“雙碳”大背景下，新能源發(fā)電行業(yè)正處于快速發(fā)展時期，基建央企中國電建也希望抓住機(jī)遇擁抱新能源。
今年6月，中國電建宣布將分拆旗下的新能源業(yè)務(wù)單獨(dú)上市，并于8月發(fā)布《關(guān)于分拆所屬子公司中電建新能源集團(tuán)股份有限公司至上海證券交易所主板上市預(yù)案》(以下簡稱《分拆上市預(yù)案》)。
此舉的目的在于搶抓“雙碳”機(jī)遇，增強(qiáng)公司在新能源行業(yè)的影響力。同時有利于提升市值管理質(zhì)效，促進(jìn)公司資產(chǎn)保值增值。
不過，資本市場對其分拆上市安排有所疑慮。
自上述《分拆上市預(yù)案》發(fā)布以來，中國電建的股價不漲反跌，從今年6月時的6元以上跌至如今的5元。從資本市場表現(xiàn)來看，“提升市值管理質(zhì)效”的目的似乎并未達(dá)到。在公司2023年半年報業(yè)績會上，分拆優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)上市對股價的利空，成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
股價下跌背后
據(jù)介紹，中電建新能源集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“電建新能源”）的主營業(yè)務(wù)為風(fēng)力及太陽能發(fā)電項目的開發(fā)、投資、運(yùn)營和管理，主要產(chǎn)品是電力，系中國電建及其下屬控制企業(yè)范圍內(nèi)從事中國境內(nèi)風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電項目開發(fā)、投資、運(yùn)營和管理業(yè)務(wù)的唯一平臺。中國電建直接持有及間接控制電建新能源股份比例合計79.975%，為控股股東。
根據(jù)《分拆上市預(yù)案》，2020年至2022年，電建新能源的營業(yè)收入分別為71.4億元、82.5億元、83.9億元，歸母凈利潤分別為5.9億元、17.58億元、18.52億元。
上述公告并未披露電建新能源公司的利潤率水平，從中國電建財報來看，2021年至今年上半年，新能源業(yè)務(wù)的毛利率維持在55%以上，遠(yuǎn)高于其他業(yè)務(wù)板塊。
近年來，國家推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略，新能源產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇期。中國電建也啟動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，發(fā)力新能源業(yè)務(wù)，“打造一流新能源產(chǎn)業(yè)”。今年8月，公司董秘丁永泉在回答投資者提問時表示，從長期來看，公司實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的“關(guān)鍵一招”在于新能源業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)獨(dú)立資本運(yùn)作。
在資本市場，新能源也頗受追捧。當(dāng)前，Wind新能源指數(shù)整體市盈率為12.1倍，市凈率為1.92倍，明顯好于煤炭、石油、電力等傳統(tǒng)能源板塊，也好于中國電建所處的建筑板塊。
按照中國電建的設(shè)想，“電建新能源上市后，將會以上市公司的形式存在于公司的合并報表及整體估值中，特別是在當(dāng)前市場背景下，新能源板塊的高估值和稀缺性將為公司總市值的增長做出貢獻(xiàn)，對實現(xiàn)公司資產(chǎn)保值增值具有重要意義。”
但發(fā)布《分拆上市預(yù)案》以來，中國電建的股價表現(xiàn)難盡人意。自今年5月開始，中國電建的股價就從接近8元的高點(diǎn)震蕩下滑，無論是分拆上市消息的披露還是《分拆上市預(yù)案》的發(fā)布，都未對這一大勢帶來實質(zhì)性影響。10月，控股股東電建集團(tuán)有增持股票的動作，也未能改變這種局面。
這也令投資者感到不滿，有投資者甚至認(rèn)為，分拆新能源業(yè)務(wù)上市反而是導(dǎo)致股價下跌、市凈率下滑的原因之一。
