電力市場的容量與投資:在今后的25年，歐洲電力系統(tǒng)將將繼續(xù)向風(fēng)電和太陽能發(fā)電轉(zhuǎn)變。歐洲的新增發(fā)電容量總投資額達1.27萬億美元，其中風(fēng)電和太陽能融資占比86%。這些技術(shù)的發(fā)電容量占比將從2015年的24%增至2040年的60%，在959GW的新增總產(chǎn)能中，太陽能將占據(jù)一半份額，且風(fēng)電融資將占據(jù)投資總額的一半。
經(jīng)濟成本：目前在歐洲市場，陸上風(fēng)電和最優(yōu)大規(guī)模太陽能發(fā)電的成本已與新建火電項目成本持平，而煤炭與天然氣的價格走低并不會改變這一前景。到2025年歐洲的最優(yōu)太陽能項目成本有望達到低于最優(yōu)陸上風(fēng)電項目成本的水平，到2025年左右碳排放價將開始攀升，因此新建一個的風(fēng)電廠所需的成本將低于運營一個已經(jīng)存在的燃氣發(fā)電廠。
發(fā)電方式占比與排放情況：2025年前的核電站退役將減緩火電的下滑趨勢，同時燃氣電廠將出現(xiàn)暫時性發(fā)展。但燃煤電廠將面臨更嚴苛的排放規(guī)定要求，更廉價的可再生能源沖擊，以及碳排放價的持續(xù)走高。因此，歐洲的發(fā)電排放將在2015年的基礎(chǔ)上降低74%，到2040年達到275公噸CO2。到2040年左右，陸上風(fēng)電和太陽能發(fā)電將成為規(guī)模最大的發(fā)電部門，占據(jù)歐洲總發(fā)電量的42%。
用電需求和電動車：由于能源效率提升，以及以服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)的歐洲各國的人口減少速度超過GDP增速，以GDP增長為導(dǎo)向型的用電需求基本面將下滑12%。但由于歐洲電動車市場將實現(xiàn)蓬勃發(fā)展，因此到2040年電動車帶來的用電需求能夠彌補12%的下滑份額，并將歐洲總用電需求提升4%。
小規(guī)模光伏發(fā)電和儲能設(shè)施：到2040年近半數(shù)歐洲太陽能產(chǎn)能有望來自安裝在住房和辦公樓頂層的小規(guī)模系統(tǒng)。由于鋰離子電池的儲能成本越來越低，我們預(yù)計，小規(guī)模儲能設(shè)施的安裝量將持續(xù)走高。此外，我們也預(yù)計，到 2040年將實現(xiàn)282GW的小規(guī)模光伏發(fā)電系統(tǒng)與121GWh的小規(guī)模儲能系統(tǒng)的安裝。
風(fēng)電和太陽能發(fā)電的普及率和靈活產(chǎn)能：約從 2025年起，風(fēng)電和太陽能產(chǎn)能將實現(xiàn)劇增，同時現(xiàn)有火電產(chǎn)能項目的運營時間將實現(xiàn)縮減。在這些電廠退役的同時，電廠規(guī)模電池儲能系統(tǒng)也將得到應(yīng)用，旨在平衡日益多樣化的供需關(guān)系，但這項技術(shù)的季節(jié)靈活性較差，這也很大程度上限制了可再生能源發(fā)電項目的發(fā)展。
