中國加氫站規(guī)模全球領先，制氫成本持續(xù)下降

　　從世界上含量最豐富的元素氫，到終極清潔能源，氫能正加速發(fā)展。

　　2024年，全國各地關于氫能的培育、扶持政策頻出，新出臺的《能源法》也首次將氫能納入能源管理體系，與煤炭、石油、天然氣等并列作為能源進行管理，明確國家積極有序推進氫能開發(fā)利用，促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標。同時，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)也取得了一定突破，氫能制取、運輸和應用上的技術(shù)逐步走向成熟，降本方面亦取得突破，氫能作為儲能、化工原料的應用場景更加突出。

　　上海有色網(wǎng)行業(yè)研究分析師史鑫告訴《華夏時報》記者：“一方面氫的熱值高，能夠有效支撐大型交通運輸設備的運行，另一方面，氫能夠和碳一起轉(zhuǎn)化為其他能源，比如甲醇和氨，靈活性比較高，再之，當前國家對于氫的傾向性政策和大型電力企業(yè)的有效推動也為其成為主流能源奠定基礎。在當前清潔能源市場上氫能或許并不占優(yōu)，但未來氫必然會被大力應用。”

　　綠氫蓄勢待發(fā)

　　為了實現(xiàn)減排降碳的目標，全球都在致力于尋找石油和天然氣的無碳能源替代品。在我國，光伏、風電、水電正在蓬勃發(fā)展，支撐起綠電市場。處于產(chǎn)業(yè)起步階段的氫能亦被寄予厚望，備受市場關注。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年可再生氫產(chǎn)能接近8萬噸/年，京津冀、長三角、大灣區(qū)、能源金三角(寧夏寧東、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林)、川渝等氫能產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模。2024年我國綠氫項目規(guī)劃建設明顯提速，截至2024年11月，我國已累計規(guī)劃建設綠氫項目超400個，對應電解槽需求達到72吉瓦，合計規(guī)劃綠氫產(chǎn)能突破800萬噸/年。

　　在2024年8月，國家能源集團寧東可再生氫碳減排示范區(qū)一期項目中的永利制氫廠成功產(chǎn)出綠氫，這也是國內(nèi)首個打通了綠氫制取、儲存、輸送、運用及氫氣品質(zhì)檢測的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項目。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該項目一期總投資約1.9億元，包括2個制氫廠，年制氫規(guī)模達到4500噸，以及2個加氫站，日加氫規(guī)模達4噸，預計年產(chǎn)氫氣約1428.6噸。

　　同時，根據(jù)香橙會研究院數(shù)據(jù)，中國加氫站建設規(guī)模已居全球第一，燃料電池汽車推廣數(shù)量居全球第二，電解槽出貨量占全球60%，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。

　　當下，我國氫氣生產(chǎn)主要以化石能源制氫為主，除了傳統(tǒng)涉氫化工之外，氫能示范項目多投向工業(yè)和交通領域。目前我國氫氣總產(chǎn)量約為3500萬噸/年，其中煤制氫約占60%，天然氣制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫分別約占20%。

　　化工企業(yè)衛(wèi)星化學(002648.SZ)正在利用工業(yè)副產(chǎn)氫，公司有關人士告訴記者，“除了自用來制造雙氧水，也會對外出售，如連云港地區(qū)的一些企業(yè)有這樣的需求，用來做還原劑或制造石墨等。我們在當?shù)赜袣錃饨玉g站，通過魚雷車把液氫運送給客戶。”衛(wèi)星化學方面也表示，對于氫氣業(yè)務暫時沒有特別規(guī)劃，不過下游客戶需求量的提升也會利好公司。

　　史鑫認為，基于氫產(chǎn)業(yè)鏈本身涉及行業(yè)眾多，產(chǎn)業(yè)鏈龐大如氫冶金、氫化工、燃料電池，能源企業(yè)、化工企業(yè)、氣體公司、電力企業(yè)和光伏企業(yè)等眾多不同類型企業(yè)的關注，未來市場前景必然值得期待。

　　制氫成本下降

　　在從化石能源生產(chǎn)邁向可再生能源生產(chǎn)氫氣的過程中，成本是必須跨過的問題。加快推動清潔低碳氫的生產(chǎn)成本下降，正是當下的目標所在。中國氫能聯(lián)盟預計，到2030年可再生能源制氫平均生產(chǎn)成本將降低至25元/公斤以下，2035年前后將具備市場競爭力，到2060年在多行業(yè)中形成經(jīng)濟性競爭優(yōu)勢。

