日前，電建市政公司承建的波蘭E75鐵路項(xiàng)目鐵路軌道特大橋Uhowa橋比亞韋斯托克—華沙方向、華沙—比亞韋斯托克方向軌道相繼投入使用，正式完成雙向鐵路特大橋勝利貫通運(yùn)行任務(wù)。
波蘭波德拉謝省土木工程師建筑商會(huì)對(duì)項(xiàng)目Uhowa橋的勝利貫通進(jìn)行媒體采訪報(bào)道。在Uhowa橋施工現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主總監(jiān)皮耶拉托拉斯和E75項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理亞魯士、橋梁工程經(jīng)理拉菲爾接受采訪。
Uhowa橋歷時(shí)兩年施工，全橋采用縱向和橫向滑動(dòng)施工技術(shù)，嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)方式建造。施工過程中，項(xiàng)目部克服白天不能關(guān)閉鐵路交通交通障礙，橋梁測(cè)試全部在午夜到凌晨四點(diǎn)進(jìn)行。橋梁施工創(chuàng)新采用結(jié)構(gòu)防腐保護(hù)技術(shù)，橫截面不僅外部采用了防止腐蝕保護(hù)，內(nèi)部通過對(duì)焊縫封閉也受到保護(hù)。此外，項(xiàng)目部在建造施工人工島和重型設(shè)備樁基施工方面，嚴(yán)格遵照納雷夫國(guó)家公園管理單位規(guī)定，做到對(duì)生態(tài)環(huán)境的最大保護(hù)。
施工完的Uhowa梁已成功通過負(fù)載測(cè)試，滿足列車時(shí)速200公里/小時(shí)的要求。
業(yè)主和項(xiàng)目管理人員在鐵路橋施工現(xiàn)場(chǎng)
評(píng)論