日前，從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉，水電五局申報的《一種盾構(gòu)臺車二次注漿機氣動攪拌罐》獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)并下發(fā)專利證書。
成都軌道交通19號線二期工程盾構(gòu)施工主要穿越中密、密實砂卵石，少量穿越強風(fēng)化泥巖層，為砂卵石復(fù)合地層盾構(gòu)掘進區(qū)間。公司所用的盾構(gòu)機為泥巖地層施工盾構(gòu)機，并不適用于砂卵石復(fù)合地層盾構(gòu)施工，因此在復(fù)合地層盾構(gòu)施工則需進行部分系統(tǒng)改造，以應(yīng)對砂卵石復(fù)合地層掘進高富水、高卵石含量、高卵石強度及上軟下硬的施工難點。
該發(fā)明中的盾構(gòu)臺車二次注漿機氣動攪拌罐包括中空圓柱狀的攪拌罐體及設(shè)置于攪拌罐體內(nèi)的攪拌模組，攪拌模組包括攪拌罐體底面圓心處中空結(jié)構(gòu)的豎直轉(zhuǎn)軸，以及豎直朝下地固定在攪拌罐體上方的攪拌電機，攪拌電機輸出軸穿過分層式攪拌軸承后通過連接支桿與豎直轉(zhuǎn)軸連接；連接支桿兩端分別與豎直轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)壁及攪拌機輸出軸的外側(cè)壁固定連接。
該發(fā)明裝置造價低廉，攪拌罐體甚至可以利用施工現(xiàn)場常見的油脂罐改裝，結(jié)構(gòu)簡單便于檢修，同時自重輕，尺寸小，便于移動，后期也可推廣運用于成型隧道滲漏的二次補漿；同時將現(xiàn)有的單一機械攪拌優(yōu)化為機械攪拌及氣動攪拌混合的形式，使得攪拌更均勻。通過在攪拌葉片上設(shè)置氣孔，使得整個攪拌罐體 內(nèi)部攪拌均勻不存在攪拌死角，避免了出現(xiàn)漿料局部凝固的現(xiàn)象，有利于施工質(zhì)量的管控， 避免二次注漿質(zhì)量不達標(biāo)造成的后續(xù)施工損失，有效節(jié)約了施工成本。
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