12月28日，新朔鐵路“軌道交通‘網(wǎng)源儲車’協(xié)同供能技術(shù)應(yīng)用研究”科技創(chuàng)新項(xiàng)目一期0.38兆瓦項(xiàng)目全容量并網(wǎng)發(fā)電，首次在集團(tuán)公司運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電并網(wǎng)接入鐵路10千伏電力系統(tǒng)。
“軌道交通‘網(wǎng)源儲車’協(xié)同供能技術(shù)應(yīng)用研究”科技創(chuàng)新項(xiàng)目是國內(nèi)首個以新能源協(xié)同供能的牽引供電示范工程，該工程于6月25日在新朔鐵路海勒斯壕南站正式開工。該項(xiàng)目通過光伏發(fā)電，將再生能源發(fā)電接入牽引供電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多源接入。同時，還可將再生能源發(fā)電儲存，使再生能源與傳統(tǒng)能源協(xié)同供電，驅(qū)動電力機(jī)車安全穩(wěn)定運(yùn)行。
該項(xiàng)目一期工程內(nèi)容為巴準(zhǔn)線海勒斯壕南牽引變電所周邊完成0.38兆瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)并入鐵路10千伏供電系統(tǒng)，光伏系統(tǒng)經(jīng)過逆變器將產(chǎn)生的交流電直接供給貫通自閉線路，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電量全部“自發(fā)自用”，可與地方電網(wǎng)一同承擔(dān)鐵路供電任務(wù)。作為“分布式光伏+交通”的示范項(xiàng)目，“軌道交通‘網(wǎng)源儲車’協(xié)同供能技術(shù)應(yīng)用研究”科技創(chuàng)新項(xiàng)目并網(wǎng)后年均發(fā)電量可達(dá)53.87萬千瓦時，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約165.92噸，年減排二氧化碳約413.64噸，全年電量電費(fèi)預(yù)計(jì)可節(jié)約24.2萬元，將有效減少鐵路運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕?，推動鐵路供電朝著更為綠色、清潔、高效的方向發(fā)展。
來源：中國神華官網(wǎng)
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