2021年5月28日,雅萬高鐵1#梁場(chǎng)大里程方向完成箱梁架設(shè);2022年6月23日,1#梁場(chǎng)小里程方向完成架梁,1#梁場(chǎng)全部1018榀箱梁順利完成架設(shè)任務(wù),2號(hào)橋貫通。隨后水電八局架梁團(tuán)隊(duì)迅速將運(yùn)架設(shè)備從1#梁場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至2#梁場(chǎng),2022年9月4日,2#梁場(chǎng)小里程方向完成箱梁架梁,至此4號(hào)橋、5號(hào)橋、6號(hào)橋99榀箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成。架梁團(tuán)隊(duì)取得了十分耀眼的成績(jī),其中風(fēng)雨兼程的過程也值得紀(jì)念。
篳路藍(lán)縷,以啟山林
2016年1月22日,雅萬高鐵開工儀式在印尼西爪哇省瓦利尼舉行,標(biāo)志雅萬高鐵進(jìn)入全面實(shí)施規(guī)劃階段。450噸提梁機(jī)、900噸提梁機(jī)、900噸架橋機(jī)、900噸運(yùn)梁車作為鐵路施工大型專用設(shè)備,是項(xiàng)目開展高鐵提運(yùn)架施工的利器。收到雅萬即將開工的消息,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立即在常德機(jī)械廠著手準(zhǔn)備,做好雅萬高鐵進(jìn)場(chǎng)前的各項(xiàng)工作。將原石濟(jì)高鐵使用的提運(yùn)架設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓傳動(dòng)、電氣控制等系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查維護(hù)保養(yǎng)。由于1#梁場(chǎng)場(chǎng)地限制,其中兩臺(tái)450T提梁機(jī)要在雅萬實(shí)現(xiàn)箱梁提梁上橋工作,凈空高度需至少增加到35.4米,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)與高鐵施工設(shè)備制造業(yè)內(nèi)的頭部公司中鐵科工反復(fù)溝通、核算技術(shù)參數(shù)要求將設(shè)備改造加高8米,派人駐場(chǎng)監(jiān)造,確保改造技術(shù)質(zhì)量符合要求。同時(shí)項(xiàng)目技術(shù)人員也抓緊向船務(wù)公司了解設(shè)備出口運(yùn)輸包裝要求,制定詳細(xì)運(yùn)架設(shè)備框架打包方案,確保設(shè)備包裝牢靠結(jié)實(shí)、體積緊湊、防潮到位。
2019年4月,提運(yùn)架設(shè)備經(jīng)過三年的整裝終于起航雅萬。5月,提運(yùn)架設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)雅萬,1#梁場(chǎng)建設(shè)完善工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行,雖然梁場(chǎng)生活營(yíng)地辦公區(qū)域建設(shè)、施工生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備都還在完善,但大家展現(xiàn)了極強(qiáng)的適應(yīng)能力。面對(duì)印尼氣候濕熱、風(fēng)俗習(xí)慣差異、語言溝通不暢、施工設(shè)備物資采購不便等困難,為了更早實(shí)現(xiàn)箱梁架設(shè),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不等不靠,一邊穩(wěn)步進(jìn)行提運(yùn)架設(shè)備安裝,一邊主動(dòng)承擔(dān)起梁場(chǎng)制梁區(qū)4臺(tái)50噸龍門吊、19套預(yù)制箱梁模板的安裝工作。頂著烈日在雨后的泥濘場(chǎng)地中安裝軌道、吊裝設(shè)備,看著活動(dòng)板房慢慢搭起來、路面一塊一塊硬化起來,入鄉(xiāng)隨俗同印尼當(dāng)?shù)貑T工加強(qiáng)磨合工作配合越來越默契,向翻譯取經(jīng)學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單工作常用印尼語、直到常規(guī)性的工作中方人員可以直接無障礙帶班,摸索熟悉駐地周邊配件工器具采購渠道和跨國(guó)采購物流清關(guān)流程,最初的困難都一一排除。
千里之行,始于足下
盡管前期設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝等準(zhǔn)備工作繁瑣辛苦,但第一榀箱梁沒有完成架設(shè)始終不算正式走出第一步。緊張忙碌之后,項(xiàng)目部組織并通過了設(shè)備驗(yàn)收,但在向印尼勞工部申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備使用許可證時(shí)卻出現(xiàn)了問題,設(shè)備資料大部分都是中文,印尼此前也沒有900噸運(yùn)架設(shè)備,取證人員缺乏為該類型設(shè)備取證的經(jīng)驗(yàn)。為此項(xiàng)目特意將設(shè)備資料翻譯成英文和印尼文,并結(jié)合演示文檔和視頻資料向取證人員介紹設(shè)備工作原理、安全保護(hù)措施等情況。盡管如此取證人員還是抱著將信將疑的心態(tài)在完成對(duì)設(shè)備卷揚(yáng)、吊具等重要部件必要檢查后頒發(fā)了臨時(shí)證件,并要求見證我們完成首榀箱梁架設(shè)之后再更換為正式證件。
