福州地鐵6號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)

8月28日，福州地鐵6號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)。這是時(shí)隔四個(gè)月，繼福州地鐵5號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)之后，由公司在福州承建的另一條地鐵線路。

福州地鐵6號(hào)線起于潘墩站，終于萬壽站，線路全長(zhǎng)約31.3公里，共設(shè)站16座，與1號(hào)線在梁厝站、下洋站換乘，與4號(hào)線（在建）在林浦站換乘，全程開行時(shí)間約42分鐘，是福州主城區(qū)與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線，是繼烏龍江大橋、青州大橋之后又一條連接福州主城區(qū)和濱海新區(qū)的過江大通道，串聯(lián)起福州主城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂中心城區(qū)、三江口等重要組團(tuán)，對(duì)引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展，優(yōu)化城市空間及功能布局具有重要意義。公司在其中承擔(dān)蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站、蓮花站～下吳站區(qū)間、下吳站～壺井站區(qū)間、壺井站～萬壽站區(qū)間共4站3區(qū)間的施工建設(shè)。

自2016年11月份進(jìn)場(chǎng)以來，電建鐵路福州公司秉持“勇爭(zhēng)第一”的項(xiàng)目管理理念和“嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、高效、熱情”的作風(fēng)理念，解決了不良地質(zhì)、地下水位受海水潮汐影響顯著、高溫天氣疫情影響等一系列難題，攻克了跨越河道、池塘、民宅、G228國(guó)道等施工重難點(diǎn)。在施工建設(shè)期間，承辦5次省市級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化觀摩，獲得了省、市兩級(jí)政府和業(yè)主的高度評(píng)價(jià)，先后榮獲“2018年軌道交通工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)省級(jí)觀摩工點(diǎn)”、“福州市安全標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)良項(xiàng)目單位”以及“股份公司“三項(xiàng)業(yè)務(wù)”樣板單位（工地）”等多項(xiàng)榮譽(yù)，并多次在福州地鐵公司季度履約考評(píng)中榮登榜首。