日前，裝用中國(guó)中車CAB-B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的中車氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車安全運(yùn)行突破20000公里，作為新能源技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的典型運(yùn)用案例，氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車一經(jīng)問世就受到了全行業(yè)的關(guān)注。
中車制動(dòng)研發(fā)的CAB-B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)既有制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了定制化升級(jí)。
優(yōu)化了人機(jī)接口設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)車微機(jī)顯示屏合屏，屏幕更加簡(jiǎn)潔、清晰。
引入了以太網(wǎng)與TCMS系統(tǒng)通信，采用雙CAN網(wǎng)絡(luò)通信、智能模塊設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)雙IP地址數(shù)據(jù)接收功能，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的模塊化、智能化、可靠性和可維修性水平。
自2021年CAB-B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)裝用于全國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車以來，中車制動(dòng)技術(shù)和售后服務(wù)人員全力配合完成各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、試驗(yàn)和服務(wù)工作。近兩年來，CAB-B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)承受了雨、雪、風(fēng)、霜的考驗(yàn)，也經(jīng)受了低溫和高溫的考驗(yàn)，已護(hù)航機(jī)車在錦白鐵路線上安全可靠運(yùn)行超過20000公里。
此次裝用于氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車，也是中國(guó)中車CAB-B型機(jī)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)繼在“和諧”和“復(fù)興”系列機(jī)車成功裝車運(yùn)用后，在新型機(jī)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的新突破。
評(píng)論