　　從制氫到儲運，氫能降本始終是行業(yè)的關注點。史鑫告訴記者，2024年氫氣側(cè)和設備側(cè)都出現(xiàn)了降本趨勢，未來氫能成本降低的主要方向有兩個，一是可再生能源制氫成本的降低，二是氫能儲運技術(shù)革新所帶來的運輸成本降低。

　　根據(jù)上海有色網(wǎng)調(diào)研，當前市場上的綠氫成本含補貼在內(nèi)約為30至40元/千克，工業(yè)副產(chǎn)及煤制氫成本約為9至12元/千克。而當光伏/風電發(fā)電電價為0.15至0.2元/千瓦時，綠氫的成本為9.5至10元/千克，成本上可以與煤制氫匹敵，且由于不存在碳排放等影響，綠氫的成本會低于9元/千克，從而全面降低用氫成本，真正體現(xiàn)氫的能源屬性。

　　在儲運上，當前輸氫管道的建設和液氫技術(shù)的國產(chǎn)化，讓大量運氫成為可能。史鑫告訴記者，預計運氫成本將從9—12元/100千米下降到管道運輸1.8元/100千米，同時液氫運輸可解決長距離運輸問題，在500千米運輸條件下，液氫仍然保持著12元左右的運費，而當前主流的氣態(tài)運輸則高達20.5元。

　　她也提到：“當前氫能降本的挑戰(zhàn)主要來自于技術(shù)的優(yōu)化，如何實現(xiàn)液氫技術(shù)國產(chǎn)化，在保證輸氫管道安全的情況下進行建設仍然是氫能企業(yè)、科研機構(gòu)乃至政府不斷思考的課題，降本要做，安全性和穩(wěn)定性也要做，這是所有氫能企業(yè)所共面臨的挑戰(zhàn)。”

　　政策支持加強

　　據(jù)中國氫能聯(lián)盟報告，氫能產(chǎn)業(yè)已成為全球主要國家和地區(qū)加快能源轉(zhuǎn)型升級、培育經(jīng)濟新增長點的重要戰(zhàn)略選擇。

　　2023年，美國發(fā)布其首個國家氫能發(fā)展戰(zhàn)略——《美國國家清潔氫戰(zhàn)略和路線圖》。日本將在2024年開始建設3個綠氫項目，其中一個項目將在財年結(jié)束時投入運營。同時，東京還宣布試行“氫交易”計劃，并直接為氫動力卡車運營商提供了新氫燃料補貼。

　　中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會副會長兼氫能分會會長魏鎖曾公開表示，2024年我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系持續(xù)完善，1年來共發(fā)布國家級氫能產(chǎn)業(yè)支持政策20余項，涵蓋了標準制定、技術(shù)創(chuàng)新、基礎設施、示范推廣、設備更新等多個領域。

　　對于氫能來說，政策仍是很重要的推動力。史鑫表示，基于全國超250項政策不難發(fā)現(xiàn)，當前的政策主要分兩類，一類是專門的氫能政策，包括規(guī)劃和資金兩種類型，另一類則是其他政策中涉及的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，另外在政策的頒布主體上以國家統(tǒng)籌，地方發(fā)力的形式共同推進。

　　“往年容易被忽視的西南、西北地區(qū)也開始在涉氫政策上發(fā)力，四川，內(nèi)蒙涉氫政策數(shù)量均以達到20項。其中四川以水力發(fā)電所帶來的廉價電力為依托發(fā)展綠氫項目，而內(nèi)蒙則是依托光伏和風能推動綠氫項目的發(fā)展?？傮w來看，今年的政策在整體組成上更為系統(tǒng)和實際，也給予了實施部門和企業(yè)更多的靈活性，更有利于保障企業(yè)發(fā)展。”

　　不難看出，氫能產(chǎn)業(yè)的浪潮已經(jīng)出現(xiàn)。波士頓咨詢指出，在政策、技術(shù)、市場、資本等多方的合力推動下，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都將實現(xiàn)全方位的突破，在未來10年構(gòu)建出一個萬億級新能源市場，成為推動全球能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的新動能。

　　華夏時報記者 胡雅文 北京報道