今年8月29日，丁永泉在上交所路演平臺的互動中做出回應(yīng)，整體而言，公司股價在公告前20個交易日內(nèi)跌幅與八大建筑央企平均跌幅相比不存在顯著差異。11月13日，針對同樣的問題，丁永泉表示，“公司股價走勢受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、市場投資偏好、經(jīng)營生產(chǎn)等多重因素影響……”
丁永泉的解釋并非完全沒有道理。受各種因素影響，建筑板塊的股價上漲乏力。年中以來，八大建筑央企的股價整體呈現(xiàn)下跌趨勢。
從今年6月初至今，中國電建、中國交建、中國中鐵、中國鐵建的股價跌幅均超20%；中國化學(xué)、中國中冶的跌幅居于10%—20%之間；僅中國能建、中國建筑的表現(xiàn)相對較好，股價跌幅在個位數(shù)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然業(yè)績穩(wěn)定，但作為傳統(tǒng)行業(yè)，資本市場對基建行業(yè)的估值普遍不高。目前，上述八家基建央企市凈率均低于1倍；除中國能建外，其余七家企業(yè)的市盈率均低于8倍。
市值管理待加強(qiáng)
相比股價表現(xiàn)，近幾年中國電建的業(yè)績走勢頗為平穩(wěn)，呈現(xiàn)營收利潤雙增長態(tài)勢。今年上半年，中國電建實現(xiàn)營業(yè)收入2812.9億元，歸母凈利潤67.8億元，兩項指標(biāo)均在八大建筑央企中排名第六。其毛利率則達(dá)到12.01%，居八大建筑央企之首，表現(xiàn)出不錯的盈利能力。
按主營業(yè)務(wù)劃分，中國電建旗下有工程承包與勘測設(shè)計、電力投資與運(yùn)營、其他業(yè)務(wù)三大板塊。其中，工程承包與勘測設(shè)計是核心業(yè)務(wù)，也是最大的營收來源，細(xì)分業(yè)務(wù)包括能源電力、水資源與環(huán)境、城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施。過去四年，這部分業(yè)務(wù)營收占比均超80%。
電力投資與運(yùn)營業(yè)務(wù)被視為中國電建的亮點(diǎn)，這部分業(yè)務(wù)實際上是其產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。目前，中國電建正在加快從傳統(tǒng)建筑產(chǎn)業(yè)向投建營一體化發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
財報顯示，近年來，電力投資與運(yùn)營業(yè)務(wù)毛利率均保持在40%以上，在三大業(yè)務(wù)板塊中表現(xiàn)最佳。不過，這部分業(yè)務(wù)的營收貢獻(xiàn)相對較低，在5%以下。新能源業(yè)務(wù)也在該板塊中，在上市公司的營收占比尚不足2%。
中國電建在前述《分拆上市預(yù)案》中表示，新能源業(yè)務(wù)分拆完成后，電建新能源仍將并表，其財務(wù)狀況和盈利能力會繼續(xù)體現(xiàn)在中國電建的合并報表中。但由于其持有電建新能源的權(quán)益比例有所下降，且電建新能源募集資金投資項目實施并產(chǎn)生效益需要一定時間周期，短期內(nèi)公司的凈利潤存在被攤薄的可能。
分析人士認(rèn)為，從新能源業(yè)務(wù)所占比重來看，這一調(diào)整對上市公司業(yè)績的影響并不大。真正影響業(yè)績表現(xiàn)的，則是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中的新增訂單情況。
中國電建黨委常委、總會計師楊良透露，今年前三季度，公司新簽合同8168.29億元，同比增長5.67%。但與2022年29.34%的增速相比，仍有不小的差距。
部分機(jī)構(gòu)也在分析中指出，需警惕新簽訂單增速下滑可能對業(yè)績帶來的影響。也有機(jī)構(gòu)指出，分拆新能源業(yè)務(wù)上市預(yù)案的落地，也存在不確定性。
至于市值管理，一位分析師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，除努力保持業(yè)績穩(wěn)定外，公司還需借助提高分紅、控股股東增持等手段來維持股價。此外，新能源業(yè)務(wù)的進(jìn)展也需加速，只有在該項業(yè)務(wù)取得實質(zhì)性進(jìn)展的情況下，才有望對市值提升真正帶來利好。
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道
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