此時(shí),雅萬三個(gè)梁場(chǎng)也都鉚足干勁抓緊進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,力爭(zhēng)由自己取得全線首榀箱梁架設(shè)的開門紅。1#梁場(chǎng)所有人都在為這個(gè)目標(biāo)努力,完成箱梁預(yù)制、靜載實(shí)驗(yàn),梁場(chǎng)取得CRCC認(rèn)證,驗(yàn)收橋墩墊石、制作臨時(shí)墩身防護(hù)平臺(tái)…… 水電八局架梁團(tuán)隊(duì)對(duì)架設(shè)第一榀箱梁無比認(rèn)真,細(xì)致入微檢查設(shè)備和工器具,確保施工流程安全高效施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)“千榀歸一”的理念也讓團(tuán)隊(duì)每次架設(shè)時(shí)始終如第一榀時(shí)一樣對(duì)待每一榀。終于在2019年9月30日,1#梁場(chǎng)順利在686#和687#橋墩上架設(shè)了全線首榀箱梁,這是水電八局架梁團(tuán)隊(duì)在雅萬的第一步,也是雅萬全線三個(gè)梁場(chǎng)全部2558榀預(yù)制箱梁架設(shè)的第一步,千里之行始于此。
逢山開道,遇水造橋
雅萬高鐵由中印尼企業(yè)合作組建承包商聯(lián)合體進(jìn)行施工,2#特大橋大部分樁基承臺(tái)由中方企業(yè)承擔(dān)、墩身墊石由印尼當(dāng)?shù)毓緒ika施工、橋梁架設(shè)又由中企負(fù)責(zé),像漢堡一樣你一層我一層搭建起來,好處是有利于技術(shù)相互交流學(xué)習(xí),壞處是溝通協(xié)調(diào)繁瑣復(fù)雜。但為了中國(guó)高鐵走向世界舞臺(tái),架梁團(tuán)隊(duì)不厭其煩地同wika施工人員確認(rèn)墊石驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),乘坐升降車上到每一個(gè)橋墩進(jìn)行驗(yàn)收檢查,甚至在架梁工作因?yàn)閴|石問題停滯時(shí),主動(dòng)幫助wika處理墊石。
水電八局架梁團(tuán)隊(duì)在1#梁場(chǎng)負(fù)責(zé)的2號(hào)特大橋起止里程為DK4+788.58-DK40+524.97,全長(zhǎng)近36公里,整個(gè)橋梁從居民區(qū)和公共設(shè)施中穿行跨越而過,大橋先后共跨越了1處人工水塘、4條自然河流、3處高速公路加油站休息區(qū)、23條各類匝道、35座橫跨高速公路的天橋、數(shù)十處地埋電纜管道和數(shù)處高壓架空線,密集設(shè)置了24聯(lián)連續(xù)梁。為了減少高鐵施工對(duì)社會(huì)秩序的影響,架梁團(tuán)隊(duì)在加油站、公路上方架梁時(shí),一直要等到深夜車流量少協(xié)助交警實(shí)施交通管制后緊抓窗口期架梁。在需要安裝高鐵聲屏障的居民區(qū)區(qū)域,又要避免深夜過孔作業(yè)擾民。沿線許許多多的障礙,高壓線停電架梁通過、公路旁超高路燈改低、橋梁遷改,甚至有一處商場(chǎng)大門裝飾角在架梁區(qū)域進(jìn)行協(xié)商更改。2021年2月,1#梁場(chǎng)又一次領(lǐng)先全線,用兩套運(yùn)架設(shè)備開啟雙向架梁,架梁團(tuán)隊(duì)兩頭發(fā)力,步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打,不斷推進(jìn)架梁進(jìn)展。
日計(jì)不足,歲計(jì)有余
從開始時(shí)人員、設(shè)備磨合,單套運(yùn)架設(shè)備一天勉強(qiáng)架設(shè)一榀箱梁,到后期梁型穩(wěn)定、架梁順暢時(shí)雙向一天四榀,在2021年5月實(shí)現(xiàn)了單月架設(shè)107榀的高產(chǎn)量,日積月累下來便是成績(jī)。從2021年9月首架到2022年9月,水電八局架梁團(tuán)隊(duì)?wèi)阎湴炼鴣韼е院蓝鴼w,跨越1#梁場(chǎng)、2#梁場(chǎng),未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求高效完成了1117榀箱梁架設(shè)工作。
中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備的雅萬高鐵,全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地,在印尼和國(guó)際舞臺(tái)上留下了濃墨重彩的一筆。高鐵箱梁一榀一榀完成架設(shè),G20峰會(huì)上國(guó)家主席習(xí)近平和印尼總統(tǒng)佐科觀摩試運(yùn)行車輛駛出,建設(shè)者臉上洋溢著開心。雅萬高鐵的變化與活力,為逐夢(mèng)而行的時(shí)代留下了印記。建設(shè)者普通平凡的日常記錄著細(xì)碎溫暖。雅萬沒有憑空而生的奇跡,只有建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)的奮斗。無數(shù)平凡英雄拼搏奮斗,匯聚成昂揚(yáng)奮進(jìn)的洪流。
付出了,奉獻(xiàn)了,也收獲了。在雅萬三年多時(shí)間里,許多人因?yàn)橐咔橐粌赡晔冀K堅(jiān)守在雅萬一線,順利完工回國(guó)團(tuán)聚陪伴在父母小孩身旁,談?wù)撈鹧湃f高鐵的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都是滿滿的自豪。
評(píng)論