中國質量協會于日前舉辦了首屆新能源汽車質量論壇，會上，專家指出，新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決，車企需加大技術研發(fā)力度，通過技術突破降低成本。
專家表示，調查測評發(fā)現，新能源汽車質量“短板”主要存在于三個方面：續(xù)航能力連續(xù)三年得分最低；電池充電快滿足指標比較差，充電速度達不到要求；內飾做工品質離消費者需求有很大的差距。
此外，專家還說，新能源車用戶越來越關注300公里以上的產品，如果新能源汽車續(xù)航里程增加到400公里，滿足用戶需求，那么新能源汽車行業(yè)將有更大的提升空間。
在新能源汽車電池、變速箱以及發(fā)動機等技術不斷突破的同時，充電樁使用率低、充電難也是消費者關注的問題，盡快完善充電基礎設施建設是新能源行業(yè)發(fā)展面臨的迫切需求。
業(yè)內人士分析，充電樁利用率低的重要原因是充電樁和車不匹配、充電系統之間不兼容、充電費用偏高等。此外，充電樁使用的便利度也受到城市建設規(guī)劃、治安管理、物業(yè)管理等因素的影響。
調查顯示，在現在使用新能源汽車的用戶中，下一次換車還會選擇新能源汽車用戶比例達到66%。目前，新能源汽車用戶對于財政補貼的關注在下降，對于不受上牌限制、搖號、拍賣比例等政府政策支持的關注在上升。
北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任林程表示，研發(fā)與技術升級是新出路?！靶履茉雌嚥还馐侵袊囆袠I(yè)的高地，也是全世界的高地。”國家鼓勵的方向，是把新能源汽車做得更加健康，技術水平更高，做高性能、智能化的電動機車。
