9月21日，水電七局承建的北馬其頓FD快速公路項(xiàng)目機(jī)械轟鳴，焊花飛濺，建設(shè)者們鏖戰(zhàn)一線，堅(jiān)決打好履約目標(biāo)攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力以赴確保隧洞年底全線貫通。
為落實(shí)電建集團(tuán)年中工作會(huì)議精神，項(xiàng)目部“一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)”，充分利用有限的人力和設(shè)備資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和管理，圍繞精細(xì)管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量建設(shè)、精神文明，穩(wěn)步推進(jìn)工程履約。
北馬其頓FD項(xiàng)目全長(zhǎng)10.197公里，雙向四車道，最高時(shí)速每小時(shí)100公里，共有21座橋梁，均采用分離式橋梁方案，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)式混凝土T梁，預(yù)制梁249片，合同工期2年。
在與時(shí)間競(jìng)速的跑道上，項(xiàng)目部不等不靠，在資金緊張的情況下，保安全、重質(zhì)量、促節(jié)點(diǎn)、增效益，重點(diǎn)關(guān)注隧洞工程、橋梁吊裝、路面瀝青施工，有序推進(jìn)預(yù)制梁、橋墩、路基、邊坡、路緣石安裝等工程。
“吊梁施工前，項(xiàng)目部嚴(yán)格開(kāi)展安全和技術(shù)培訓(xùn)。針對(duì)起梁、裝梁、鎖梁、運(yùn)梁、吊梁、就位、臨時(shí)支撐等關(guān)鍵工序，多次組織施工方案討論和專業(yè)技術(shù)交底?！奔夹g(shù)經(jīng)理代季冬介紹道。
截至2022年9月15日，已完成12座橋預(yù)制梁吊裝，1.2公里的路面工程基層瀝青攤鋪。
在施工中，項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，積極優(yōu)化施工方案。隧洞出口峽谷地段原設(shè)計(jì)為半邊橋和半邊路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，成本高?？紤]施工安全風(fēng)險(xiǎn)和工期壓力，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，用擋墻施工代替原設(shè)計(jì)，既減少施工安全風(fēng)險(xiǎn)，又縮短施工工期。
該峽谷有50米新建道路，上方設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土棚洞，用于保護(hù)高邊坡墜石。此柵洞施工耗時(shí)長(zhǎng)、虧損大。經(jīng)勘察現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)計(jì)棚洞主要是防護(hù)道路右幅上的一塊孤石，高度約25米。項(xiàng)目部提出開(kāi)挖孤石，取消棚洞工程優(yōu)化方案，大大縮短施工工期，減少虧損，同時(shí)有效促進(jìn)履約。
目前，北馬其頓已全面解除對(duì)新冠疫情的控制，內(nèi)部抗疫壓力愈發(fā)嚴(yán)峻。在保生產(chǎn)的同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行抗疫措施，“消殺隊(duì)”勤勤懇懇、日日不倦；“采購(gòu)員”糧草先行，戰(zhàn)“疫”無(wú)畏；“施工員”嚴(yán)佩口罩，堅(jiān)守陣地，只為達(dá)成2022年年度目標(biāo)！
T粱吊裝完成
瀝青路面
隧洞現(xiàn)場(chǎng)
評(píng)論