氫能源汽車(chē)最早出現(xiàn)在2022年北京冬奧會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，并將其作為官方車(chē)使用，在此之前，氫能源汽車(chē)從未被運(yùn)用在國(guó)際賽事上，而這次是規(guī)模最大的一次。
氫能源
氫燃料的使用最早可以追溯到在航天領(lǐng)域中的使用，人們經(jīng)過(guò)數(shù)十年的技術(shù)革新與研發(fā)，探索出了有效地制氫技術(shù)，氫燃料電池應(yīng)用的目標(biāo)主要是為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)電與驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，與汽油車(chē)相比，加氫的時(shí)間要更短，目前是新能源汽車(chē)的主要技術(shù)形式。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)研究表明，氫燃料的電能轉(zhuǎn)化率高達(dá)70%以上，從理論層面上說(shuō)，最終燃料的產(chǎn)物是純凈水，因此更適合用于新能源的汽車(chē)中。
純電動(dòng)汽車(chē)
在電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世前，汽油車(chē)是最受歡迎的，在電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)后，有不少人改變了想法，主要原因在于電動(dòng)汽車(chē)更便捷，它是被認(rèn)為最合適代步的汽車(chē)形態(tài)，國(guó)家也在大力支持和鼓勵(lì)人們使用純電動(dòng)汽車(chē)，而且電動(dòng)車(chē)無(wú)需尾氣的排放，對(duì)于現(xiàn)今的地球而言，能源過(guò)度使用以及人為因素導(dǎo)致空氣污染，綠色能源的加入和推廣是目前最環(huán)保的一個(gè)工作。
且電動(dòng)車(chē)的成本要比汽油車(chē)低很多，首先是加油問(wèn)題，油價(jià)會(huì)隨著國(guó)際戰(zhàn)事不斷升降，極不穩(wěn)定，而電動(dòng)汽車(chē)只需要像普通的兩輪電動(dòng)車(chē)一樣充電即可，電費(fèi)相較于不穩(wěn)定的油價(jià)自然是要節(jié)省不少。
另外，電動(dòng)汽車(chē)起步快，噪音小，相對(duì)汽油車(chē)要更舒適和安靜，加之小巧的外形，低廉的價(jià)格，而今已成為大多數(shù)年輕人鐘愛(ài)的汽車(chē)類(lèi)型。
評(píng)論