驕陽似火。烏繞項(xiàng)目的施工現(xiàn)場依舊熱火朝天，人聲，機(jī)聲，轟鳴聲，匯成了一首“快節(jié)奏”的奮戰(zhàn)交響曲。
守好“生態(tài)線”，擦亮“保護(hù)色”
烏魯木齊是全國著名的旅游集散地和目的地。天山山脈分布著高山冰雪景觀、山地森林景觀、草原景觀，各民族的文化藝術(shù)、風(fēng)情習(xí)俗，構(gòu)成了具有民族特色的旅游人文景觀，自然風(fēng)景和民俗風(fēng)情的景區(qū)景點(diǎn)享譽(yù)國內(nèi)外。
最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最大能力地投入、最大程度地恢復(fù)，把烏繞公路建設(shè)成為賞心悅目的風(fēng)景線，是水電十五局烏繞項(xiàng)目從一而終追求的目標(biāo)。
自進(jìn)場開始，項(xiàng)目部便成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長的綠色環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，制定適應(yīng)本標(biāo)段工程的綠色環(huán)保管理制度，組建專門機(jī)構(gòu)具體落實(shí)施工過程中的綠色環(huán)保管理工作。
施工前，嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門和政府有關(guān)單位的要求，組織施工技術(shù)人員制定切實(shí)可行的施工環(huán)保措施，盡量避免對環(huán)境的破壞；施工中，實(shí)行定期內(nèi)部環(huán)保工作檢查制度，檢查各項(xiàng)措施落實(shí)情況；施工后，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確保環(huán)保工作各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。
在項(xiàng)目部的拌和站,料場的四周建有高高的藍(lán)色防砂圍擋,所有堆積的砂石料上方全部安裝了噴淋設(shè)備；配備了充足的灑水車等降塵設(shè)備,車輛進(jìn)出的位置裝有車輛清洗噴淋設(shè)備和沉砂池；污水全部被回收至沉淀池，經(jīng)過三次沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。
目前，水電十五局烏繞高速公路分部項(xiàng)目在多次環(huán)保檢查中皆受到一致好評。
“烏繞（西線）項(xiàng)目建后，烏魯木齊將步入三環(huán)時代。這將為打造以烏魯木齊為中心、輻射周邊地區(qū)的半小時經(jīng)濟(jì)圈提供交通保障，極大提升烏魯木齊市交通樞紐通行能力，對進(jìn)一步整合當(dāng)?shù)芈糜钨Y源、促進(jìn)烏魯木齊及周邊市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的推動作用?！彼娛寰譃趵@項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮軍說，“我們將克服疫情、年有效施工時間較短等不利因素，倒排工期，大干快上，確保完成既定施工任務(wù)，為早日建成通車不斷努力。”
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