6月17日，國家電網(wǎng)有限公司華北分部組織國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南瑞集團(tuán)，以北京八里莊充電站、麗貝亞大廈和人濟(jì)大廈的分布式儲能作為調(diào)度對象，首次開展功率聯(lián)合優(yōu)化及自動發(fā)電控制全天閉環(huán)控制，期間調(diào)度自動化、調(diào)度計劃、運營平臺、充電站和儲能電站等專業(yè)人員24小時堅守保障。
根據(jù)京津唐電網(wǎng)次日負(fù)荷預(yù)測及峰谷特性，國網(wǎng)華北分部將電動汽車及分布式儲能作為兩個獨立主體納入電網(wǎng)平衡，結(jié)合實際可控上下限、荷電狀態(tài)等因素開展聯(lián)合優(yōu)化并制訂理想充、放電曲線。智能調(diào)度控制系統(tǒng)自動發(fā)電控制將總指令實時交互給智慧能源控制系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行分配下發(fā)，最終通過4G物聯(lián)專網(wǎng)與能源路由器通信實現(xiàn)對終端多個汽車和儲能功率的靈活調(diào)節(jié)。
據(jù)悉，目前我國電動汽車保有量超過200萬輛，到2020年及2030年電動汽車保有量將分別達(dá)到500萬輛和8000萬輛。目前，我國累計裝機26.4萬千瓦，預(yù)計到2025年、2030年用戶側(cè)儲能裝機容量將達(dá)到800萬千瓦和1500萬千瓦。
下一步，國網(wǎng)華北分部將組織調(diào)度側(cè)、電動汽車（分布式儲能）運營商側(cè)、終端等各個環(huán)節(jié)開展優(yōu)化改造，完善配套商業(yè)模式，擴(kuò)大電動汽車和分布式儲能參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的體量，引導(dǎo)分散資源聚集并形成規(guī)模優(yōu)勢，推進(jìn)華北電網(wǎng)調(diào)度控制模式轉(zhuǎn)型。
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